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    中(zhong)国船舶集(ji)团各成员(yuan)单位的复工(gong)复产步入(ru)“快车道”，大(da)船集(ji)团山(shan)船重工(gong)同(tong)一(yi)船坞建造的2型产品同(tong)时下(xia)水，外高桥造船连着2天都有新船开工(gong)。

    3月26日，中(zhong)国(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶集团所属大(da)船(chuan)(chuan)(chuan)集团山船(chuan)(chuan)(chuan)重(zhong)(zhong)工同坞建(jian)造(zao)的海上风电安装平台、8.2万吨散货船(chuan)(chuan)(chuan)，同时按期下水出坞。这是山船(chuan)(chuan)(chuan)重(zhong)(zhong)工今年复工复产后，完成(cheng)的首(shou)个(ge)重(zhong)(zhong)大(da)生产节点 。

    此次(ci)下水(shui)的(de)(de)W1000-1自升(sheng)式风(feng)电(dian)安(an)装平台，总(zong)长93米(mi)(mi)，型(xing)宽41米(mi)(mi)，型(xing)深7米(mi)(mi)，设(she)计(ji)(ji)吃水(shui)4.8米(mi)(mi)，主要(yao)用于中国近海(hai)(hai)和沿(yan)海(hai)(hai)海(hai)(hai)域风(feng)电(dian)设(she)备安(an)装。山船重工在严密防控的(de)(de)前提下，全力(li)加(jia)(jia)快(kuai)生产进(jin)度，在超出龙(long)门(men)吊常(chang)规吊装能力(li)的(de)(de)情况下，用4根(gen)85米(mi)(mi)高(gao)的(de)(de)桩腿吊装合拢焊接施(shi)工，避(bi)免了水(shui)下吊装造成的(de)(de)施(shi)工难度和成本增加(jia)(jia)，两台龙(long)门(men)吊联吊完成了主吊机吊装，从挂钩到定位(wei)吊装结束比预计(ji)(ji)时间缩短了近21小时，有(you)效保障了下水(shui)节点。

    受疫情影(ying)响，8.2万吨散货船(chuan)(chuan)坞内(nei)搭载(zai)期(qi)间(jian)面临人手短缺等(deng)困难。山船(chuan)(chuan)重工有效组织生产施工、严控(kong)质(zhi)量，38个舱室和(he)23个压载(zai)舱均完(wan)成完(wan)整性密性交验，全船(chuan)(chuan)合拢管安装率达(da)95%，该船(chuan)(chuan)下水(shui)完(wan)整性较同系列船(chuan)(chuan)有显著提(ti)高(gao)。

    3月26日、27日，外高桥造船为国内外船东建造的2艘21万吨散货船H1483船和H1518船顺利开工。该型船长299.88米，型宽50米，型深25.2米，符合国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ排放要求及共同结构规范（HCSR）。 其中，H1483船是外高桥造船为老船东美国福茂集团建造的6艘21万吨散货船中的第五艘，H1518船是为工银租赁/中信金属建造的4艘21万吨散货船的首制船。
    21万吨(dun)散(san)货(huo)船(chuan)是目前外高桥造船(chuan)建(jian)造的(de)最(zui)大吨(dun)位(wei)散(san)货(huo)船(chuan)，也(ye)是其主打(da)产品(pin)，已(yi)交付该型船(chuan)3艘，且(qie)持有(you)订单/在(zai)建(jian)新船(chuan)17艘，未(wei)来将有(you)一艘艘海上“巨无霸”陆续诞生(sheng)！