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防疫生产两手抓|七一一所中标大型巡航救助船主动力系统项目
来源:中国船舶     日期:2020-03-18    字体:【大】【中】【小】

    近日,中(zhong)(zhong)国船(chuan)舶(bo)集团(tuan)动(dong)力配套产业捷报频传,中(zhong)(zhong)国船(chuan)舶(bo)集团(tuan)七一(yi)一(yi)所(suo)动(dong)力系统集成业务(wu)也(ye)传来了佳讯,成功中(zhong)(zhong)标(biao)海(hai)(hai)(hai)南(nan)海(hai)(hai)(hai)事(shi)(shi)局5000吨大(da)(da)型巡(xun)航救(jiu)助(zhu)(zhu)船(chuan)主动(dong)力系统项目(mu)。这(zhei)是继中(zhong)(zhong)标(biao)东保中(zhong)(zhong)心和南(nan)保中(zhong)(zhong)心大(da)(da)型航标(biao)船(chuan)、福建海(hai)(hai)(hai)事(shi)(shi)局5000吨大(da)(da)型巡(xun)航救(jiu)助(zhu)(zhu)船(chuan)、深圳海(hai)(hai)(hai)事(shi)(shi)局海(hai)(hai)(hai)上危(wei)险品(pin)应急指挥船(chuan)等项目(mu)后,七一(yi)一(yi)所(suo)在海(hai)(hai)(hai)事(shi)(shi)系统的(de)又一(yi)“力作(zuo)”。

    该型船由中国船舶集团所属黄埔文冲承建,七〇一所总体设计,七一一所提供主动力系统。为了使该型船动力系统达到最佳状态,七一一所可是下了不少功夫。
    1.采用“一机带双桨”的模式,以解决低速巡航过程中主机低负荷问题;
    2.配置双速比齿轮箱,实现机桨优化匹配、提升推进效率;
    3.采用其自主研发的混合动力智能控制系统,可实现不同模式之间一键智能切换;
    4.配备自主研发选择性催化还原(SCR)装置,满足海事业环保要求。
    受疫情影响,七一一所项目团队复工后主动采用“云办公”形式,上海、海口、广州、武汉四地联动,与船东、设计院、船企多方保持密切联系,深入开展技术设计工作,确保项目顺利进行。