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目(mu)前，中国船(chuan)舶(bo)集团旗(qi)下江(jiang)南(nan)造船(chuan)按(an)下“快进键”，抢(qiang)时间、补损(sun)失，加速推进全面(mian)复工复产(chan)。5月(yue)18日，江(jiang)南(nan)造船(chuan)首座自制大型浮式作(zuo)业装置顺利出坞。
该浮式作业装置为钢质箱型船体、四角设塔楼/浮箱、举升甲板无脊弧无梁拱、雪橇型艏艉部、圆舭的非自航无人下水工作船。满足大型、超大型、巨型总段的下水、驳运，以及半船、整船及特殊装备的驳运。
船长250米，型宽60米，型深7米，设计吃水4.8米，尾塔楼顶甲板至基面28米、首塔楼左舷顶甲板至基面30.6米，最大沉深21米，最大载货量32000吨。舭部一共12个海底门，底部设置40个压载舱，舱容101000立方米。还拥有10个压载泵，每个泵每小时最大排量为4500立方米，实现快速调整压载水、快速升降。
3月30日，入坞搭载
4月25日，整船接通
5月8日，主船体结构报验全部结束
5月17日，全船40个压载舱涂装结束
整个船坞周(zhou)期只有50天，多个节点都刷新了同类(lei)吨位船舶的建造纪录，出坞后该装置将(jiang)开(kai)展发电机动(dong)车(che)、主甲(jia)板轨道(dao)安装、压载舱PE管(guan)安装等相(xiang)关(guan)系(xi)泊试(shi)验，计(ji)划于9月(yue)中旬交付投入使用。
