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央视网消息：造船行业的起落兴衰向来是衡量经济的重要风向标。2020年在新冠肺炎疫情和经济不确定性的双重影响下，全球造船业处于近30年来的大萧条阶段，各国造船企业手持订单都出现大幅下降。但是，从1月15日工业和信息化部公布的最新数据显示，2020年，中国新船接单量超过韩国，时隔两年重新夺回接单量全球第一的宝座。
这份最新出炉的数据显示，2020年，中国(guo)和(he)韩国(guo)的新船接单(dan)量占全球(qiu)份额(e)的比例分别为48.8%和(he)41.4%。时(shi)隔两(liang)年中国(guo)重(zhong)返(fan)全球(qiu)第(di)一，韩国(guo)位(wei)居(ju)第(di)二，日本获得约7%的份额(e)，排名第(di)三。
同样得益于疫情防控有力有效，中国造船企业在造船完工量方面也取得优异成绩。这是目前全球最大的23000标准箱以双燃料为动力的集装箱船。
除(chu)此之外(wai)，由中国船(chuan)(chuan)舶(bo)广(guang)船(chuan)(chuan)国际建(jian)造(zao)的(de)(de)阿尔及利亚豪华客滚船(chuan)(chuan)、中国船(chuan)(chuan)舶(bo)外(wai)高桥建(jian)造(zao)的(de)(de)21万(wan)吨散货船(chuan)(chuan)和中国船(chuan)(chuan)舶(bo)江南造(zao)船(chuan)(chuan)建(jian)造(zao)的(de)(de)8.4万(wan)立方米超大型液化气运输船(chuan)(chuan)也(ye)在2020年年底顺利交付(fu)。
中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：2020年中(zhong)国(guo)造船(chuan)工(gong)业(ye)逆(ni)势上扬，在造船(chuan)完工(gong)量、新(xin)船(chuan)订(ding)单(dan)量和手(shou)持订(ding)单(dan)量三大指标方面(mian)实现了(le)全球(qiu)第(di)一的市场(chang)份额(e)，特别是中(zhong)国(guo)造船(chuan)工(gong)业(ye)在各个船(chuan)型上都有斩获，彰显了(le)船(chuan)舶(bo)工(gong)业(ye)的极强的韧(ren)性(xing)和坚实的工(gong)业(ye)基础。
三大(da)指标(biao)是(shi)业界衡量造船(chuan)工业发(fa)展规模与实力的重(zhong)要依据，之前(qian)三大(da)指标(biao)全球第(di)一一直被(bei)日(ri)本或韩国所占据。2010年中国首次跃(yue)居世(shi)界第(di)一，但是(shi)新船(chuan)订单量计算(suan)，2018年、2019年又被(bei)韩国反超。
