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今(jin)日小(xiao)满，在这个收获(huo)前奏的节气里，中国船舶集(ji)团旗下(xia)外高桥造船给我们带来了(le)好消息。他们在新(xin)船型设计工(gong)作(zuo)上取得(de)重大(da)突破。
什么船型？
10万吨级极地双向破冰阿芙拉船DAT
（Double Acting Tanker）线型
△ 线型图
△ 破冰状态
△ 穿越冰脊
干什么用？
随着全球气候变暖，北极冰雪融化加速，北极在战略、安全、经济、科研、环保、航道、资源等方面的价值不断提升，受到国际社会的普遍关注。
随(sui)着北极(ji)航道逐步开(kai)通和(he)北极(ji)资(zi)源(yuan)加(jia)快开(kai)发，催生了一批冰区加(jia)强油轮的建造需求。外高(gao)桥造船(chuan)为拓展产品领(ling)域(yu)、丰富船(chuan)型种类，提前研究(jiu)“冰上丝(si)绸之路(lu)”和(he)北极(ji)航运市场，抢先启动极(ji)地破冰油轮的开(kai)发工作(zuo)。
打破国外垄断！
2017年
本次设计的关键是高等级破冰能力的破冰线型设计。设计初期采用了国际上先进的双向航行DAT概念，以尾部线型设计为开发重点。通过研究专业破冰船线型特点，确定关键指标，形成初步破冰线型。
2018年
外高桥造船加大与劳氏船级社（LR）技术专家的合作，多次对破冰线型展开模拟仿真，优化破冰线型。
2019年~2020年
通过先后两次的冰模试验，全面测试了在北极航行船只的破冰工况，包含中厚陈年冰航道开辟试验、航道突破试验、流冰试验和冰脊穿越试验。
第二次冰模试验结果表明，该型设计满载尾向航行连续破冰航速、破冰厚度等破冰性能指标优于预设目标，处于世界领先水平。
此次线型(xing)成功开发，填补(bu)了外高桥造(zao)船(chuan)在破冰线型(xing)设计(ji)(ji)方面的空白，打(da)破了国外设计(ji)(ji)公司在此船(chuan)型(xing)上的技(ji)术垄断，增强了新技(ji)术船(chuan)型(xing)的储备(bei)能力(li)，更(geng)好地(di)践行了建造(zao)一(yi)代、设计(ji)(ji)一(yi)代、储备(bei)一(yi)代的理(li)念。
