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国产疏浚设备的前世今生|专业挖泥五十年
来源:中国船舶     日期:2020-01-15    字体:【大】【中】【小】

    1月10日,2019年度国家科学技术奖励大会在北京召开“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目,拿下国家科技进步特等奖。“主要完成单位”列表中,中国船舶集团旗下七〇八所、七一一所 、中船黄埔文冲船舶有限公司赫然在列!
    荣誉固(gu)然值得(de)庆(qing)贺,然而你可了解研发制(zhi)造的个中艰辛,今天带你回顾我国疏浚装备(bei)建造的前世今生。

    首先,疏浚设备是什么?简单地说,挖泥船。然而,从首次运用到首次自主建造,我国跨越了百余年的历程...

我国最早期的挖泥船

我国最早期的挖泥船

1875年
很长一段历史时期,中国疏浚工程主要靠人力进行。清光绪初年,中国开始利用挖泥船进行疏浚作业。那时,全球挖泥船市场被荷兰等少数欧洲造船企业垄断......

1902年
海河工程局于从荷兰购进了首艘挖泥船;

20世纪60年代
国家开始发展疏浚设备,当时疏浚船舶设备基本上是以进口为主,建造资金大多依赖于国家无息贷款的扶持;

1966年
中交天航局从荷兰引进自航耙吸船“津航浚102”轮时,花费的“天价”可折合4吨黄金;

20世纪90年代
国际上先进的疏浚装备依然被荷兰IHC公司等少数先进造船企业垄断,但国内挖泥船的设计水平和建造能力逐步提高;

2005年
“神州第一挖”横空出世......

新海虎

首(shou)艘国产(chan)自(zi)主研发(fa)制(zhi)造的13500立方米自(zi)航耙吸挖泥船(chuan)“新(xin)海虎”轮

    为打破垄断,实现大型疏浚装备“国轮国造”,2005年,上海航道局决定建造13500立方米耙吸挖泥船——“新海虎”轮,该项目由黄埔文冲承建,七〇八所参与研制。

    “新海虎”的成功建造,填补了我国建造大型耙吸式挖泥船的空白,标志着我们真正实现了“国轮国造”,被业内誉为“神州第一挖”,开创了在中国境内建造特大型耙吸挖泥船的先例,为我国特种工程船舶制造业的发展奠定了重要基础。

生产建造方面,黄埔文冲可是一把好手
    从20世(shi)纪70年代(dai)至今,黄埔文(wen)冲为国(guo)家建造(zao)了(le)(le)数(shu)十艘挖泥船,产品质量受(shou)到(dao)高度认可。其中,绞吸疏浚船交付11艘,疏浚能力(li)从400m³/h提升到(dao)6000m³/h,主要客户包括中交、长江航道局、中铁建以及(ji)龙湾港、连云港等港口运营单(dan)位(wei)。同(tong)时,黄埔文(wen)冲致力(li)于攻克大功率绞吸疏浚船建造(zao)难题(ti),逐步(bu)实(shi)现了(le)(le)钢(gang)桩定位(wei)装置等关(guan)键核心装备的(de)国(guo)产化(hua)应用。

 

黄埔文冲参与建造的部分疏浚设备

黄埔(pu)文(wen)冲(chong)参与建造的(de)部分疏浚设备



设计研发方面,七〇八所更是不在话下

    2019年3月,全球智能化水平最高,亚洲最大、最先进的重型自航绞吸式挖泥船“天鲲号”正式投产,‍由中国船舶集团七〇八所设计。
作为建设海(hai)洋强国(guo)(guo)的(de)(de)重(zhong)器,“天(tian)鲲号”是国(guo)(guo)内首艘从设计到建造(zao)拥有(you)完全自主(zhu)知识产权(quan)的(de)(de)重(zhong)型自航绞吸(xi)船。它融合了当前世(shi)界最(zui)新科技,是中国(guo)(guo)疏浚(jun)史(shi)上高新技术与重(zhong)型装备制造(zao)高度(du)融合的(de)(de)里程(cheng)碑。此外,其远程(cheng)输送能力15000米,居世(shi)界第一(yi)。

天鲲号

新(xin)一代“造(zao)岛(dao)神(shen)器”——天鲲号



技术攻关、成果转化,七一一所一直在路上
    在过去20年时间里,七一一所攻克了大型挖泥船疏浚传动系统一系列核心技术。2000年以来,上海交通大学联合中交疏浚、七一一所等行业主力单位组成产学研用团队,攻克了挖掘破碎、可靠定位、远距输送、集成监控、总装设计制造等“卡脖子”难题。
    同时,七一一所注重技术成果转化,先后持续开发出大型挖泥船一系列核心装备,自主研发的传动装置产品和相关成果已广泛应用到国内95%以上新建中大型挖泥船中,打破该领域国外技术垄断局面。

七一一所参与研发的部分疏浚设备

七一(yi)一(yi)所(suo)参与研发(fa)的部分(fen)疏(shu)浚设备


    进入20世纪20年代,我们的霸气戏码仍在继续。就在前几天,还有新的挖泥船刚刚完成试验——由七〇八所设计、黄埔文冲建造的国内首艘配备双速齿轮箱的耙吸式挖泥船“长鲸9”。2020年
黄埔文冲最新研制的7800千瓦超大型智能绞吸疏浚船即将交付。
    疏浚设(she)备在我国发展百(bai)年有余,正是(shi)这(zhei)些默默耕耘的(de)研发团(tuan)队,亲(qin)历(li)了这(zhei)段(duan)从无到(dao)有的(de)崛起历(li)程,期待在专业“挖泥”的(de)道路(lu)上一(yi)往(wang)无前(qian)。

来(lai)   源:黄埔文冲  七一一所  澎湃新闻