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今日小满(man)，在这个收(shou)获(huo)前奏的节气里，中国船舶集团旗(qi)下外高桥(qiao)造船给我们(men)带来了好(hao)消息。他(ta)们(men)在新船型设计工作上取得(de)重大突破(po)。
什么船型？
10万吨级极地双向破冰阿芙拉船DAT
（Double Acting Tanker）线型
△ 线型图
△ 破冰状态
△ 穿越冰脊
干什么用？
随着全球气候变暖，北极冰雪融化加速，北极在战略、安全、经济、科研、环保、航道、资源等方面的价值不断提升，受到国际社会的普遍关注。
随着(zhe)北(bei)(bei)极航道逐(zhu)步开(kai)(kai)通和(he)(he)北(bei)(bei)极资源加快开(kai)(kai)发(fa)，催生了一批冰区加强油轮(lun)的(de)建造需(xu)求。外高桥造船为(wei)拓展产品(pin)领域、丰(feng)富船型种类(lei)，提前(qian)研究“冰上(shang)丝绸之(zhi)路”和(he)(he)北(bei)(bei)极航运市场(chang)，抢(qiang)先启动极地破冰油轮(lun)的(de)开(kai)(kai)发(fa)工作。
打破国外垄断！
2017年
本次设计的关键是高等级破冰能力的破冰线型设计。设计初期采用了国际上先进的双向航行DAT概念，以尾部线型设计为开发重点。通过研究专业破冰船线型特点，确定关键指标，形成初步破冰线型。
2018年
外高桥造船加大与劳氏船级社（LR）技术专家的合作，多次对破冰线型展开模拟仿真，优化破冰线型。
2019年~2020年
通过先后两次的冰模试验，全面测试了在北极航行船只的破冰工况，包含中厚陈年冰航道开辟试验、航道突破试验、流冰试验和冰脊穿越试验。
第二次冰模试验结果表明，该型设计满载尾向航行连续破冰航速、破冰厚度等破冰性能指标优于预设目标，处于世界领先水平。
此次线(xian)型成功开发，填补了(le)外(wai)(wai)高桥造(zao)船(chuan)(chuan)在破(po)冰线(xian)型设(she)计(ji)方面(mian)的(de)空(kong)白，打破(po)了(le)国(guo)外(wai)(wai)设(she)计(ji)公司(si)在此船(chuan)(chuan)型上的(de)技(ji)(ji)术(shu)(shu)垄断，增强了(le)新技(ji)(ji)术(shu)(shu)船(chuan)(chuan)型的(de)储备能力，更(geng)好地践(jian)行了(le)建造(zao)一(yi)(yi)代(dai)、设(she)计(ji)一(yi)(yi)代(dai)、储备一(yi)(yi)代(dai)的(de)理念。
