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豪(hao)华客(ke)滚船和中小型豪(hao)华邮轮等高端船(chuan)舶产品的建造利器(qi)薄板分段流水线在中国船舶集团旗下广船国(guo)际建成试产。该项目由中国船舶(bo)集团十一所(suo)总(zong)包、设(she)计。
该生产线对标外高桥造船的大型邮轮生产线“量身定做”，总占地面积约为45000平方米，总长390米，共两跨车间。
为什么要建专(zhuan)门的薄板生产线？
你看这钢板，它又(you)薄又(you)宽；
你看这焊接，它很(hen)难还会变形！
豪华客滚船(chuan)(chuan)和中小(xiao)型豪华邮轮等(deng)高(gao)端船(chuan)(chuan)舶(bo)产品，具有庞大(da)的(de)上层建筑，为减轻船(chuan)(chuan)舶(bo)自重，提高(gao)航(hang)速(su)以及降低船(chuan)(chuan)舶(bo)重心等(deng)，通(tong)常会大量使用仅有3~4毫米的薄板来进行建造。
变形是薄板(ban)在(zai)生(sheng)产过(guo)程(cheng)中(zhong)主要“痛点”之一，薄板(ban)分段流水线的看点正在于此(ci)：
整条流水线相当于一台巨型船体“薄板分段打印机”，这边钢板进去，那边分段出来，只需要约50名工人就能让整条生产线运作起来，每天可“打印”2.6个薄板分段。
有感知会思考
整条薄板分段流水线中含有1条片段线、1条型钢线、2条分段线，分别设有激光复合焊拼板工位、纵骨装焊工位、机器人焊接工位等一系列先进设备。
设(she)备在工作(zuo)时，能将“感知(zhi)”到的(de)(de)各类信息同步传输到控(kong)(kong)制系统并形成(cheng)可视化(hua)的(de)(de)动(dong)画(hua)，工作(zuo)人(ren)员只需在信息管(guan)控(kong)(kong)系统中发(fa)布指令，就能轻松操控(kong)(kong)整条(tiao)流水(shui)线(xian)进行生产。
薄板变形终结者
复杂的工(gong)艺要求在(zai)流水线设计时就作了充分考虑(lv)：
# 在拼板焊接驳口铣削时，要做到焊接驳口的间隙小于0.5mm，以确保焊接时驳口处受热均匀；
# 在(zai)肋骨焊接(jie)(jie)工位，还配有专门的(de)定(ding)型装置，可最大限度地减少(shao)工件在(zai)焊接(jie)(jie)时(shi)的(de)自由度，从(cong)而减少(shao)焊接(jie)(jie)时(shi)产生(sheng)变(bian)形；
# 分段片体在各工位(wei)之(zhi)间转(zhuan)移(yi)均是依靠像“算(suan)盘珠(zhu)子”一样(yang)的(de)滚轮来进(jin)行传输(shu)，确保片体多点均匀(yun)受力，避免磕碰。
量身定做经济好用
结合广(guang)船(chuan)国际(ji)的(de)生产特点(dian)进行“量身定做”式的(de)优化(hua)调整：
# 成(cheng)立工(gong)作(zuo)组从降低建设成(cheng)本和(he)优化使用效果等方面进(jin)行了专门研究和(he)持(chi)续改进(jin)，由广船国际(ji)自行承担现场施工(gong)管理(li)工(gong)作(zuo)，由广船国际(ji)旗下永联公司负(fu)责制(zhi)作(zuo)车间钢结构；
# 广(guang)船国际(ji)和(he)十(shi)一所(suo)积极尝试党(dang)建(jian)共建(jian)模(mo)式，成(cheng)立了(le)(le)联(lian)合(he)(he)党(dang)小组，把(ba)党(dang)建(jian)工作(zuo)和(he)项目建(jian)设进行了(le)(le)深度融合(he)(he)，在项目建(jian)设中充(chong)分(fen)发挥了(le)(le)党(dang)员的(de)(de)先锋模(mo)范作(zuo)用(yong)和(he)党(dang)支部的(de)(de)战斗堡垒作(zuo)用(yong)，项目组灵活采取逐步投产的(de)(de)思路(lu)，克服新冠肺炎疫情带来的(de)(de)不利(li)影(ying)响。
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