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杨泗港长江大桥正式通车，武船集团和武汉船机功不可没！
来源：中船重工 　　　　日期：2019-10-11　　　　字体：【大】【中】【小】

杨泗港长江大桥

杨泗港长江大桥

杨泗港大桥(qiao)
世界(jie)上工程规(gui)模最(zui)大的双层(ceng)悬索桥(qiao)
悬索桥跨度在国内(nei)排名第一
世界排名第二
长江(jiang)上(shang)首座双层(ceng)公路大(da)桥

全(quan)长4.13千米
采取一(yi)跨跨越(yue)长江的方案
跨(kua)度长达1.7千米(mi)

杨泗港长江大桥10月8日正式通车



杨泗港大桥

杨泗港大桥上下层设双向6车道城市快速路，除此之外还设有非机动车道和人行观光道（上层人行观光道，下层非机动车道及人行观光道），集过江交通与观光于一体，被称之为武汉“功能最全”的长江大桥。

　　在大桥建设过程中，武船集团武船重工股份承担了主桥钢桁梁的建造、运输及工地安装，总用钢量约5万吨，全桥共划分为51节钢桁梁，单个标准节段长36米，重约1050吨，高12.5米。在节段发运过程中，武船重工股份创下了单个桥梁项目单日发运总重超过5100吨的新纪录。



杨泗港大桥


  武汉船机作为杨泗港长江大桥SA02标段(武昌侧)的建设者，承担了该大桥主索鞍、散索鞍、格栅及顶推架、底座板、上承板、下承板各2套以及151套索夹的加工制造、涂装、运输任务。该项目索鞍、索夹尺寸及吨位比肩南沙大桥同类产品，其加工制造难度系数同属国内最高，受到业界高度关注。武汉船机历经3年多奋战，高质量完成了该桥相应的生产建造任务。