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近日，中国船(chuan)舶集团(tuan)旗下(xia)黄埔(pu)文(wen)冲首次完成支(zhi)线集装箱(xiang)船(chuan)全船(chuan)舱(cang)内导架数字(zi)化模拟试箱(xiang)，实现了数字(zi)化造船(chuan)又一创新。通俗地讲就是黄埔(pu)文(wen)冲利(li)用现有软件(jian)和(he)仪器解(jie)决了专(zhuan)用软件(jian)和(he)高(gao)端仪器才能处理(li)的模拟试箱(xiang)难题，大大降低了成本(ben)。
△ 左(zuo)图为传统实体(ti)试(shi)箱，右图为导架数字(zi)化(hua)模拟试(shi)箱
实现这一突破的是黄埔文冲为新加坡太古公司建造的2750箱集装箱船2号船H5531。通过全站仪采集舱内导架数据，利用计算机将导架间数据模型与集装箱数据模型进行对比分析，从而实现模拟试箱。通过对H5531船全船导架数字化模拟，并将其与传统实体试箱进行对比，状态完全吻合。
导架(jia)数字化模拟(ni)试(shi)箱可将导架(jia)精度问题在实体试(shi)箱前全部闭(bi)环，从而减少试(shi)箱时间和吊机负荷，降低安全风险；单(dan)个货舱试(shi)箱周期(qi)可缩短至2天，工作效率(lv)大大提(ti)高。
