女人下边被添全过视频

成本工程

　　2019年以(yi)来，中国(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)团旗下广船(chuan)(chuan)国(guo)际认真贯(guan)彻落实集(ji)团公司有关决(jue)策(ce)部(bu)署要求，坚持(chi)以(yi)公司高质(zhi)量发(fa)展(zhan)纲(gang)要为(wei)指(zhi)引，全(quan)员以(yi)“着力(li)提升(sheng)造(zao)船(chuan)(chuan)合同按期(qi)交(jiao)付(fu)(fu)率(lv)，消(xiao)灭‘罚款(kuan)船(chuan)(chuan)’，全(quan)力(li)以(yi)赴推进(jin)提效降(jiang)本(ben)、减亏(kui)扭(niu)亏(kui)工(gong)(gong)(gong)作，推动(dong)公司高质(zhi)量发(fa)展(zhan)，不断改善员工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)作生(sheng)活条(tiao)件和提高员工(gong)(gong)(gong)收入(ru)福利水平(ping)，努(nu)力(li)重塑广船(chuan)(chuan)国(guo)际新辉(hui)煌”为(wei)奋斗目标(biao)，从强(qiang)化生(sheng)产组织管(guan)理入(ru)手，逐(zhu)项清理制约船(chuan)(chuan)舶(bo)按期(qi)交(jiao)付(fu)(fu)的“绊脚(jiao)石”取(qu)得的成果。

管控前移
生产计划管控重点从“月”到“周”

　　2019年，广船国际在年度计划的指引下，以中日程计划和小日程计划负荷平衡，促进总体产能和局部产能的匹配，通过按照相应的生产效率参数来将生产负荷进行月均平衡，采取“削峰平谷”的方式确保年度生产计划均衡有序。

　　为(wei)了进一步提(ti)高计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)的(de)(de)执行(xing)率(lv)(lv)，广船(chuan)国际在(zai)做好月生产(chan)计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)的(de)(de)基础上，重点建(jian)立以周(zhou)计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)为(wei)抓手的(de)(de)生产(chan)计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)管理(li)模式(shi)，将计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)的(de)(de)管控重点由过(guo)去的(de)(de)月度计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)前置到(dao)周(zhou)计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)。通(tong)过(guo)规(gui)范(fan)周(zhou)计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)编(bian)制，强(qiang)化(hua)周(zhou)、月计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)对(dui)应率(lv)(lv)，所(suo)有生产(chan)资源配置包(bao)括(kuo)资材、劳动力(li)都围绕周(zhou)计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)进行(xing)，加(jia)快物流(liu)周(zhou)转，降低对(dui)场地(di)的(de)(de)依(yi)赖(lai)，提(ti)高计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)的(de)(de)准时(shi)率(lv)(lv)。同时(shi)，通(tong)过(guo)加(jia)大计(ji)(ji)(ji)划(hua)(hua)执行(xing)的(de)(de)考核力(li)度，使得2019年(nian)造(zao)船(chuan)拖期罚(fa)款情况大为(wei)改(gai)善。

强化前端
准备体系与生产计划体系高度融合

　　凡事预则立，不预则废，生产执行得顺不顺，准备工作是关键。为强化生产技术准备，一方面，广船国际编制了《广船国际生产技术准备考核实施细则》《生产技术准备问题“层级五星管理”反馈处理机制管理方案（试行）》等制度，推动生产准备计划和生产计划一致性的融合，加强联动。严格考核主要设备决策计划完成率、主设备订货周期、设计出图计划完成率、钢材配套完成率、托盘配送完整率、设备到货计划率、管子出托完整性等关键目标。针对制度实施过程中出现的新问题，则通过不断改进进行优化完善。例如，为提高设备到货准确率，对于液货船的主设备标准纳期（适用各型船）进行了多次、充分讨论，不断优化设备的批次划分。2019年，设备到货准确率达到95%，较2018年提升了2个百分点。

　　另一方面，通(tong)过打造《新船生(sheng)产(chan)技术准备问题看(kan)板》管理模式，通(tong)过集成研发设(she)计(ji)(ji)、经营市场和物资采购方面的(de)(de)问题信(xin)息，将设(she)计(ji)(ji)、经营和物资三个(ge)环(huan)节紧密相连，为推动新船订(ding)货(huo)(huo)管理提供(gong)重要手段，快速推动前(qian)期(qi)生(sheng)产(chan)技术准备，缩(suo)短生(sheng)产(chan)准备周期(qi)。货(huo)(huo)船订(ding)货(huo)(huo)周期(qi)由(you)2018年(nian)(nian)的(de)(de)平(ping)均(jun)5个(ge)月(yue)(yue)缩(suo)减(jian)(jian)到2019年(nian)(nian)的(de)(de)2.5个(ge)月(yue)(yue)，客滚(gun)船订(ding)货(huo)(huo)由(you)2018年(nian)(nian)的(de)(de)7个(ge)月(yue)(yue)缩(suo)减(jian)(jian)到2019年(nian)(nian)的(de)(de)5个(ge)月(yue)(yue)，为后续(xu)设(she)计(ji)(ji)及生(sheng)产(chan)创造了更充足的(de)(de)条件。

管理改革
实施船海业务大项目制促效率提升

　　2019年，广船国际在原本的项目经理制基础上，改革并推行造船业务大项目制管理模式，按照主建船型类别成立MR项目部、LR项目部、客滚船项目部、军品项目部，将同类型产品进行归集管理，促进型船项目管理提升。

　　广船(chuan)国际还首(shou)次在客(ke)滚(gun)船(chuan)项(xiang)目部成立了大(da)项(xiang)目决(jue)策小组，通过(guo)适当(dang)授权，加快了项(xiang)目决(jue)策效率(lv)，客(ke)滚(gun)船(chuan)的重大(da)问题得到及时解决(jue)，风险有效控(kong)(kong)制，并为常规船(chuan)强(qiang)化生产技术准备起到了良好的示范作用。MR和LR项(xiang)目部以关(guan)键(jian)周(zhou)(zhou)期控(kong)(kong)制与管(guan)理优化为抓手，通过(guo)树(shu)立标(biao)杆船(chuan)，不(bu)断固(gu)化和改进液(ye)货船(chuan)标(biao)准作业周(zhou)(zhou)期，系列船(chuan)关(guan)键(jian)周(zhou)(zhou)期逐船(chuan)下降趋势明(ming)显。

创新引领
流程优化和工艺改进多管齐下

　　为提高(gao)中间产品完(wan)整(zheng)性，广船国际(ji)以(yi)效率(lv)优先为原则，全(quan)面实(shi)施流程(cheng)优化(hua)和工艺改(gai)进。例如(ru)，通过工艺技术改(gai)进，Vista7.5万吨(dun)压载(zai)舱水密补板在分段(duan)(duan)(duan)(duan)阶段(duan)(duan)(duan)(duan)完(wan)全(quan)实(shi)现抽真(zhen)空，使得几乎所有的水密焊缝可以(yi)在分段(duan)(duan)(duan)(duan)阶段(duan)(duan)(duan)(duan)实(shi)现密性试(shi)验，实(shi)现了有史(shi)以(yi)来的重(zhong)大突破；而在总(zong)段(duan)(duan)(duan)(duan)完(wan)整(zheng)性方面，外区总(zong)段(duan)(duan)(duan)(duan)从(cong)Vista7.5万吨(dun)系列(lie)船起，到(dao)(dao)Torm5万吨(dun)系列(lie)船，所有甲板总(zong)段(duan)(duan)(duan)(duan)在吊(diao)装(zhuang)前都实(shi)现了完(wan)整(zheng)性报验和油(you)漆，并做到(dao)(dao)管系完(wan)整(zheng)，达到(dao)(dao)搭载(zai)吊(diao)装(zhuang)后(hou)直(zhi)接可以(yi)开(kai)展(zhan)管路密试(shi)的状(zhuang)态(tai)。2019年，上(shang)建(jian)总(zong)段(duan)(duan)(duan)(duan)共(gong)有9艘船达到(dao)(dao)吊(diao)装(zhuang)前上(shang)建(jian)亮(liang)灯(deng)状(zhuang)态(tai)。

　　在FPMC5万吨化学品(pin)(pin)/成(cheng)品(pin)(pin)油船(chuan)(chuan)系列(lie)首制船(chuan)(chuan)建造中(zhong)，广(guang)船(chuan)(chuan)国际(ji)(ji)在SCR系统(tong)安(an)装、调试和航行(xing)试验(yan)管理要(yao)求等方面(mian)不断摸(mo)索和总结，为(wei)后续船(chuan)(chuan)型产品(pin)(pin)建造积累了经验(yan)。该(gai)船(chuan)(chuan)也是广(guang)船(chuan)(chuan)国际(ji)(ji)第一(yi)次在货油舱使用醇溶(rong)性无机(ji)硅酸(suan)锌(xin)油漆（新(xin)材料(liao)）以及第一(yi)艘应用主机(ji)、发电机(ji)SCR系统(tong)（新(xin)技术(shu)）的产品(pin)(pin)，其(qi)良(liang)好施工质量得到了船(chuan)(chuan)东和油漆商(shang)的高(gao)度评(ping)价。此外，除硫(liu)系统(tong)在FPMC系列(lie)船(chuan)(chuan)、TORM5万吨系列(lie)船(chuan)(chuan)得到全(quan)面(mian)应用，带除硫(liu)设(she)备的产品(pin)(pin)船(chuan)(chuan)航行(xing)试验(yan)流程也在不断优化，试验(yan)周期(qi)不断缩短，成(cheng)效显著。

信息共享
实施信息集成与网络运行提高效率

　　管理信息高速运转是提高工作效率的关键之一，为提高信息运转与工作效率，广船国际采取了多方面措施。

　　一是打通了生产准备与生产计划的关联逻辑，通过信息同步共享，使后续资源得到更合理的分配，从而提高计划的可执行性，缩短造船周期。目前已完成设备采购跟踪、钢板采购跟踪、舾装件采购跟踪三个模块开发。

　　二是建立了“南油”船的后行中日程计划模板，将船坞、码头作业任务标准化，并按周/月进行跟踪反馈和预警，实现产品船进度“可视化”。 

　　三是通过分段计划的细化，提高集配准确性，减少外场集配场地占用，改善目前现场丢料情况，减少工序间积压。

　　四是建立计划反馈联动机制，实现计划、实绩、设备纳期的跟踪反馈联动。在大幅度降低库存资金占用的同时，更有效地促进了项目推进过程的效率提升。

　　新冠肺炎疫情暴发以来，广船国际以坚决打赢疫情防控阻击战和科研生产攻坚战为抓手，加快推进复工复产，把疫情对生产经营工作带来的不利影响降至最低。当前，广船国际生产经营稳中有进、持续向好的趋势已经形成，下一步，将坚持全年“计划不变、任务不减”，以实际行动落实落细成本工程各项工作要求，全力决战决胜全年经济发展目标任务，努力重塑新辉煌。