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从1949年到2024年，放在中国五千年文明史不过弹指一瞬，放在新中国则是75年光影巨变。中国人民从此站起来、富起来、强起来，中国船舶工业也在废墟中迎来新生，从此蜕变、发展、超越。
中国船舶工业这一路走来做何模样？
今天我们撷取一(yi)些片(pian)段让我们一(yi)起走近75年(nian)的光影船舶。
中国船舶集团
新中国船舶工业从“一穷二白”的艰难中起步，在改革开放的广阔天地茁壮成长，在中华民族伟大复兴的时代崛起，秉承报国强军使命，为维护国家统一，建设强大国防，促进经济社会发展作出了突出贡献。
1950年(nian)代初始(shi)阶段：1950年(nian)10月，重工业部(bu)(bu)船舶(bo)工业局成立。随(sui)后(hou)，船舶(bo)工业局经(jing)历(li)了多次更名和隶属(shu)(shu)关系的调整(zheng)，先后(hou)归(gui)属(shu)(shu)于第(di)一(yi)机械工业部(bu)(bu)、第(di)三机械工业部(bu)(bu)等。
1960～1990年(nian)代(dai)发展壮(zhuang)大：1982年(nian)5月，第六机械(xie)工业部改组为中国船(chuan)(chuan)舶(bo)工业总公司，进一步(bu)推动了(le)船(chuan)(chuan)舶(bo)工业的发展。
1999年重大改组：1999年6月，原中国船舶工业总公司分拆成立了中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司。
2019年至今联合重组：2019年10月，经党中央决策、国务院批准，原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立中国船舶集团有限公司。2008年，随着“大鹏昊”号的正式交付，我国成功摘取LNG船这颗“明珠”；2012年，我国第一艘航空母舰“辽宁舰”交接入列；2023年，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付，标志着我国成功摘取了造船业“皇冠上的最后一颗明珠”。我国成为能够同时建造航空母舰、LNG船、大型邮轮的国家。中国船舶集团成为全球第四个成功设计建造大型邮轮的造船集团。
今天的中国船舶工业已经形成了比较完整的产业体系能够设计建造符合世界上任何一家船级社规范满足国际通用技术标准和安全要求适航于世界上任一航区的各类船舶
不仅实现了散货船、油船集装箱船等三大主力船型自主批量设计建造而且在大型LNG船、大型邮轮各类深水油气资源开采装备载人深潜装备、极地探测装备等领域取得历史性突破
江南造船
一万年(nian)(nian)太(tai)久(jiu)，只(zhi)争朝夕。关于“江(jiang)南”，我们不从遥远(yuan)的1865年(nian)(nian)江(jiang)南机器制造(zao)总局说(shuo)起，就从1949年(nian)(nian)上海(hai)第一号“军管(guan)令”说(shuo)起，看看从废墟(xu)中起步(bu)的新中国船舶工业。
1949年(nian)5月(yue)上海(hai)，1949年(nian)5月(yue)28日，中国(guo)人民解放军(jun)上海(hai)市(shi)军(jun)事(shi)管(guan)制委员会发(fa)布第一号“军(jun)管(guan)令”，即接(jie)管(guan)海(hai)军(jun)江南造(zao)船所。
1949年5月上(shang)海，虽然江南(nan)造船(chuan)所经历了(le)英勇的(de)护厂斗(dou)争，但此时的(de)船(chuan)坞、厂房、设(she)备(bei)，均已遭(zao)受到严(yan)重的(de)破坏(huai)。
1949年7月(yue)(yue)上(shang)(shang)海，1949年7月(yue)(yue)23日，江南造船所(suo)举行(xing)“职工庆功(gong)(gong)大(da)会”。上(shang)(shang)海市(shi)市(shi)长兼军(jun)管会主任陈毅、副市(shi)长曾山、华(hua)东海军(jun)司令员张爱萍、上(shang)(shang)海市(shi)总工会主席(xi)刘长胜等出席(xi)了大(da)会。会上(shang)(shang)总结(jie)修(xiu)复厂房(fang)设备的经(jing)验(yan)，宣(xuan)布(bu)恢复生(sheng)产表(biao)彰有(you)功(gong)(gong)人(ren)员。全所(suo)有(you) 134人(ren)被评为一、二(er)、三等功(gong)(gong)臣(chen)受(shou)到(dao)表(biao)彰。
2024年(nian)上海，如今，在民船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)领域(yu)，江(jiang)南造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)主要产(chan)品(pin)(pin)从(cong)散货船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)转型(xing)升级到大型(xing)高附加值、高技术船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶。液化(hua)气船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)方面，江(jiang)南造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)实现产(chan)品(pin)(pin)全谱(pu)系覆盖，大型(xing)液化(hua)气船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)（VLGC）于(yu)(yu)2014年(nian)实现交(jiao)付(fu)首(shou)(shou)(shou)制(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)，迄(qi)今已经进(jin)化(hua)到第四代93000立(li)方米(mi)VLGC；自研船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)型(xing)——超大型(xing)乙(yi)烷乙(yi)烯运(yun)输船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)（VLEC）于(yu)(yu)2019年(nian)底击败(bai)日韩(han)产(chan)品(pin)(pin)获得首(shou)(shou)(shou)笔订单；液化(hua)天然气（LNG）运(yun)输船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)领域(yu)，产(chan)品(pin)(pin)从(cong)30000立(li)方米(mi)升级到80000立(li)方米(mi)LNG运(yun)输船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)；大型(xing)集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)方面，2017年(nian)9月江(jiang)南造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)签署(shu)全球首(shou)(shou)(shou)制(zhi)23000TEU超大型(xing)双燃料集(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)建造(zao)合同(tong)；公(gong)务船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)方面，江(jiang)南造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)保(bao)持国内(nei)领先，交(jiao)付(fu)了一大批高端装(zhuang)(zhuang)备(bei)。
第一位产业工人党员新中国首任江南造船总工首台万吨水压机首艘自主研发建造的万吨轮改革开放打进国际市场四型十八艘奔向新世纪落脚长兴岛奋进新时代……在每一个重要的历史时期江南造船无不闪耀着作为中国民族工业开创者、传承者、奋斗者的点点星光
大连造船
浩瀚的海洋，凝结(jie)着(zhe)深(shen)蓝的梦想，深(shen)邃的历史洞见着(zhe)广(guang)阔的未(wei)来，在充满希冀的环渤海湾畔，始建于1898年的大连造船，见证了中国船舶(bo)工业的发展历程。
1951年大(da)(da)连(lian),新中(zhong)(zhong)国成(cheng)立后(hou)，中(zhong)(zhong)国政府接(jie)收(shou)了(le)大(da)(da)连(lian)船(chuan)渠修(xiu)船(chuan)造船(chuan)机械(xie)工厂(chang)，并将其改名为大(da)(da)连(lian)船(chuan)渠工厂(chang)（后(hou)更名为大(da)(da)连(lian)造船(chuan)厂(chang)），从此开启了(le)该厂(chang)的复兴之路。
1958年大(da)连(lian),1958年11月，我国(guo)第一艘万吨级远(yuan)洋货船“跃进(jin)”号在大(da)连(lian)造船厂下水，这艘船采用(yong)的是(shi)从苏联引进(jin)的成套设计图纸和设备材(cai)料。
1982年大(da)连，1982年1月(yue)4日，2.7万吨远(yuan)洋散货船(chuan)“长城”号在大(da)连造船(chuan)厂(chang)完工交(jiao)付。这是(shi)中(zhong)国第一(yi)艘按国际标准(zhun)建造的出口船(chuan)舶，开(kai)创了中(zhong)国船(chuan)舶出口的新纪元。
2012年大连(lian),2012年9月(yue)25日(ri)，中国第一艘航(hang)空母舰辽(liao)宁舰按计(ji)划(hua)完成建(jian)造和试(shi)验(yan)试(shi)航(hang)工作，在大连(lian)造船厂正式交(jiao)付。
2019年(nian)大(da)连(lian),2019年(nian)12月，我国(guo)(guo)第(di)一艘(sou)国(guo)(guo)产(chan)航(hang)空(kong)母舰山东(dong)舰在海(hai)南交付海(hai)军(jun)，人(ren)民海(hai)军(jun)正式(shi)进(jin)入双航(hang)母时代。
2024年代表产品超大型原油船（VLCC）是大连造船的品牌产品，也是我国在世界船舶市场极具竞争力的产品。自2002年交付我国首艘VLCC“伊朗·德尔瓦”号实现“零”的突破后，大连造船不断创新超越，持续开展船型优化升级，先后自主研发完成了七代九型VLCC船型，总体性能指标达到国际领先水平。
在大连造船这片沃土上造就了一代代坚韧不拔勇于进取、敢打硬仗的军工人在大连造船历史上留下了光辉的足印创造了大连造船更加美好的明天
广船国际
从“螺蛳壳里(li)做道(dao)场”，到(dao)实现华南(nan)建造30万吨(dun)船(chuan)(chuan)舶(bo)的突破，从“头(tou)顶青天、脚踏烂(lan)泥(ni)”，到(dao)“外(wai)学日韩(han)，内学广(guang)船(chuan)(chuan)”，大(da)湾区里(li)飞(fei)出来个金凤凰。
1958年(nian)广(guang)州,1958年(nian)，广(guang)船国际的(de)前身广(guang)州造(zao)(zao)船厂的(de)造(zao)(zao)船坞，图中(zhong)的(de)履(lv)带式起重(zhong)机(ji)是广(guang)州造(zao)(zao)船厂主要的(de)起重(zhong)设备。
2016年广州,2016年，广船国际建造(zao)了华南(nan)最大(da)900吨(dun)龙(long)门吊，大(da)分段(duan)轻(qing)轻(qing)一(yi)吊就起来。如今广船国际的造(zao)船坞可以(yi)建造(zao)40万吨(dun)级以(yi)下船舶。
20世纪(ji)70年代初(chu)广州20世纪(ji)70年代初(chu)，广州造(zao)(zao)船厂为中国远洋(yang)广州分公司建(jian)造(zao)(zao)的(de)13000吨(dun)货(huo)船，这是当时华(hua)南地区建(jian)造(zao)(zao)的(de)首艘万(wan)吨(dun)轮。
2024年广州,如今，龙穴基地建造的华南地区最大原油船32万吨超大型原油船“凯桂”号、“凯粤”号。
75年后的今天广船国际豪华客滚船交付纪录和在手订单世界第一汽车运输船（PCTC）在手订单世界第一半潜船交付数量世界第一灵便型液货船交付纪录中国第一破冰运输船建造纪录中国第一……立足华南放眼国际一心向党铸梦深蓝这就是广船国际
黄埔文冲
南海之滨，珠江锁钥(yao)她(ta)(ta)跨越三个世纪170多年基业长青她(ta)(ta)就(jiu)是黄(huang)埔文冲(chong)。
19世纪广州(zhou)19世纪的柯拜船坞和录顺船坞。
1949年12月广(guang)州,1949年12月，中(zhong)国人(ren)民解放军(jun)(jun)广(guang)东军(jun)(jun)区江防司令部黄埔造船所成立(li)。
1950年(nian)广州1950年(nian)，万山(shan)海战功臣“前进(jin)号”炮(pao)艇在工厂下水。
1977年广(guang)州,1977年，工厂(chang)建(jian)造的33型潜(qian)艇(ting)296艇(ting)完成我国首次常(chang)规潜(qian)艇(ting)深潜(qian)试验(yan)。
1984年广州,黄埔(pu)文冲(chong)率先进军国际海(hai)洋(yang)工程市场，1984年交付(fu)的(de)“华(hua)海(hai)一号”是当时(shi)国内(nei)建(jian)造的(de)最(zui)大的(de)钻井平(ping)台。
1992年(nian)广州1992年(nian)1月(yue)，邓小(xiao)平(ping)同志在黄埔(pu)文冲(chong)建造的艇上发表“南(nan)巡”讲话。
1994年广(guang)州(zhou),1994年，黄埔文(wen)冲实现由艇到舰的跨越。
2004年四(si)大(da)厂(chang)区黄埔文冲长洲、文冲、龙穴(xue)、钦(qin)州四(si)大(da)厂(chang)区。
2024年代表产品，进入新世纪，黄埔文冲听从党的指挥，从一家中小型船厂发展成长为国内领先的船舶企业，是华南地区军用舰船、船舶与海洋工程主要建造基地，支线集装箱船、疏浚工程船市场占有率全球领先，在南海方向为国家建设强大国防、海洋强国提供了战略支点。
1949年之前虽经无数仁人志士能工巧匠的努力始终逃脱不了勉强维系惨淡经营的命运直到新中国成立后黄埔文冲才真正掌握了自己的命运与新中国同进步、共发展唱响砥砺奋进“新时代船歌”
武昌造船
极目楚天，览黄(huang)鹤风流九(jiu)省通衢，系四(si)方交(jiao)游在长江之滨，有这样一家老厂始建于1934年6月(yue)6日，原名武昌(chang)机厂，现在是(shi)中国船舶集团(tuan)旗下(xia)大型现代化造船企业(ye)武昌(chang)造船。
1934年(nian)武汉，解放前，武昌造船坐落于晚清时期湖广总督张之洞开办的(de)纺(fang)纱局(ju)遗留的(de)旧(jiu)址(zhi)(zhi)武昌老(lao)城(cheng)区文昌门外长江边。厂房(fang)是(shi)在“纺(fang)纱局(ju)”的(de)旧(jiu)址(zhi)(zhi)上兴建的(de)，多(duo)为老(lao)旧(jiu)房(fang)屋改造而成，年(nian)久失修，破败不堪。
2024年武汉，2020年，武昌造(zao)船(chuan)从(cong)武汉武昌整体搬迁到武汉新洲双柳(liu)。双柳(liu)厂区(qu)占(zhan)地4200亩，拥有2800米岸线(xian)，先后建成了(le)(le)世(shi)界先进的(de)(de)下水滑道，我国内陆(lu)最大的(de)(de)联合加工厂房，室(shi)外船(chuan)台(tai)、备班楼、管理楼、设(she)计楼，现代化的(de)(de)厂房宽敞亮堂，大大改善了(le)(le)员工的(de)(de)生(sheng)产作业环境(jing)。
1934年武汉,解放前，没(mei)有产线(xian)的(de)概念，全部(bu)利用张之洞(dong)早(zao)年开办的(de)纺纱局厂(chang)房，拨用了其(qi)他(ta)厂(chang)的(de)旧机床设(she)备，进(jin)行手工作坊式生产。
2024年武汉,当前，从预处理(li)到下(xia)料(liao)，从小组立到大组立，从分(fen)段到总(zong)段，全部形成节拍化(hua)、流水线生(sheng)产(chan)(chan)模式，生(sheng)产(chan)(chan)效(xiao)率(lv)大大提高，产(chan)(chan)线设备(bei)性能达到世界先进(jin)、国内一(yi)流水平。
1934年(nian)武汉，上世纪30年(nian)代，武昌(chang)造船(chuan)成立(li)之(zhi)初(chu)，工人们以手工作业“敲敲打打”形式开展修造船(chuan)业务。修造的船(chuan)只(zhi)大多为(wei)100~300吨、钢肋(lei)骨(gu)与(yu)木壳(qiao)结(jie)构，仅有少量是(shi)钢铆接船(chuan)体。建(jian)造的船(chuan)只(zhi)只(zhi)能在(zai)长江上航行跑跑运输。为(wei)了生(sheng)存和救国(guo)，船(chuan)厂还建(jian)造一些农用机械器具(ju)、枪支，以辅助(zhu)民生(sheng)、支援抗(kang)日。
2024年武汉，而(er)今，3000吨(dun)级综合科学考察船“向阳红(hong)05”号(hao)(hao)续(xu)航能(neng)力10000海(hai)(hai)(hai)里，遨游五湖四海(hai)(hai)(hai)探(tan)寻海(hai)(hai)(hai)洋奥秘(mi)；5000吨(dun)级大型巡(xun)航救助(zhu)船“海(hai)(hai)(hai)巡(xun)06” 号(hao)(hao)能(neng)在(zai)12级风、9级海(hai)(hai)(hai)况(kuang)下进(jin)行(xing)深远海(hai)(hai)(hai)巡(xun)航；全(quan)自主设计、自主建(jian)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)4000马力LNG动力守护供应船“海(hai)(hai)(hai)洋石油546”号(hao)(hao)，智(zhi)(zhi)能(neng)船舶(bo)系统让(rang)船舶(bo)更智(zhi)(zhi)能(neng)、更绿色、更安全(quan)、更经济……武昌(chang)造(zao)(zao)船建(jian)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)吨(dun)位成(cheng)倍增长、船舶(bo)的(de)(de)(de)性能(neng)不断提升、航行(xing)的(de)(de)(de)距离跨越五洲四海(hai)(hai)(hai)。
1934年武汉，解(jie)放前(qian)，武昌造船在风雨飘摇(yao)中(zhong)起步，员(yuan)(yuan)工仅有40人(ren)，到(dao)1949年，员(yuan)(yuan)工发(fa)展(zhan)到(dao)133人(ren)，他(ta)们以坚韧不拔的(de)(de)精神，为(wei)国家的(de)(de)船舶(bo)工业发(fa)展(zhan)奠定了基础(chu)。
2024年武汉，当前，武昌造船(chuan)(chuan)已发展成为(wei)拥有5000余(yu)名职工(gong)的现代化船(chuan)(chuan)舶建造企业(ye)。在这里，全(quan)国(guo)劳模、技(ji)能大(da)师、大(da)国(guo)工(gong)匠、学(xue)科带头人(ren)层出不穷，博士(shi)、硕士(shi)、本科学(xue)历(li)以(yi)上的员工(gong)占了多数。大(da)国(guo)工(gong)程(cheng)、大(da)国(guo)重器(qi)，以(yi)及每年过百(bai)项专利从他们手中诞(dan)生。高(gao)学(xue)历(li)、高(gao)技(ji)术(shu)、高(gao)技(ji)能人(ren)才的聚(ju)集(ji)，为(wei)船(chuan)(chuan)厂(chang)的科技(ji)创新和产业(ye)升级提供了强(qiang)大(da)的智力(li)支持，为(wei)实现中华民族伟大(da)复兴的中国(guo)梦(meng)贡献力(li)量。
而今的武昌造船不仅在公务船、科考船、工程船油化船、支线集装箱船、游船特种辅助船研发制造领域积累了丰富的业绩而且在应用产业领域相继承接了港珠澳大桥等项目全面服务国家交通建设建造世界上规模最大技术最复杂的“船舶电梯”三峡升船机服务三峡工程二十余年承接国家天文台球面射电望远镜“FAST”项目用实际行动在以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的历史征程中不断书写新的壮丽篇章
北海造船
历经(jing)120多(duo)年沧(cang)桑，四次搬迁、扩建位(wei)于海西湾的(de)北海造船托举出一艘(sou)(sou)艘(sou)(sou)中国(guo)巨轮。
1898年(nian)青岛,1898年(nian)10月，德国造船技师(shi)弗兰克(ke)•奥斯特在青岛创建了北海造船最早的前(qian)身修船所。修船所规模虽小，但它标志着青岛船舶(bo)工业(ye)的先声(sheng)和青岛第一代(dai)产业(ye)工人的诞生。
1905年(nian)青岛(dao),1905年(nian)，船(chuan)厂造(zao)出了被(bei)誉为“青岛(dao)之自豪(hao)”的(de)1.6万吨(dun)“亚洲(zhou)第一(yi)大浮(fu)船(chuan)坞”和“东亚细亚第一(yi)大机(ji)器”——150吨(dun)起重机(ji)。
2024年青岛120余(yu)载沧(cang)桑，北海(hai)造船(chuan)从当初百(bai)余(yu)名工匠(jiang)谋生(sheng)计的简(jian)单愿(yuan)望到今天(tian)“建设世(shi)界知名船(chuan)海(hai)企业(ye)”的宏(hong)伟目标(biao)，从两(liang)个小(xiao)型车间到现代(dai)大型造修(xiu)船(chuan)基(ji)地，跌宕起伏的复兴之(zhi)路(lu)见证了几代(dai)北海(hai)人自(zi)强不息、百(bai)折不挠的伟大精(jing)神。
2024年代表产品北海造船现具备超大型矿砂船、大型散装货船、大型和超大型油轮、中大型集装箱船、养殖工船、FPSO等船舶与海洋工程装备的总装建造能力，以及大型船舶修理及改装任务。
值得一提的是2020年12月19日全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”在北海造船开建这也是我国船舶企业在养殖工船建造领域实现的又一重大突破2022年5月该船成功交付运营
七一一所
始建(jian)于1963年的(de)七(qi)——所(suo)，是国家级船用柴油机研发机构、先(xian)进船舶发动机技术全国重点实(shi)验、中国内(nei)燃机学会支撑单位。
1963年上海,1963年4月，国(guo)防部(bu)发布命令，成立(li)“国(guo)防部(bu)第(di)七(qi)研(yan)究(jiu)院第(di)十一(yi)研(yan)究(jiu)所”。那是(shi)一(yi)个(ge)艰苦创业的(de)时代，在技术和(he)物(wu)质条件(jian)都十分匮乏(fa)的(de)情况下，七(qi)一(yi)一(yi)所筚路(lu)蓝缕,披(pi)荆斩棘，创设了(le)科研(yan)，试验、生产基地，搭建了(le)科研(yan)体系和(he)组织结构的(de)基本框架，在一(yi)片空白的(de)舰船柴油(you)机领域开创了(le)一(yi)个(ge)新(xin)时代。
2024年上海,如今该所构建了“一园(yuan)三基地(di)”产业(ye)布局，打造国内(nei)外(wai)知名品牌和(he)产业(ye)群，具有强(qiang)大的(de)研发(fa)实力和(he)齐全的(de)专(zhuan)业(ye)配置，服务于机械、石(shi)化(hua)、能源、交通(tong)运输等20多个(ge)行业(ye)和(he)领域，涉及世(shi)界30多个(ge)国家和(he)地(di)区。
1963年上海(hai),老一代柴油机。
2024年上(shang)海,新一代(dai)柴油机(ji)。
1963年上海老一(yi)辈科研(yan)人员(yuan)，以(yi)顽强的(de)意志和拼搏的(de)精神，在一(yi)片空(kong)白的(de)舰船柴油(you)机领域开创了一(yi)个新(xin)时代。
2024年上海进入新发展时期，七一一所坚持把科技创新作为发展的内生动力，研制成功多项“国之重器”。
非凡动力 齐耀人生这就是船舶动力人。
中船九院
我要建所(suo)“大房子”，一个(ge)能够托起中国巨轮远洋(yang)梦(meng)的“大房子” 。
20世纪(ji)50年(nian)代上(shang)海(hai)，1953年(nian)5月(yue)23日，一(yi)机部第二(er)设(she)(she)计(ji)(ji)分局船(chuan)(chuan)舶(bo)设(she)(she)计(ji)(ji)室成立，即中船(chuan)(chuan)九(jiu)院(yuan)的前身(shen)。50年(nian)代，中船(chuan)(chuan)九(jiu)院(yuan)承(cheng)担(dan)了多个(ge)船(chuan)(chuan)厂的生产设(she)(she)施的技术改造和改扩建设(she)(she)计(ji)(ji)任(ren)务，从学习模仿到独立承(cheng)担(dan)船(chuan)(chuan)厂改扩建设(she)(she)计(ji)(ji)任(ren)务，并在起重机设(she)(she)计(ji)(ji)、机械化(hua)滑道设(she)(she)计(ji)(ji)、软土(tu)地基处理等方面自主开(kai)发，逐(zhu)步形成了专(zhuan)业特(te)长(zhang)。
20世纪60~70年代上海，中船(chuan)九(jiu)院设计(ji)(ji)人(ren)员结合项目，在某些设计(ji)(ji)领域开展了(le)技(ji)术创新并取得了(le)很好的成果，发展成为国内大型工(gong)业设计(ji)(ji)院，承担了(le)几乎(hu)全国所有(you)与船(chuan)舶工(gong)业相关的造船(chuan)、造机、仪(yi)表厂的工(gong)程项目设计(ji)(ji)任务。
20世纪80年代上海80年代，一批船(chuan)机仪骨(gu)干厂以满足大型船(chuan)舶和(he)出口船(chuan)市场需求，贯彻从外延为主(zhu)改(gai)(gai)变(bian)为以内涵为主(zhu)的技术改(gai)(gai)造方(fang)针(zhen)。经过大批工程(cheng)、科(ke)研(yan)项目(mu)设计(ji)开发，九院逐步形成了(le)(le)船(chuan)舶工程(cheng)设计(ji)工艺、船(chuan)舶下水工艺等特长，并(bing)在技术创(chuang)新和(he)科(ke)学研(yan)究上做出了(le)(le)突出成绩。
20世纪90年代(dai)上海，进入90年代(dai)，中(zhong)船九(jiu)院具备(bei)(bei)了(le)自主(zhu)设(she)计(ji)大型造(zao)船总装基(ji)地的能力(li)，为中(zhong)国船舶工(gong)业新世纪跨(kua)越发展(zhan)储备(bei)(bei)了(le)技术、打下了(le)基(ji)础，助力(li)中(zhong)国船舶工(gong)业实现向现代(dai)总装造(zao)船模式(shi)转变(bian)。
2000~2010年上海，21世纪初(chu)，国家对(dui)船(chuan)(chuan)舶工业发展做出了(le)重大战略部署，中国造修船(chuan)(chuan)、海洋(yang)工程及配套设(she)施建(jian)设(she)实现了(le)历史性的(de)发展。
2011年至今上海，2011年至今，中船九院抓住智能制造、绿色发展、数字中国等重大国家战略机遇，坚持创新是引领发展的第一动力，努力实现中国船舶工业高质量发展的新飞跃。
我们的生命被时间支配着，我们的成就被时间衡量着，我们的意义被时间记录着，时间是时钟测量的东西，然而变化中的万物都是时钟子。在川上曰：“逝者如斯夫！不舍昼夜。”尺之碧玉，难换半寸光阴，时钟可以停摆，但时间是永恒的、无限的、向未来的。
在这个特殊的日子里，让我们共同为伟大祖国的繁荣昌盛祝福，愿船舶工业在新时代的征程中继续乘风破浪，驶向更加灿烂的明天，为祖国母亲献上最壮丽的篇章！！！
| 策 划：高红梅(mei)
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