邮箱(xiang)登录(lu)：
日前，中国船舶(bo)集团各(ge)成员单位(wei)奋斗在复工复产第(di)一线(xian)，开工、下(xia)水(shui)、交付，每个重大节点(dian)都(dou)完成得又快又好。
开 工
5月13日，中国船舶集团旗下江南造船为马士基航运建造的5艘2200TEU支线型箱船系列船中第五艘H2644船开工。自去年11月份首制船开工以来，该系列船的建造一直在有条不紊地进行。面对今年突发的疫情，项目组成员和时间赛跑，最终按计划时间实现第五条船开工。该系列船首制船将于本月20号实现上船台节点。
本批次2200TEU支线集装箱(xiang)船(chuan)为高冷(leng)箱(xiang)船(chuan)，入级(ji)中国船(chuan)级(ji)社(she)（CCS）。该型(xing)(xing)船(chuan)总长172米(mi)，型(xing)(xing)宽(kuan)32.2米(mi)，载箱(xiang)量2208TEU，其中包(bao)括396FEU冷(leng)箱(xiang)及100个备(bei)用冷(leng)箱(xiang)位(wei)，全船(chuan)货舱配备(bei)水喷淋系统(tong)，并自带3台40吨(dun)克令吊。
下 水
近日，由中国船舶集团七一一所提供主发电机组、动力电池系统、综合电力推进系统的深圳海事局海上危险品应急指挥船“深海01”号顺利下水。该船是国内首艘具备电力/电池混合动力的海上执法船。“深海01”号由中国船舶集团七〇八所设计，中国船舶集团旗下黄埔文冲建造， 采用柴油发电机组、动力电池系统双能源供电系统，可采用单独供电或者双能源并网供电的不同运行模式。
疫情之下(xia)，七一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)所克服困难，积极安(an)排相(xiang)关设备的(de)生(sheng)产、试验(yan)、发货，组织安(an)排服务(wu)工程师现(xian)场进(jin)行相(xiang)关设备安(an)装指导，保证(zheng)了动力系统工作(zuo)的(de)有序(xu)推进(jin)。当(dang)下(xia)，该船(chuan)即将开(kai)始进(jin)行调试，七一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)所将组织精干力量(liang)，完成好动力系统的(de)调试工作(zuo)，为用户交出满意答卷。
交 付
5月13日，中国船舶集团旗下中船澄西为华光船务管理（香港）有限公司建造的41号8.2万吨散货船成功交付，这是中船澄西今年成功交付的第四艘新造船。41号8.2万吨散货船是中船澄西为香港华光建造的第21艘船舶。该船于2019年4月22日开工，11月9日上船台，12月23日下水，2020年4月24日试航。在该船船台搭载期间，创造了中船澄西扬州公司船台搭载周期44天的纪录。
在试(shi)航期间(jian)，全体参试(shi)人(ren)(ren)员圆满完成了(le)48项(xiang)航海试(shi)验(yan)(yan)大(da)纲(gang)项(xiang)目，其中无(wu)人(ren)(ren)机舱(cang)、主机耐久试(shi)验(yan)(yan)、航速测定、轴系负荷测量等重(zhong)点试(shi)验(yan)(yan)项(xiang)目全部(bu)一次报验(yan)(yan)通过。
