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7月11日(ri)(ri)是第十六(liu)个中国航海日(ri)(ri)。
习近平总(zong)书记(ji)曾深刻指出：“经济强(qiang)国必定是(shi)(shi)海洋强(qiang)国、航(hang)(hang)运(yun)(yun)强(qiang)国。”航(hang)(hang)运(yun)(yun)离(li)不开港口(kou)(kou)。港口(kou)(kou)的(de)发展，在习近平总(zong)书记(ji)心中始终(zhong)有着沉甸甸的(de)分量。无论是(shi)(shi)在福建、浙江(jiang)、上海等地方工(gong)作期间，还是(shi)(shi)到中央工(gong)作后，港口(kou)(kou)始终(zhong)是(shi)(shi)他考察(cha)、关注的(de)重点之一(yi)。
在(zai)福建(jian)(jian)宁德任职(zhi)(zhi)时，习近平认为，沿海地(di)区要想富，要先建(jian)(jian)港；在(zai)浙江任职(zhi)(zhi)时，把(ba)港口作(zuo)为全(quan)省发展海洋经济的(de)引擎，紧抓不放；在(zai)上海主政时，把(ba)港口作(zuo)为上海走向国际(ji)大(da)舞(wu)台(tai)的(de)支点(dian)，大(da)力推(tui)进上海国际(ji)航(hang)运中心建(jian)(jian)设(she)。
党的十八大以来，习近(jin)平总书记(ji)在更广阔的视野上对港(gang)口进行(xing)谋篇(pian)布局，规划(hua)航运强国建设(she)。他经常利用国内考(kao)察或(huo)是出访的机会，到(dao)港(gang)口进行(xing)调研，指导(dao)工作：
2013年7月，考察(cha)武汉(han)新港阳逻集装(zhuang)箱港区(qu)；
2014年9月，在斯里(li)兰卡考(kao)察科伦坡港(gang)南集装箱码头并出席(xi)港(gang)口城开工(gong)仪式；
2016年1月，考察(cha)重庆市果园港；
2017年4月，考察广西铁(tie)山(shan)港；
2018年11月，考察上(shang)海时视频连线洋(yang)山港四期自动(dong)化码头，听取(qu)建设和运营情况介绍；
2019年11月，在(zai)希腊(la)访问期间参观了中远海运比雷埃夫斯(si)港项目(mu)；
2020年3月，考察浙江宁波舟山港(gang)(gang)穿山港(gang)(gang)区……
习近平总书(shu)记的这(zhei)些考察调研有(you)着怎(zen)样的深意？
航运系国运
向海(hai)则(ze)兴，背海(hai)则(ze)衰(shuai)。航运，始终是中(zhong)国(guo)经济发展的(de)重(zhong)要支柱。
历史经验(yan)证(zheng)明，强国的路(lu)径有多条，但通过一个产业(ye)的发(fa)展(zhan)，进(jin)而带动(dong)国家地位的提(ti)升，这在(zai)世界产业(ye)经济中是少见(jian)的，航运业(ye)就具有这样的特(te)点(dian)。尤其是当代(dai)一些(xie)国家的快速崛起，都(dou)离不开(kai)航运的发(fa)展(zhan)。
“强国(guo)”的(de)(de)基(ji)础是(shi)经(jing)济(ji)，经(jing)济(ji)的(de)(de)增长离不(bu)开贸(mao)易，而贸(mao)易的(de)(de)最(zui)重要载体(ti)就是(shi)航运。航运业始终处(chu)于国(guo)际市场的(de)(de)前沿(yan)，是(shi)国(guo)际经(jing)济(ji)走向(xiang)的(de)(de)晴雨表。作为全球贸(mao)易最(zui)主要的(de)(de)载体(ti)，航运至今仍(reng)然是(shi)不(bu)可(ke)替代的(de)(de)。
中(zhong)国(guo)的(de)航(hang)运(yun)业(ye)起源于唐，兴盛于明，于晚清(qing)开(kai)始(shi)衰败(bai)。近代的(de)仁人志士(shi)都把(ba)振(zhen)兴民族(zu)航(hang)运(yun)作为梦(meng)想追(zhui)求(qiu)。孙中(zhong)山先生在(zai)《建国(guo)方(fang)略》中(zhong)，对发展航(hang)运(yun)和(he)海港作了专门论述。新中(zhong)国(guo)成立后(hou)，中(zhong)国(guo)航(hang)运(yun)事业(ye)开(kai)始(shi)新的(de)拓荒(huang)。
如何做大做强航运，总书(shu)记一直(zhi)记挂在心。
2013年7月21日，习近平总书记到(dao)武汉考察，一下飞机(ji)就(jiu)冒(mao)雨前往武汉新港阳逻集(ji)装箱(xiang)港区(qu)调研(yan)。
新华社记者 李学仁 摄
习(xi)近平总(zong)书记强调，长(zhang)江(jiang)流域要加强合作，充分发挥内河(he)航运作用(yong)，发展江(jiang)海联运，把全流域打造成黄(huang)金水道。
今年3月29日，在抗(kang)击(ji)新冠肺炎疫情的(de)特殊时刻，习近(jin)平(ping)前(qian)往(wang)浙江(jiang)考(kao)察，第(di)一站(zhan)就来到宁波舟山(shan)港(gang)。这(zhei)不仅体现了(le)(le)他(ta)对(dui)复(fu)工(gong)复(fu)产的(de)高度(du)重视，也凸显了(le)(le)港(gang)口(kou)对(dui)于当前(qian)经济运行的(de)重要影响。
港(gang)口是(shi)基础性(xing)、枢(shu)纽性(xing)设施，是(shi)供(gong)应链(lian)、产(chan)业链(lian)上的(de)重(zhong)要环节。而宁波舟山港(gang)又在共建(jian)“一(yi)带(dai)一(yi)路”、长(zhang)(zhang)江经济(ji)带(dai)发(fa)展、长(zhang)(zhang)三角一(yi)体(ti)化发(fa)展等国家战(zhan)略中具(ju)(ju)有重(zhong)要地位(wei)。这里率先(xian)恢复生(sheng)产(chan)，对(dui)推(tui)动我国企业复工(gong)复产(chan)、恢复物(wu)流(liu)体(ti)系、恢复全球产(chan)业链(lian)都具(ju)(ju)有重(zhong)要意义。
沿海港口率先全面复(fu)(fu)工(gong)复(fu)(fu)产。交通运输部(bu)数据显示，5月(yue)全国港口完成货物(wu)吞(tun)吐(tu)量同比增长4.4%，6月(yue)继续保(bao)持(chi)增长态势，有力(li)推(tui)动(dong)我国经济复(fu)(fu)苏、恢复(fu)(fu)物(wu)流体系和维护国际(ji)物(wu)流供应链稳定(ding)。
“海丝”通天下
港(gang)口是对外(wai)交(jiao)流的(de)纽带(dai)，是海上丝绸之路的(de)起点和(he)支点。如何撬动港(gang)口这个支点，服务(wu) “一(yi)带(dai)一(yi)路”建设(she)，一(yi)直(zhi)是习(xi)近平(ping)总书记考察(cha)调研(yan)的(de)一(yi)个重(zhong)点。
有两次对港(gang)口的考察，蕴含着特殊的意义(yi)。一(yi)次在(zai)国内，一(yi)次在(zai)国外。
2017年4月，距离“一带一路”国际合作(zuo)高峰(feng)论坛召开只有不到(dao)一个月时间，习近(jin)平总书记考察了(le)广(guang)西北海市合浦县汉代(dai)文(wen)化博(bo)物(wu)馆和(he)铁山港。
这是2020年4月16日无人机拍摄的广西北海铁山港。新华社记者 雷嘉兴 摄
合浦是(shi)古代(dai)海上丝绸之路在(zai)中国大陆海岸线最(zui)西端的起(qi)点，在(zai)2100多(duo)年(nian)前(qian)就(jiu)成为了(le)中外通商(shang)往来的重要(yao)门(men)户。
合浦(pu)博(bo)物(wu)馆里，陶器(qi)、青铜器(qi)、金银器(qi)、水(shui)晶玛瑙、琥珀松(song)石……一(yi)件件当地出土的(de)文(wen)物(wu)，见证了合浦(pu)作为海上丝绸之路(lu)早期始(shi)发港的(de)历史。
在铁(tie)山港(gang)码头上(shang)(shang)，习近平(ping)总(zong)书记(ji)同职工们亲切交谈。他强调，我们常(chang)说(shuo)要(yao)(yao)想富(fu)先(xian)修路(lu)，在沿海(hai)地区要(yao)(yao)想富(fu)也要(yao)(yao)先(xian)建港(gang)。他提(ti)出打造“向(xiang)海(hai)经济”，指(zhi)出北(bei)海(hai)具有(you)古代海(hai)上(shang)(shang)丝(si)绸(chou)之(zhi)路(lu)的历史(shi)底(di)蕴，我们现在要(yao)(yao)写好新(xin)世纪海(hai)上(shang)(shang)丝(si)路(lu)新(xin)篇章。
这是2017年5月7日，中远海运的货船驶出比雷埃夫斯港（比港）集装箱码头。 新华社发（帕诺斯·托马达基斯 摄）
2019年11月，在访(fang)问希腊(la)期间，习(xi)近平(ping)主席专程前往(wang)位(wei)于雅(ya)典西南约(yue)10公里的比雷埃(ai)夫斯港，考察中希共建“一(yi)带一(yi)路”的这一(yi)龙头示(shi)范(fan)项目(mu)。
习主(zhu)席用这(zhei)样一(yi)句话表达(da)了他对比(bi)港建(jian)设成(cheng)果(guo)的(de)赞许(xu)：“今天我在这(zhei)里看(kan)到，中国(guo)倡议(yi)的(de)‘一(yi)带一(yi)路’不是口号(hao)和传说，而是成(cheng)功的(de)实(shi)践和精彩的(de)现实(shi)。”
习主席还对(dui)当地员工说：“你(ni)们把比雷埃夫(fu)斯港(gang)建(jian)设好，就是(shi)共建(jian)‘一带一路’的重要参与(yu)者(zhe)和贡(gong)献(xian)者(zhe)。”
“海丝(si)”通天下，港兴续新篇(pian)。
我国港(gang)口已(yi)同世界(jie)200多个(ge)国家、600多个(ge)主要港(gang)口建立了(le)航线联(lian)系(xi)，港(gang)口作为“一带一路(lu)”上的(de)重要支点正在书写海(hai)上丝绸(chou)之路(lu)新(xin)篇(pian)章(zhang)。
打造一流强港
加速建设世(shi)界一(yi)流(liu)强港，更好地服务国(guo)家建设，是(shi)新时期建设航运强国(guo)的重要命(ming)题(ti)。对此，习近平总书记(ji)在多个场合作出(chu)了部署。
2018年11月(yue)，他勉励洋山港(gang)建设者，要有勇(yong)创世界一流(liu)的志气(qi)和勇(yong)气(qi)，要做就做最好的，努力创造更多世界第(di)一。
2019年1月17日，习(xi)近(jin)平总书记(ji)来到天津(jin)港码头，了解港口码头作业和(he)自动化设备运(yun)行情况。
这是2019年8月8日无人机拍摄的天津港集装箱码头群一景。新华社记者 李然 摄
习近平总书记强调，要志在万里，努力打造世界一流的智(zhi)慧港口、绿色港口，更好服务(wu)京津(jin)冀协同(tong)发展(zhan)和共建“一带一路”。
2020年3月29日，习(xi)近(jin)平总书记在(zai)浙江(jiang)宁波舟山港(gang)(gang)穿山港(gang)(gang)区考察时(shi)强(qiang)调，要坚(jian)持一流标准，把(ba)港(gang)(gang)口建设(she)好、管理好，努力打造(zao)世界一流强(qiang)港(gang)(gang)，为(wei)国(guo)家(jia)发展作出更大(da)贡(gong)献。
新华社记者 申宏 摄
据联合国贸(mao)易发展(zhan)促进(jin)会统(tong)计(ji)，按重量计(ji)算，海(hai)运贸(mao)易量占(zhan)全球贸(mao)易总量的(de)90%；按商品价值(zhi)计(ji)算，则占(zhan)贸(mao)易额的(de)70%以上。
目(mu)前，中国(guo)(guo)(guo)已经是名副其实的航运大国(guo)(guo)(guo)：年造船产(chan)能达到6000万载重(zhong)吨，全(quan)(quan)球(qiu)第(di)一；海运量世界占(zhan)比(bi)达到26%，全(quan)(quan)球(qiu)第(di)一；注册运力1.8亿载重(zhong)吨，全(quan)(quan)球(qiu)第(di)二；全(quan)(quan)球(qiu)前20大货物吞吐量的港(gang)口(kou)，中国(guo)(guo)(guo)占(zhan)15个；全(quan)(quan)球(qiu)前十大集装箱港(gang)口(kou)，中国(guo)(guo)(guo)占(zhan)7个。
我国海(hai)运(yun)航线(xian)和(he)服(fu)务网络遍布世界(jie)主要国家和(he)地区(qu)，海(hai)运(yun)在促进世界(jie)经贸发展(zhan)、构建(jian)人类命运(yun)共(gong)同体的伟大事业中发挥着重要的桥梁和(he)纽带作用(yong)。
时不(bu)我(wo)待，只争朝夕。作为新(xin)时代(dai)的奋进者、搏(bo)击者，中国航海人(ren)正为实现中华民族伟(wei)大复兴(xing)的中国梦(meng)、携手(shou)共建人(ren)类(lei)命运共同体书写新(xin)的篇(pian)章。
