8月7日,中国船(chuan)舶集团旗下沪东(dong)中华为日本“K”LINE航运(yun)公司建(jian)造(zao)的(de)(de)2艘79960立方米液化天(tian)然气(LNG)运(yun)输船(chuan)项目的(de)(de)首制(zhi)船(chuan)正式(shi)开建(jian)。该型(xing)船(chuan)是全(quan)球最大的(de)(de)浅水航道第四代(dai)LNG船(chuan)由(you)沪东(dong)中华自主(zhu)设计建(jian)造(zao),是中国首款江(jiang)海联(lian)运(yun)型(xing)LNG船(chuan)。该型(xing)船(chuan)总长239米,型(xing)宽(kuan)36.6米,采用高效的(de)(de)低速双燃料柴(chai)油机直推系统。
这型船有三大特色
浅水航道适航性强。低于9米的吃水设计,可以通达东南亚广大沿海区域,进入我国珠江、黄浦江和长江中下游等内河航道。
装卸货吞吐能力强。液货系统采用高装卸流量设计,吞吐作业时间比常规17.4万立方米LNG船可以缩短20%,可实现在LNG岸站一个工作日内的靠离泊。
高度灵活的转运兼容性。可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船之间的液货转运,为客户提供多元化的液货物流输配方案。
就在最近一周,除了开建又一艘全球最大,沪东中华还相继完成四大重要生产节点。
集装箱船
23000箱液化(hua)天然气(qi)动力(li)集(ji)装箱船(chuan)2号船(chuan)缓(huan)缓(huan)驶离码头(tou),按(an)期开(kai)始(shi)常规试航。相比首制船(chuan),2号船(chuan)试航完整(zheng)性更好(hao),码头(tou)周期进一步缩短。
8月5日,在长兴造船1号坞内建造的23000箱系列4号船正式出坞,该船以最佳完整性出坞,创造了已建系列船中最短坞期纪录。
重吊船
8月7日下(xia)午,13000吨重吊(diao)船1号船顺(shun)利下(xia)水。
8月10日,13000吨重吊船2号船完成上船台节点。
重吊船:载运重件货物并能依靠自身设备装卸的运输船舶,又称重货船。