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近日，由中国船舶集团所属重庆江增重工自主研制的某型增压器，在中国船舶集团动力研发实验中心完成首次匹配双燃料原理样机试验。试验结果满足双燃料船用低速机需求，作为江增重工自主研制的新一代高效率增压器，该机型整机性能达到国际先进水平。该型增压器可匹配功率范围为3000～4000千瓦的低速机，最高压比5.0，最高效率72%，轴承寿命可达12000小时。
在该型增压器的研发过程中，突破了单级超高压比、高效率、低噪音关键设计技术，通过了一系列性能、耐久、包容性等试验验证和中国船级社型式认可，体现了验证结果与设计高度吻合的自主研发能力。
作为“船用低速机工程”中首件在原理样机上成功进行匹配试验的关重件，该试验的成功为后续自主品牌增压器的装船应用奠定了坚实基础，也为接下来的“船用低速机工程”其他关重件装机试验、关键技术验证试验开了好头。
小贴士：“船用低速机工程”是什么？
“船(chuan)(chuan)用(yong)低速机工(gong)程”由中(zhong)国(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶集团牵头推动(dong)，集团旗下(xia)相关(guan)科研(yan)院所(suo)、工(gong)业企(qi)业联合参与的科技攻关(guan)项目(mu)，目(mu)标是通过构建船(chuan)(chuan)用(yong)低速机研(yan)发(fa)技术体(ti)(ti)系，逐步培养我(wo)国(guo)(guo)船(chuan)(chuan)用(yong)低速机的自主研(yan)发(fa)能(neng)力(li)，实现关(guan)重件(jian)研(yan)制与整(zheng)机研(yan)制协同发(fa)展，助力(li)我(wo)国(guo)(guo)建立自主完整(zheng)的船(chuan)(chuan)舶工(gong)业体(ti)(ti)系。
