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近(jin)日，中国船(chuan)(chuan)舶集团所属黄埔文冲(chong)建造七(qi)〇八所设计的中科(ke)(ke)院南(nan)海所新型(xing)地(di)球(qiu)物理(li)综(zong)合科(ke)(ke)学(xue)考察船(chuan)(chuan)主船(chuan)(chuan)体基本(ben)搭载成型(xing)。该船(chuan)(chuan)建成后(hou)将(jiang)填补目前国内3500吨级地(di)球(qiu)物理(li)综(zong)合科(ke)(ke)学(xue)考察船(chuan)(chuan)的空(kong)白，也将(jiang)是今后(hou)我国深海远洋科(ke)(ke)学(xue)考察的主力船(chuan)(chuan)舶之(zhi)一。
90秒延时摄影记录(lu)船台搭载全(quan)过程
该船总吨约3985吨，总长约90米，定员60人，续航能力达12000海里，可为我国海洋科学以及深海大洋区的极端环境研究提供先进的海上移动实验室和探测装备试验平台，并与现有的综合科考船和专业调查船形成互补，共同推动我国深远海科学事业发展。
2020年春节以来，该船船台搭载受到疫情的严重影响。面对设备物资供应滞后、劳动力不足等困难，建造团队坚定“船台舾装、码头调试，实现年内交船”目标，精准施策，制定月计划、周计划、日计划。针对设备到货问题，项目组密切协调，在全力提高阶段完整性的情况下，对部分设备采取晚进舱及开工艺孔的方式进舱，同时充分做好分段储备和劳动力组织工作，最终实现快速搭载。
该船是黄埔文冲继大洋综合资源调查船“大洋号”后建造的又一重要科考船产品，也是2020年计划交付的重点产品。科考船，包括由政府或研究机构建造运营的用于水文测量、海洋科学研究、极地研究、渔业调查的科考船，也包括由油气公司建造运营的用于油气探测的地球物理地震调查船。一般可分为全球级（Global）、大洋级（Ocean）、区域级（Regional）和近岸级（Coastal）。将要建成的3500吨级地球物理综合科学考察船属于全球级。
期待(dai)新(xin)型地球物理综(zong)合科学考察船早日(ri)交付(fu)！
