6月26日,中国船舶集团旗下武船集团为福建国航集团建造的3艘8.6万吨散货船首制船“国远82”号顺利交付。这是自复工复产以来,武船集团继3艘32.5万吨矿砂船、2艘60米级B型海事巡逻船后,交付的又一艘精品船舶。
该型船总长229米,型宽34.5米,型深20.2米,设计吃水12.2米,结构吃水14.45米;为一艘单螺旋桨柴油机驱动的单壳散货船,主要适用于装载谷物、煤炭、铁矿石和固体硫磺等货物。
自(zi)复工复产(chan)以(yi)来,武(wu)船集(ji)团尽力克(ke)服新(xin)冠肺炎疫情影(ying)响,整(zheng)合(he)(he)凝聚(ju)资源,精细生产(chan)计划,多(duo)措并举保障物资供(gong)应、人力到位(wei),各(ge)专业管理协调配合(he)(he),力保项(xiang)目加速高质量(liang)推进、顺利(li)交付。
近日,中国船舶集团旗下大船集团渤船重工联合中船贸易共同为挪威Frontline公司建造的一艘21万吨散货船 “GOLDEN SKIES”号交付。该船是渤船重工为FrontLine公司建造的4艘21万吨系列散货船中的第二艘,也是渤船重工复工复产以来交付的第三艘21万吨散货船。
该型船总长为约300米,垂线间长294米,型宽49米,型深约25.3米,设计吃水约16.1米,结构吃水约18.6米,设计航速约14.2节;按照美国船级社(ABS)的规范和规则建造,挂马绍尔群岛旗。
一船一策
渤船(chuan)(chuan)重工(gong)围绕(rao)疫情(qing)防控重点(dian),聚焦生(sheng)产(chan)(chan)施工(gong)难点(dian)、打(da)通沟(gou)(gou)通协商堵点(dian),量(liang)身打(da)造“一(yi)船(chuan)(chuan)一(yi)策(ce)”的(de)(de)管理方案。参试人员优化(hua)作(zuo)业流程,扩(kuo)大(da)作(zuo)业面积(ji),提高施工(gong)效率,积(ji)极采取管理前移、靠前指挥,克服了(le)诸(zhu)多不利因(yin)素(su),确保了(le)该船(chuan)(chuan)试航(hang)节点(dian)按(an)期实现(xian)。试航(hang)结束后,渤船(chuan)(chuan)重工(gong)第一(yi)时(shi)间投(tou)入(ru)扫尾(wei)工(gong)作(zuo)中,严把安全(quan)(quan)防线,加(jia)强与船(chuan)(chuan)东(dong)的(de)(de)沟(gou)(gou)通协调,全(quan)(quan)力(li)以赴抢抓生(sheng)产(chan)(chan),在(zai)各方的(de)(de)共同努(nu)力(li)下(xia),打(da)赢了(le)“保交船(chuan)(chuan)”攻坚(jian)战(zhan)。