邮箱登录：
当(dang)海(hai)拔(ba)(ba)超过4000米，每上升一(yi)百米，大气就(jiu)更加稀薄，呼(hu)吸更加困难。高原反应可能让(rang)人可能连(lian)路都走不动，严重时会(hui)引发肺(fei)水肿，更何况要爬上爬下连(lian)接电线(xian)、更换(huan)增压器，给(ji)机器加油加水、做各种(zhong)试验(yan)。海(hai)拔(ba)(ba)4500米，强烈的紫外线(xian)把10个人晒得(de)脱了一(yi)层皮，虽然不算太疼，但不敢用毛巾擦(ca)脸，一(yi)擦(ca)就(jiu)一(yi)阵灼(zhuo)痛。
这10个人是谁？是他们
7月，青海格尔木，中国船舶集团旗下中国船发河柴重工在这里创造了一个奇迹，完成CHD622V20CR高速大功率柴油机3000米和4500米高海拔性能试验，成为国内第一家2000千瓦以上功率段柴油机完成高海拔性能试验的厂家，填补了国产柴油机在大功率、高海拔、超低温市场的应用空白。
难难难，困难知多少
高速大功率柴油机高海拔性能试验在河柴重工乃至国内尚属首次，没有任何配套设备，存在各种各样的困难。
难在摸着石头过河、没有任何可借鉴的经验；难在高海拔地区空气中含氧量低、低气压对柴油机性能的影响；
难在大负载突加对增压器响应的影响；
难在工作人员在高海拔地区可能产生的高原反应
……
一定行，信心哪里来
对河柴来说，“首次”并不陌生。
生产出中国第一台高速大功率柴油机，是首次；
仅用一年时间完成高国产化率620V12高速大功率柴油机研制，是首次；
自主研制自主品牌CHD622V20系列高速大功率柴油机，是首次；
研制成功CHG622V20气体机，功率和热效率创自主品牌之最，是首次；
产品装备国内首台2500型压裂车，是首次……
所以，面对困难，河柴重工上下信心满满，一定能通过这次“大考”，让河柴在中国动力领域增添一个新的“首次”！
10个人，扛起来！
由于高海拔性能试验对参与人员的职业技能、身体心理素质等要求特别高。河柴重工特别选定经验丰富、身体和心理素质过硬的人员组成试验组：组长孙勇，成员有柴油机试车技能总师孙延斐，总装厂刘洋、杨晓伟、魏华，技术中心黄岗、邵卫刚，经销公司王喜飞、张龙都，河柴医院赵燕。他们分工明确，协作配合。
“我们的团队是一个非常和谐的团队。遇见困难，无论是装配、试验还是技术、后勤，甚至随队医生，都身兼数职，尽己所能，不分你我、不分工种，一起撸起袖子加油干”。
比如试验组共为两台柴油机加注了117吨柴油和近500升冷却水，每一次加油加水都是团队用小容量容器接力传送完成的。
他们真的做到了！
每到一个试验现场，大家做的第一件事就是对柴油机组与负载、发电机组等设备进行连接，连接的电线多达30根，每一根都又长又重，这样的工作量，即使在平原地区也不算小。高原低氧环境更让大家每搬动连接一根电线，都气喘吁吁，体力消耗极为严重。
然而，连续5天(tian)的试验(yan)中，即使工作(zuo)再辛苦，也没有人抱怨，没有一(yi)个人因为身体(ti)原因掉队。
经过(guo)团队的(de)(de)不懈努力，CHD622V20CR柴(chai)油机7月(yue)7日(ri)相继完成(cheng)高原启(qi)动试验、连(lian)续(xu)运行(xing)试验、最大功率试验以及特性试验等各(ge)项性能(neng)试验；7月(yue)11日(ri)完成(cheng)海拔4500米试验，机组最大功率达到2300千(qian)瓦，远超试验大纲要(yao)求的(de)(de)1800千(qian)瓦标定功率。这期间(jian)还(hai)进(jin)行(xing)了(le)(le)不同(tong)海拔国产(chan)和进(jin)口(kou)增压器(qi)的(de)(de)匹(pi)配(pei)试验，完整记(ji)录(lu)了(le)(le)不同(tong)增压器(qi)的(de)(de)各(ge)项匹(pi)配(pei)数(shu)据，为CHD622V20CR国产(chan)化(hua)打(da)下了(le)(le)坚(jian)实基础。
特别能吃苦、特别能战斗
特别能攻关、特别能奉献
