女人下边被添全过视频

　　7月22日，由中国船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司旗下(xia)中船(chuan)(chuan)动力（集(ji)团(tuan)）有(you)限(xian)公(gong)司自(zi)主研发、大连船(chuan)(chuan)用柴油(you)机(ji)有(you)限(xian)公(gong)司建造的全(quan)球(qiu)首台(tai)机(ji)载SCR（选择性催化还原系统）船(chuan)(chuan)用低(di)速(su)机(ji)CSSC WinGD X52正式向全(quan)球(qiu)发布(bu)。工(gong)信部党(dang)组成员、总工(gong)程师田玉龙，中国船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团(tuan)党(dang)组副书(shu)记、总经理杨金(jin)成出席发布(bu)仪(yi)式并讲话。国家相(xiang)(xiang)关部委、地方政府、船(chuan)(chuan)级社、航(hang)运公(gong)司、造船(chuan)(chuan)企业等(deng)相(xiang)(xiang)关领导(dao)和专家出席发布(bu)仪(yi)式。

　　在各方嘉宾的见证下，中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）、DNV 分别向中船动力研究院有限公司、大连船柴颁发了CSSC WinGD X52低速机设计认可、型式认可和产品认可证书。杨金成在仪式上宣布CSSC WinGD X52产品正式发布。

　　田玉龙对CSSC WinGD X52产品正式发布表示热烈祝贺。田玉龙指出，“十四五”是我国船舶工业实现由大到强转变的关键时期，要认真贯彻党中央、国务院决策部署，加快推动我国船舶工业高质量发展。一要坚持战略引领。要加强统筹规划和协同发展，着力提高船舶产业链的稳定性和安全性，增强船舶与海洋工程装备供给能力和产业竞争力。二要坚持自立自强。要加大基础技术研究和关键核心技术攻关的力度，加快推动船舶动力等领域制造业创新中心和区域产业集群建设。三要坚持开放合作。要积极构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，聚集全球一流创新资源，提升产业链、供应链国际化水平，在高水平开放格局中推进船舶工业高质量发展。

　　杨金成(cheng)(cheng)表(biao)示，CSSC WinGD X52低速(su)机的(de)成(cheng)(cheng)功研制是中(zhong)国船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)集团(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)在船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)动力(li)领域取得(de)的(de)又一重(zhong)大(da)突(tu)破，在中(zhong)国船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)集团(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)动力(li)产业(ye)自主(zhu)创新(xin)发展(zhan)历(li)程中(zhong)具有里程碑意(yi)义，标(biao)(biao)志着我(wo)国船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)动力(li)研发、制造、服务能力(li)迈上了一个新(xin)台(tai)阶(jie)，也标(biao)(biao)志着我(wo)国船(chuan)(chuan)用(yong)动力(li)产业(ye)链的(de)自主(zhu)可控(kong)水平(ping)得(de)到进(jin)一步(bu)提升，为我(wo)国船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)工业(ye)高质(zhi)量(liang)发展(zhan)注入了新(xin)的(de)动能。面向未来，中(zhong)国船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)集团(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)将坚持自主(zhu)创新(xin)，致力(li)为全球用(yong)户提供更加(jia)高效、节能、绿(lv)色的(de)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)产品和更加(jia)优质(zhi)的(de)服务。中(zhong)国船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)集团(tuan)(tuan)(tuan)(tuan)将进(jin)一步(bu)深化(hua)拓展(zhan)与各(ge)方的(de)合作，携手开创中(zhong)国船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)工业(ye)高质(zhi)量(liang)发展(zhan)的(de)新(xin)局(ju)面，共(gong)同推动全球海事(shi)业(ye)持续健(jian)康发展(zhan)。

　　作为全球首台机载SCR低速机，CSSC WinGD X52可满足国际海事组织（IMO）最新的第三阶段（Tier Ⅲ）排放要求。与常规主机+机外SCR装置的设计理念相比，其机载SCR系统设计更为紧凑，充分利用了排气集管的下部空间，巧妙地成为了主机的一部分，缩小了安装空间，降低了热损失，更便于装船应用。与常规机外SCR相比，CSSC WinGD X52集成式机载SCR系统具有操作灵活、空间紧凑、利于船上安装等优点，拥有广阔的市场应用前景。




| 记   者：王智辉/张久平
| 责   编：方   浩
| 校   对：高红梅
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