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中国船舶集团党的十八大以来科技创新发展综述

　　习(xi)近平总书记指出，抓创(chuang)新就是抓发展，谋(mou)创(chuang)新就是谋(mou)未来(lai)。党(dang)(dang)的(de)十八大以来(lai)，面对世(shi)界百年未有(you)(you)之大变局(ju)，中(zhong)国(guo)(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)集团有(you)(you)限公司坚(jian)持以习(xi)近平新时代中(zhong)国(guo)(guo)(guo)特色社(she)会(hui)主义思想(xiang)为(wei)指导，始终遵循党(dang)(dang)中(zhong)央、国(guo)(guo)(guo)务院对内外部(bu)形势的(de)战(zhan)略(lve)判断和决策部(bu)署(shu)，深入分析(xi)船(chuan)舶(bo)工(gong)业(ye)作为(wei)国(guo)(guo)(guo)际(ji)化竞争行业(ye)面临的(de)新要求、新挑战(zhan)，聚焦行业(ye)“绿色、环保、智能(neng)(neng)(neng)(neng)、深海、极(ji)地”新使命、新任务，主动作为(wei)，组织实(shi)施了(le)一批(pi)重大科(ke)(ke)技创(chuang)新工(gong)程，攻克(ke)了(le)一系列关键核(he)心技术(shu)，推(tui)动船(chuan)海装备(bei)加速迈向全(quan)球(qiu)价值链(lian)中(zhong)高(gao)端，引(yin)领行业(ye)发展能(neng)(neng)(neng)(neng)力越发显现、服(fu)务国(guo)(guo)(guo)家战(zhan)略(lve)能(neng)(neng)(neng)(neng)力显著增强(qiang)，以强(qiang)大的(de)科(ke)(ke)技创(chuang)新能(neng)(neng)(neng)(neng)力持续支撑(cheng)着世(shi)界一流船(chuan)舶(bo)集团建设。

 

勇担重大科技任务，推动实现跨越式发展

　　党的十八大以(yi)来(lai)，面向(xiang)船舶(bo)工业世界科技(ji)前沿和(he)海洋领(ling)域重(zhong)大需求，中国(guo)船舶(bo)集(ji)团坚(jian)决贯(guan)彻落实(shi)党中央科技(ji)自立自强决策部署，聚(ju)焦(jiao)“四个面向(xiang)”，勇担关系国(guo)家根本和(he)全局的重(zhong)大科技(ji)任(ren)务，组(zu)织实(shi)施(shi)了一(yi)批(pi)重(zhong)大科技(ji)专项/工程(cheng)，形成(cheng)一(yi)批(pi)战略领(ling)域重(zhong)大创新成(cheng)果，推动我国(guo)船舶(bo)工业自主(zhu)创新能力实(shi)现(xian)了跨越式(shi)发展。

　　在载(zai)人深(shen)(shen)(shen)潜(qian)装备(bei)方面，中(zhong)国船舶集团系统(tong)谋划发展路(lu)线图(tu)，成(cheng)功(gong)布局三型(xing)载(zai)人深(shen)(shen)(shen)潜(qian)装备(bei)研(yan)制(zhi)。“蛟龙”号(hao)首次实现我(wo)(wo)国载(zai)人深(shen)(shen)(shen)潜(qian)装备(bei)自行设(she)计与(yu)自主(zhu)集成(cheng)的(de)闭环；“深(shen)(shen)(shen)海(hai)(hai)勇士”号(hao)在装备(bei)关键(jian)技术自主(zhu)可控(kong)和(he)配(pei)套设(she)备(bei)国产(chan)化(hua)上取(qu)得重(zhong)大(da)突破(po)；“奋斗者”号(hao)使我(wo)(wo)国成(cheng)功(gong)抢占深(shen)(shen)(shen)海(hai)(hai)科(ke)(ke)技制(zhi)高(gao)点，并在激烈的(de)深(shen)(shen)(shen)海(hai)(hai)科(ke)(ke)技竞争中(zhong)稳居第(di)一(yi)梯队……这些都标(biao)志着我(wo)(wo)国具备(bei)进入世界(jie)海(hai)(hai)洋最深(shen)(shen)(shen)处开(kai)展科(ke)(ke)学(xue)探索(suo)和(he)研(yan)究的(de)能力(li)，为(wei)我(wo)(wo)国深(shen)(shen)(shen)渊(yuan)科(ke)(ke)学(xue)研(yan)究、深(shen)(shen)(shen)海(hai)(hai)资源开(kai)发等提供(gong)了强有力(li)的(de)理论、技术和(he)装备(bei)支撑。

　　特别是“奋斗者(zhe)”号(hao)于2020年11月10日在马里亚纳海(hai)沟成功坐底(di)、深(shen)度10909米，刷新了我国载(zai)人(ren)下(xia)(xia)潜(qian)新纪录，习近平总书记专门发来(lai)贺信，强调(diao)弘扬“严谨(jin)求(qiu)实、团结协作(zuo)、拼搏奉(feng)献、勇(yong)攀(pan)高(gao)(gao)峰”的载(zai)人(ren)深(shen)潜(qian)精神，树立科(ke)技创新典范。在充分吸收“蛟龙”号(hao)、“深(shen)海(hai)勇(yong)士”号(hao)研制经验的基(ji)础上，“奋斗者(zhe)”号(hao)突破(po)了大(da)深(shen)度载(zai)人(ren)潜(qian)水(shui)器总体设(she)(she)计与集成、快(kuai)速潜(qian)浮与水(shui)下(xia)(xia)航行性(xing)能综合优(you)化设(she)(she)计、深(shen)海(hai)长寿命(ming)稳定(ding)供电、密封及(ji)动态(tai)补偿、高(gao)(gao)强高(gao)(gao)韧钛合金材料(liao)、真空预热电子束焊接(jie)等一系列(lie)关键核(he)心技术，克服(fu)了深(shen)渊高(gao)(gao)压(ya)（标准大(da)气压(ya)的1100多倍）、高(gao)(gao)腐蚀(shi)性(xing)等极端环境下(xia)(xia)各(ge)种挑战，并使用蓝绿激光通信技术在全球首次实现万米洋(yang)底(di)4K超(chao)高(gao)(gao)清(qing)直播。

　　在(zai)大(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)(you)(you)轮专项(xiang)方(fang)面，中(zhong)国(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶集团已初步形成(cheng)了(le)设计能(neng)力(li)、工(gong)(gong)程(cheng)化(hua)能(neng)力(li)和基(ji)础(chu)能(neng)力(li)，基(ji)本(ben)构建(jian)了(le)我(wo)国(guo)(guo)大(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)(you)(you)轮设计建(jian)造(zao)和试验(yan)验(yan)证(zheng)体系。集聚(ju)我(wo)国(guo)(guo)工(gong)(gong)业领域研(yan)发(fa)、设计、建(jian)造(zao)和配(pei)套优势(shi)力(li)量，中(zhong)国(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶集团采(cai)用工(gong)(gong)程(cheng)正向推进和科研(yan)逆向验(yan)证(zheng)的方(fang)式(shi)，突破(po)了(le)邮(you)(you)(you)(you)轮重量控制、振动噪声和安全(quan)返港(gang)等关(guan)键核(he)心技术，有力(li)地支撑(cheng)着(zhe)(zhe)我(wo)国(guo)(guo)大(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)(you)(you)轮的工(gong)(gong)程(cheng)化(hua)研(yan)制。2019年10月18日，国(guo)(guo)产首制大(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)(you)(you)轮在(zai)中(zhong)国(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶集团旗下外(wai)高(gao)桥造(zao)船(chuan)(chuan)正式(shi)开工(gong)(gong)点火进行钢板切割，全(quan)面进入实(shi)质性(xing)建(jian)造(zao)阶段；2020年11月10日，国(guo)(guo)产首制大(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)(you)(you)轮迎来里(li)程(cheng)碑节点，转入坞内连(lian)续搭载总装；2021年12月17日，国(guo)(guo)产首制大(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)(you)(you)轮顺利实(shi)现(xian)坞内首次(ci)起浮(fu)；2022年8月8日，第二艘国(guo)(guo)产大(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)(you)(you)轮在(zai)外(wai)高(gao)桥造(zao)船(chuan)(chuan)开建(jian)……这些均表明，中(zhong)国(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶工(gong)(gong)业已初步掌握大(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)(you)(you)轮设计建(jian)造(zao)关(guan)键核(he)心技术，同时(shi)标志着(zhe)(zhe)国(guo)(guo)产大(da)(da)型(xing)(xing)邮(you)(you)(you)(you)轮进入“双(shuang)轮”同造(zao)时(shi)代。

　　在船(chuan)(chuan)用(yong)低速(su)机(ji)创新工程方(fang)面(mian)，中国船(chuan)(chuan)舶集团突(tu)破(po)了(le)100多项(xiang)关键(jian)技(ji)术，实现核心(xin)零部件自主配套，建成世界(jie)领先(xian)的柴油和(he)双燃料机(ji)整机(ji)试(shi)验(yan)验(yan)证(zheng)(zheng)平(ping)台，形成了(le)集仿真设计(ji)、先(xian)进制(zhi)(zhi)造、试(shi)验(yan)验(yan)证(zheng)(zheng)、工程应用(yong)等多要素于一体的船(chuan)(chuan)用(yong)低速(su)机(ji)研(yan)制(zhi)(zhi)能力和(he)工业制(zhi)(zhi)造创新体系。其(qi)研(yan)制(zhi)(zhi)成功的CX40DF、CX52船(chuan)(chuan)用(yong)低速(su)机(ji)获得了(le)船(chuan)(chuan)级社型(xing)式(shi)认可和(he)工程化订单。同时(shi)，还培养造就了(le)一支(zhi)高(gao)水平(ping)的船(chuan)(chuan)用(yong)低速(su)机(ji)研(yan)制(zhi)(zhi)人(ren)才队伍，为我(wo)国船(chuan)(chuan)舶动力发展凝聚了(le)核心(xin)力量。

加强核心技术攻关，引领船海高质量发展

　　党的十八大以来，中国船舶集团以持续提升技术供给水平、加快推动船海产业迈向全球价值链中高端为目标，不断加强船海领域关键核心技术攻关，开展高技术船海产品和配套设备自主研制，持续提升我国船海产业供应链产业链自主可控能力和国际竞争力，引领我国船舶工业加快实现高质量发展。

　　中国船舶集团具备了3万～40万吨散货船、5万～32万吨油船、1100TEU～25000TEU集装箱船、2万～17万立方米液化天然气（LNG）船、3800～10000车位汽车滚装船、1200～5000千瓦绞吸式挖泥船等全系列船型研发设计建造能力，实现了系列化、批量化。

　　——在大型LNG船(chuan)领(ling)域实现了船(chuan)型方案与国(guo)际同期并轨。中国(guo)船(chuan)舶集(ji)团最新(xin)研发的“第五代”17.4万立方米(mi)LNG船(chuan)，快速性(xing)能(neng)(neng)相比(bi)上一代船(chuan)型提升7%，超低温（零下(xia)163摄(she)氏度）LNG蒸发率从0.1%/天(tian)降低到0.085%/天(tian)，能(neng)(neng)耗(hao)指标(biao)、环保(bao)性(xing)能(neng)(neng)和可靠(kao)性(xing)均达世界顶(ding)尖(jian)水平。

 

　　——建(jian)造(zao)的双燃(ran)(ran)(ran)料超大(da)型(xing)集(ji)(ji)装箱船(chuan)达到(dao)全(quan)球(qiu)(qiu)领先水(shui)平，推(tui)动(dong)我国(guo)船(chuan)舶工业加快实现从“中国(guo)制造(zao)”到(dao)“中国(guo)创造(zao)”的跨越。尤其是拥有“中国(guo)元素”最多的23000TEU双燃(ran)(ran)(ran)料超大(da)型(xing)集(ji)(ji)装箱船(chuan)，首(shou)次将水(shui)弹性理论应用于超大(da)型(xing)集(ji)(ji)装箱船(chuan)的结构设计与(yu)分(fen)析(xi)，突破了大(da)尺度载荷(he)分(fen)析(xi)与(yu)优化(hua)技术，创新性地突破了双燃(ran)(ran)(ran)料动(dong)力系(xi)统技术，采用了全(quan)球(qiu)(qiu)首(shou)制的MARK Ⅲ型(xing)燃(ran)(ran)(ran)料液(ye)货舱(cang)，能(neng)够满足当前国(guo)际上最严(yan)格的排放法规要(yao)求，综合(he)运营(ying)经济性全(quan)球(qiu)(qiu)领先。

　　——在(zai)科(ke)考(kao)(kao)(kao)船领域实现(xian)了从(cong)深海大(da)洋至南北两极(ji)、从(cong)综合科(ke)考(kao)(kao)(kao)到(dao)大(da)洋钻探的船型全覆(fu)盖，推(tui)出的最新一(yi)代科(ke)学考(kao)(kao)(kao)察船“雪龙2”号是国际上首(shou)艘满足极(ji)地(di)规则、具有艏艉双向(xiang)破冰能力、取得“智能船舶”附加标志的PC3级极(ji)地(di)破冰科(ke)考(kao)(kao)(kao)船，首(shou)次(ci)南极(ji)科(ke)考(kao)(kao)(kao)就(jiu)在(zai)我国南极(ji)科(ke)考(kao)(kao)(kao)史上创造了考(kao)(kao)(kao)察站点最多(duo)、重(zhong)力取样最长的佳绩(ji)。

　　——在智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)船(chuan)舶方面，核心技术整体上达到(dao)国际(ji)先(xian)进(jin)水平，并先(xian)后(hou)推出了全(quan)球(qiu)首(shou)艘智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)散货船(chuan)“大(da)智(zhi)(zhi)号(hao)”、40万吨(dun)(dun)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)超大(da)型矿砂船(chuan)（VLOC）“明远”号(hao)、30万吨(dun)(dun)超大(da)型智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)原油船(chuan)（VLCC）“新(xin)海遼”号(hao)、全(quan)球(qiu)首(shou)艘智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)13500TEU集装箱(xiang)船(chuan)“中远海运荷花”号(hao)等一(yi)系列智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)示范船(chuan)型。

　　中国(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集团同时具备(bei)(bei)主力(li)(li)油气(qi)(qi)开(kai)(kai)采(cai)(cai)装(zhuang)备(bei)(bei)自(zi)(zi)主设(she)(she)计(ji)和(he)建(jian)造能(neng)力(li)(li)，形成(cheng)(cheng)(cheng)了涵盖总装(zhuang)研发(fa)、设(she)(she)备(bei)(bei)配套和(he)试验检测的(de)技(ji)术创新(xin)(xin)体系(xi)能(neng)力(li)(li)布局(ju)。海(hai)(hai)底矿(kuang)产储量(liang)巨(ju)大，是继海(hai)(hai)洋(yang)(yang)油气(qi)(qi)资源之外又一新(xin)(xin)的(de)海(hai)(hai)洋(yang)(yang)战略资源，发(fa)达国(guo)(guo)家(jia)已(yi)经(jing)在该领域开(kai)(kai)展“蓝(lan)色圈地(di)”活动，即(ji)将逐步转入商业开(kai)(kai)采(cai)(cai)阶(jie)段，我国(guo)(guo)也(ye)急需(xu)研制(zhi)系(xi)统的(de)海(hai)(hai)洋(yang)(yang)工(gong)程装(zhuang)备(bei)(bei)，抢(qiang)占制(zhi)高点。目前，中国(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集团已(yi)经(jing)具备(bei)(bei)了300～550英尺自(zi)(zi)升式钻井(jing)平(ping)台(tai)(tai)、3000米(mi)深水半潜(qian)式钻井(jing)平(ping)台(tai)(tai)和(he)钻井(jing)船(chuan)(chuan)、5万～30万吨全系(xi)列浮式生(sheng)产储卸装(zhuang)置（FPSO）等设(she)(she)计(ji)建(jian)造能(neng)力(li)(li)，承担研制(zhi)的(de)我国(guo)(guo)首套国(guo)(guo)产化(hua)深水采(cai)(cai)油树在海(hai)(hai)南(nan)莺歌(ge)海(hai)(hai)海(hai)(hai)域“南(nan)海(hai)(hai)七号”钻井(jing)平(ping)台(tai)(tai)完成(cheng)(cheng)(cheng)安装(zhuang)并开(kai)(kai)启工(gong)业化(hua)应用，还(hai)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)中标了我国(guo)(guo)首艘天(tian)然气(qi)(qi)水合物(wu)钻采(cai)(cai)船(chuan)(chuan)，对推动我国(guo)(guo)深水油气(qi)(qi)勘探技(ji)术发(fa)展、提升海(hai)(hai)洋(yang)(yang)科技(ji)创新(xin)(xin)能(neng)力(li)(li)具有重大意义。

　　中国船(chuan)(chuan)舶集团(tuan)还拥有(you)国内最强的船(chuan)(chuan)用配套设(she)备设(she)计、制造(zao)、试验验证能(neng)力，在全(quan)(quan)球具有(you)一定的品牌影(ying)响力。例如，推出(chu)了自(zi)主品牌X92DF双燃料低速机(ji)(ji)、EX340低速柴油(you)机(ji)(ji)、ACD320中速机(ji)(ji)、M23G中速气体(ti)机(ji)(ji)、CHD622V20高速柴油(you)机(ji)(ji)，并实现批量(liang)(liang)接单(dan)；研制的主动(dong)补偿起重(zhong)机(ji)(ji)、货(huo)油(you)泵(beng)系(xi)(xi)统、高性能(neng)电(dian)(dian)动(dong)甲板吊机(ji)(ji)、1200吨海(hai)洋风电(dian)(dian)起重(zhong)机(ji)(ji)、大型船(chuan)(chuan)用锅炉等通过中国船(chuan)(chuan)级社(she)认证，并实现接单(dan)；在船(chuan)(chuan)用燃料电(dian)(dian)池、固体(ti)氧化物(wu)燃料电(dian)(dian)池发(fa)(fa)电(dian)(dian)装置、B型液(ye)货(huo)舱及燃料舱等技术攻关方面取(qu)得重(zhong)大突破，成(cheng)功(gong)完成(cheng)了国内首套具有(you)完全(quan)(quan)自(zi)主知识产权的船(chuan)(chuan)用脱碳系(xi)(xi)统，获(huo)中国船(chuan)(chuan)级社(she)（CCS）全(quan)(quan)球首份船(chuan)(chuan)载二(er)氧化碳捕获(huo)与(yu)存储系(xi)(xi)统原(yuan)则性认可（AIP）证书；推出(chu)的船(chuan)(chuan)舶脱硫系(xi)(xi)统、船(chuan)(chuan)用低压脱硝系(xi)(xi)统、船(chuan)(chuan)用压载水处理系(xi)(xi)统研发(fa)(fa)与(yu)世(shi)界同(tong)步，并获(huo)批量(liang)(liang)订(ding)单(dan)。

厚植科技创新根基，努力提升国际话语权

　　党的十八大以来，中国船舶集团不断完善科技创新体制机制，充分激发人才创新活力，以科技创新打造高质量发展新引擎。同时积极提高国际海事事务参与度，国际话语权得到持续提升。

　　一方面，加强研发平台建设，培育好人才成长“沃土”，科技创新生态不断优化。截至目前，中国船舶集团共拥有36家研究机构，涉及船舶总体、系统集成、动力机电、电子信息、材料工艺、基础研究、试验测试等多个学科和领域；拥有1家海外研发机构（WinGD）和212个创新平台，其中包括63个国家级创新平台、135个省级创新平台、14个集团级创新平台。数据显示，“十三五”期间，中国船舶集团研发投入同比增长21%，现已形成了涵盖国家、地方、集团和成员单位自主投入的多元投入体系。

　　另一方面，加强新时代高技能人才队伍建设，为科技创新和成果转化提供重要力量。当前，中国船舶集团已构建了以院士为引领，以高级专家、型号领军人才为带动，以青年拔尖人才为支撑的梯次分明、结构合理、数量充足的专业技术人才队伍；同时建立了涵盖中长期与短期、个人与团队等相结合的创新激励体系，按照“应给尽给，应做尽做”的原则，全力推进中长期激励做实、落地，力求实效。

　　近年(nian)来，中(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团(tuan)(tuan)还坚持助(zhu)力提(ti)升我(wo)国(guo)(guo)(guo)(guo)在国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)海(hai)事业的(de)(de)(de)话语(yu)权，在国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)标(biao)准制(zhi)(zhi)定方面(mian)实(shi)现了“量增质(zhi)升”。党的(de)(de)(de)十八大以来，由(you)中(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团(tuan)(tuan)主(zhu)导(dao)研制(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)71项(xiang)(xiang)国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)标(biao)准成(cheng)功发(fa)布(bu)(bu)，主(zhu)导(dao)提(ti)出的(de)(de)(de)99项(xiang)(xiang)国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)标(biao)准新项(xiang)(xiang)目提(ti)案(an)成(cheng)功立项(xiang)(xiang)，占同(tong)期(qi)船(chuan)(chuan)舶(bo)行(xing)业国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)标(biao)准发(fa)布(bu)(bu)总(zong)数和立项(xiang)(xiang)总(zong)数的(de)(de)(de)17%和20%。同(tong)时，中(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团(tuan)(tuan)还全面(mian)深入参(can)与(yu)国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)标(biao)准化(hua)(hua)工作。其(qi)中(zhong)，中(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团(tuan)(tuan)专家担(dan)任(ren)(ren)船(chuan)(chuan)舶(bo)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)领域主(zhu)要技术组织(zhi)国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)标(biao)准化(hua)(hua)组织(zhi)船(chuan)(chuan)舶(bo)与(yu)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)技术委员会(ISO/TC8)委员会主(zhu)席，同(tong)时担(dan)任(ren)(ren)智(zhi)能航(hang)运等21个工作组召(zhao)集(ji)人；担(dan)任(ren)(ren)国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)结构物组织(zhi)轮值主(zhu)席、国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)拖曳水池(chi)组织(zhi)常务委员；担(dan)任(ren)(ren)国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)首个电动船(chuan)(chuan)舶(bo)国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)标(biao)准项(xiang)(xiang)目负责人。积极参(can)与(yu)国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)海(hai)事公约规范制(zhi)(zhi)定，提(ti)交了国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)海(hai)事组织(zhi)温室气体(ti)减排、海(hai)上自主(zhu)水面(mian)船(chuan)(chuan)等60余(yu)份重大议题(ti)提(ti)案(an)，助(zhu)力我(wo)国(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)工业在国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)海(hai)事业的(de)(de)(de)国(guo)(guo)(guo)(guo)际(ji)话语(yu)权持续(xu)提(ti)升。

 

　　十年科创路，情系深蓝梦。党的十八大以来，中国船舶集团紧密围绕主业实业，以全球视野谋划和推动科技创新，重大科技创新工程相继取得新进展、关键核心技术攻关持续推进、科技创新基础不断夯实。创新是引领发展的第一动力，中国船舶集团将深入学习贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述，始终把创新放到引领发展的首要位置，加强关键核心技术研发，加速船海产品创新研发和制造技术提升，打造高效开放的协同创新体系，为建设国际竞争力强的世界一流船舶集团奠定坚实基础，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。




| 记   者：郭佳泰
| 责   编：高红梅
| 校   对：方   浩
| 审   核：项   丽/甘丰录(lu)