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重齿公司承制的15米超大盾构机主驱动齿轮箱顺利交付
来源:中国船舶     日期:2020-05-28    字体:【大】【中】【小】

    近日,中国(guo)船舶集团旗下重齿(chi)公司承制的(de)15米(mi)超(chao)(chao)大盾(dun)构(gou)机(ji)(ji)主(zhu)驱(qu)(qu)动齿(chi)轮(lun)箱(xiang)顺(shun)利交付。该齿(chi)轮(lun)箱(xiang)功(gong)率达400千瓦,功(gong)率密(mi)度高、承载能力(li)强,是国(guo)内(nei)自主(zhu)开发的(de)最(zui)大功(gong)率主(zhu)驱(qu)(qu)动齿(chi)轮(lun)箱(xiang),主(zhu)要用于(yu)国(guo)内(nei)超(chao)(chao)大盾(dun)构(gou)机(ji)(ji)。

    该齿轮箱的顺利交付,标志着重齿公司打破了发达国家的技术垄断,全面推进盾构机核心部件国产化迈出了坚实的一步。

    除了盾构机主驱动,“重齿”牌齿轮箱还在湖北首条空轨中“大展身手”!

    5月22日,在(zai)中铁科工集团武汉江夏基(ji)地,一列配备“重齿(chi)”牌(pai)齿(chi)轮(lun)箱的空轨(gui)在(zai)湖(hu)北(bei)(bei)恩施青云崖旅(lv)游观光(guang)项目(mu)试(shi)(shi)验线(xian)上启动,这是(shi)湖(hu)北(bei)(bei)首条(tiao)、全国第四条(tiao)空轨(gui)试(shi)(shi)验线(xian)。

   空轨,即空中悬挂式单轨列车,其造价低、占地少、运行噪音小,路况适应能力强、兼具观光功能,是景区旅游观光车的首选。湖北恩施试验线列车采用的是重齿公司自主研制的单轨驱动齿轮箱,具有设计寿命长、润滑密封可靠、轮胎磨耗低等优点,在市场上备受青睐。

   后续,重(zhong)齿(chi)(chi)公司将(jiang)给该空轨运营陆续供应驱动(dong)齿(chi)(chi)轮箱,期待2021年5月列车正式挂(gua)车时,“重(zhong)齿(chi)(chi)”牌齿(chi)(chi)轮箱承载着游客畅游恩施青云崖,领略大(da)自然的(de)秀美(mei)风光。