女人下边被添全过视频

    自2月18日复工以来，中国船舶集团所属江增重工在“抓生产、抢订单”上做足功课、下狠功夫，复工当月硕果累累，新签合同订单4200万元，顺利推进某重点科研项目耐久试验，新完成30余项产品订单设计，新完工交付产品100余台套，实现了疫情防控与复工复产两手抓、两手硬。
    复工(gong)成绩斐然，更有关键(jian)性(xing)新(xin)突(tu)破，焊(han)缝虽小(xiao)，但意义重大！近(jin)日(ri)，江增(zeng)(zeng)重工(gong)新(xin)研发的CTR增(zeng)(zeng)压器(qi)关重件——实心摩擦焊(han)首焊(han)成功，填补(bu)了小(xiao)尺寸涡(wo)轮轴实心焊(han)接空白，为该型(xing)增(zeng)(zeng)压器(qi)产(chan)品市场(chang)推广夯实了基础。

摩擦焊试验

    该型号产品(pin)为江增重工新开(kai)发的(de)科(ke)研(yan)样机，其核心(xin)(xin)关(guan)(guan)重件——涡(wo)轮轴的(de)实心(xin)(xin)焊(han)(han)(han)接(jie)成为关(guan)(guan)系该产品(pin)是否能顺利(li)交货的(de)关(guan)(guan)键因素。在前期的(de)科(ke)研(yan)攻(gong)关(guan)(guan)中，由于涡(wo)轮轴较小(xiao)，实心(xin)(xin)焊(han)(han)(han)接(jie)压力的(de)参(can)数问题成为制约该样机研(yan)制的(de)最大“瓶(ping)颈”：如(ru)果(guo)焊(han)(han)(han)接(jie)压力小(xiao)，则焊(han)(han)(han)缝成型不好；如(ru)果(guo)焊(han)(han)(han)接(jie)压力增大，解(jie)决了焊(han)(han)(han)接(jie)焊(han)(han)(han)缝成型问题，但涡(wo)轮受力过大会导(dao)致尾(wei)部开(kai)裂，焊(han)(han)(han)接(jie)技术攻(gong)关(guan)(guan)一(yi)度陷入(ru)僵(jiang)局(ju)。

公司新产品生产车间

    复工复产以来，面对市场急需用的该型号增压器产品，江增重工生产部门和工艺技术部门没有丝毫懈怠，立即组织成立了该型产品摩擦焊专项小组，梳理摩擦焊试验方案。专项小组成员通力合作不言放弃，在综合分析前期试验数据的基础上，反复对比分析和计算成型的增压器产品相关参数，通过数十次的模拟焊接及5次正式试焊，逐步确认涡轮所能承受的最大焊接压力，最终确定试焊参数，确保了涡轮轴实心焊接试验取得成功。