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日前(qian)，中(zhong)国(guo)船(chuan)舶集团旗下(xia)沪东中(zhong)华报送的《旗舰(jian)型化学品船(chuan)建造工艺技术(shu)(shu)创(chuang)新研(yan)究(jiu)》，获得第32届上海(hai)市优秀发(fa)明(ming)选(xuan)拔赛优秀创(chuang)新金奖。该项创(chuang)新为(wei)旗舰(jian)型化学品船(chuan)提供了具有自主知识产权的建造技术(shu)(shu)，使中(zhong)国(guo)造船(chuan)在高端建造中(zhong)更进(jin)一(yi)步，对业内(nei)有着良(liang)好的示(shi)范作用。
旗(qi)舰(jian)型化学品(pin)船的(de)液货舱完全由(you)双相不(bu)锈(xiu)钢(gang)构成，由(you)于其材(cai)质特性，建造难度远超普通碳钢(gang)结构。同时，作(zuo)为“移动(dong)的(de)管系材(cai)料(liao)博物馆”，49000吨双相不(bu)锈(xiu)钢(gang)化学品(pin)船多达4万根不(bu)同种类、材(cai)质的(de)管子，如何确(que)保(bao)高质量、高精(jing)度、高效率的(de)安装，是一大难题(ti)。
49000吨化学(xue)品船
为解决这一建造难题，该项目首创了基于MBD的双相不锈钢槽型隔舱建造技术，有效避免了施工过程中双相不锈钢的电偶腐蚀，自主研发的弱刚性双相不锈钢槽型横隔舱建造专用胎架、加强方法和精度控制方法，有效控制了焊接、吊装、翻身和驳运变形，提高双相不锈钢结构制造精度。
针对化学品船管系数量大、种类多、安装周期长等难题，策划密集复杂管路单元化建造技术，研制了巨型单元建造运输一体化托架，提出了一种新型单元胎架和集管区单元建造方法，提高了单元模块化率和定位精度、大幅缩短主甲板管路建造周期。
该技术已在4艘49000吨双相不锈钢化学品船建造中全面实施，使用效果良好，取得了显著的经济效益和社会效益。
上海市优秀发明选拔赛
创(chuang)办于1987年，是上(shang)(shang)海(hai)市(shi)政府(fu)批准的重要科技(ji)奖项，由上(shang)(shang)海(hai)市(shi)总工会(hui)(hui)(hui)、上(shang)(shang)海(hai)市(shi)知识产权(quan)局、共青团上(shang)(shang)海(hai)市(shi)委员会(hui)(hui)(hui)、上(shang)(shang)海(hai)市(shi)科学技(ji)术协(xie)会(hui)(hui)(hui)和(he)上(shang)(shang)海(hai)发明协(xie)会(hui)(hui)(hui)共同主办，有力推动了广(guang)大职(zhi)工立(li)足岗位开展创(chuang)造活动。
