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上海船院：集装箱式动(dong)力电池单元发(fa)布
在(zai)2021世界人工智能大(da)会“AI赋能海(hai)洋”智能船舶创新论坛上，由上海船院牵头(tou)，携手(shou)多个业内知名供应商(shang)共同研(yan)发的(de)一(yi)型模块(kuai)化船舶电源系统标准化产品——集(ji)装箱式动力电池单元（S-CUBE, SDARI containerized utility battery module）正式(shi)发布。
凭借(jie)其通用化标准化的(de)设(she)计(ji)理念、极(ji)高的(de)能(neng)量密度、安全可(ke)靠的(de)系(xi)统(tong)设(she)计(ji)及高效经济的(de)运(yun)行(xing)模式(shi)，该产品既可(ke)独立(li)作(zuo)为能(neng)量来源，又可(ke)以与(yu)其他能(neng)源型式(shi)形成(cheng)混合(he)动(dong)力系(xi)统(tong)，极(ji)大地拓展了电池(chi)技术在船舶、海(hai)工(gong)领域(yu)的(de)应用场景(jing)。
该产品支持换(huan)电运营模式，尤其适用于在内(nei)(nei)河(he)航运领域打造纯(chun)电(dian)动运输船标准船型，是面向内(nei)(nei)河(he)航运领域的优秀零碳排放解决(jue)方案。
S-CUBE以20尺标准集装箱为(wei)载(zai)体(ti)(ti)，以经由中(zhong)国船级社认(ren)可的磷酸铁锂电(dian)池为(wei)基础，形成具有(you)通用(yong)性的模块化电(dian)源系统。S-CUBE单体容(rong)量最大可(ke)达1540kWh，仅需4个箱子就能(neng)使一(yi)艘(sou)载货量为(wei)3000吨的(de)货船航行200公里。
S-CUBE具(ju)有(you)自动化的(de)标准接口，可(ke)实现模块与(yu)电网间便(bian)捷(jie)、安全(quan)的(de)快速接通与(yu)脱离，从而使(shi)通过(guo)更(geng)换模块实现船舶能量快速补充的(de)“换电模式”得以实(shi)施(shi)。
河柴重工：高原(yuan)项目(mu)用柴油机(ji)通(tong)过验收
日(ri)前，河柴重工(gong)高原(yuan)项目用CHD622V16CR柴油机完成了各项性能试(shi)验、100小(xiao)时满负荷考(kao)核试验、出厂试验，并通(tong)过用户验收。
该型(xing)产品为(wei)拥有(you)自(zi)主知识产(chan)权的高(gao)速(su)柴油机，采(cai)用了高(gao)压共(gong)轨(gui)技(ji)术、高(gao)原功率恢(hui)复(fu)技(ji)术、超低(di)(di)温电控系统技(ji)术、低(di)(di)温快速(su)启动技(ji)术、健康(kang)管理系统设计(ji)技(ji)术等，可在海(hai)拔4500米可靠工作、在零下40℃快速启动，具有功率(lv)密(mi)度大(da)、智(zhi)能化程度高、油耗低等优势。
江(jiang)增重工：新(xin)型蒸汽压(ya)缩(suo)机通(tong)过性能试验
近日(ri)，江增重(zhong)工自主研制的HGC8000蒸汽(qi)压缩机经整(zheng)机性(xing)能试验，机组振动、轴承温(wen)升等指标均符(fu)合设计要求(qiu)，技术水平国(guo)内(nei)领先(xian)。
HGC8000蒸汽压缩(suo)机重量达65吨、主电机功率8200千(qian)瓦、蒸汽处理量200吨/时。
目(mu)前(qian)，该公(gong)司蒸汽压(ya)缩机产(chan)品(pin)连续多(duo)年(nian)市场占有率超过(guo)50%。
| 来 源：上海船院/河柴重工/江增重工
| 责 编：邝展婷
| 校 对：高红梅
| 审 核：项 丽/甘丰录
