邮箱(xiang)登录：
8月11日，中(zhong)(zhong)国首座陆(lu)(lu)上液化天然气(qi)（LNG）薄(bo)膜罐(guan)项(xiang)目(mu)华(hua)(hua)港燃气(qi)集团河北河间LNG调峰储(chu)备库工程签约仪式在上海举行。这是中(zhong)(zhong)国船(chuan)舶(bo)集团旗下沪东中(zhong)(zhong)华(hua)(hua)签订的(de)(de)第一(yi)个(ge)陆(lu)(lu)上LNG项(xiang)目(mu)，标志沪东中(zhong)(zhong)华(hua)(hua)在构建LNG全产业(ye)链(lian)的(de)(de)进(jin)程中(zhong)(zhong)取得的(de)(de)又一(yi)新突破，开启了从海上到陆(lu)(lu)地的(de)(de)华(hua)(hua)丽转身。
该项目总投资1.9亿元，采用MARK III型LNG薄膜罐技术。目前已完成前期施工，建成后，不仅可为当地能源供应和调峰提供有力保障，还将逐步带动大型LNG薄膜储罐技术在中国的推广，对加快薄膜罐设备、材料国产化进程和推动LNG产业发展将起到积极的示范和促进作用。
LNG薄膜型储罐作为一种新型储罐，目前全球已建成近百座陆地LNG薄膜罐，但对中国而言，陆膜技术的应用仍是一片空白。没关系，我们来打破。沪东中华是国际LNG储运装备制造领先企业，是中国唯一能够同时建造No.96、MARK Ⅲ两型LNG薄膜舱的船企，掌握LNG围护系统设计、建造、检验全部核心技术。
这次中国首次开创性地使用MARK III型围护系统技术建造陆地LNG储罐，是对沪东中华建造实力的充分认可。
在(zai)海上，沪东中华(hua)的(de)LNG薄膜舱建造技(ji)术早已实力(li)非凡。就(jiu)在(zai)今天，沪东中华(hua)为日本商船(chuan)三井(jing)建造的(de)全(quan)球(qiu)最大(da)最先进(jin)18600立方米LNG加注船(chuan)V2.0版下坞，全(quan)面进(jin)入(ru)总装(zhuang)搭载阶(jie)段。
该型船是目前全球最大的采用MARK III FLEX型薄膜液舱、蒸发率低、处于世界领先、并具备全流程服务能力的加注船。
这(zhei)是沪(hu)(hu)东中(zhong)华建造的第二艘同类型船舶，标志着(zhe)沪(hu)(hu)东中(zhong)华已具备应用最新(xin)技术(shu)连续(xu)批(pi)量(liang)建造这(zhei)一世(shi)界(jie)级船型的能力，进一步(bu)稳固(gu)了其在世(shi)界(jie)LNG加(jia)注船领(ling)域的领(ling)先地位。
