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7月10日，中国(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)集团旗下(xia)广船(chuan)(chuan)(chuan)国(guo)际为中远海运能源(yuan)(yuan)建造(zao)的(de)(de)6.49万吨原(yuan)油船(chuan)(chuan)(chuan)2号船(chuan)(chuan)(chuan)“远桉湖”号命名(ming)交付。此次交船(chuan)(chuan)(chuan)还有个“逆(ni)风翻盘”的(de)(de)励志故事哦。该船(chuan)(chuan)(chuan)为新(xin)冠(guan)肺炎疫情(qing)暴发后广船(chuan)(chuan)(chuan)国(guo)际为中远海运能源(yuan)(yuan)交付的(de)(de)第三艘船(chuan)(chuan)(chuan)，也是双方携手(shou)打造(zao)并交付的(de)(de)第五十四艘船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)。
“远桉湖”号总长224.9米，型宽35米，型深18米，设计吃水11.2米，设计航速14.5节，是广船国际在经典MR船型基础上优化升级的新一代绿色、安全、环保型油船；
配备选择性催化还原（SCR）系统，满足Tier Ⅲ排放及散货船、油船协调共同结构规范（HCSR）要求；配备性能监测系统，同时满足智能能效管理的i-Ship(E)要求；
货舱区域满足原油船货油舱涂层性能标准，通过优化货舱区域布置，实现了该船的舱容最大化；
满足国际航行要(yao)求，是适(shi)合长(zhang)江原油(you)(you)运输的(de)最新船型，尤(you)其适(shi)用于国内石油(you)(you)平(ping)台到沿海及长(zhang)江港(gang)口运输原油(you)(you)，能(neng)够很(hen)好地契(qi)合船东营(ying)运的(de)个(ge)性化需求。
受新冠肺炎疫情影响，该船在船坞阶段状态不佳，在转阶段评审的“模拟考”中只得到了38.7分，远远未达到80分的及格线。面对交船“大考”，项目建造团队求真务实，不哀不馁，在码头阶段担当进取，奋起直追。
该船于4月5日出坞，4月30日实现机舱进涂节点，5月30日完成主机动车节点，6月5日完成空船试验节点，6月16日启程试航，6月22日完成试航。
从出坞到试航该船仅用72天，码头总周期仅96天，最终实现了逆风翻盘——按期交船。
