女人下边被添全过视频

　　8月18日(ri)，中(zhong)国船舶集团(tuan)旗(qi)下(xia)黄(huang)埔文冲同日(ri)交付(fu)两(liang)艘国内首(shou)制船舶，向(xiang)深圳(zhen)海(hai)事局交付(fu)的“深海(hai)01”号(hao)正式交接入列深圳(zhen)海(hai)上(shang)搜(sou)救中(zhong)心，为广(guang)州(zhou)打(da)捞局建造的我(wo)国首(shou)艘插(cha)销式自升自航抢(qiang)险打(da)捞工程船“华洋龙”号(hao)签字交付(fu)。

　　“深海01”

　　该船由中国船舶集团七〇八所设计，黄埔文冲建造，总长78米，型宽12.8米，型深5.5米，设计吃水3.4米，满载排水量约1450吨，设计航速不小于18节，抗风等级12级，续航力1000海里，是国内首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船，也是全球首次采用舱室微正压维持系统以实现海上LNG（液化天然气） 扩散区内进行监测监控和航行作业的执法公务船。

　　◆ 作为一艘专业危险品应急指挥船，该船可用于在LNG等危险气体海上泄漏扩散区执行监测监控、事故应急、人员救助等任务。该船安装了我国自主开发的智能综合信息化系统，可通过各种先进探测感知设备（设施）,实现海、陆、空立体监控和智能协同指挥、决策。

　　◆ 该船还采用了全国首创的危险气体警戒区域船舶安全防护系统，保证了船舶及人员在海上LNG扩散区内的监测监控和航行执法时的安全。同时，该船设有直升机起降平台，可满足目前国内主力海上救助直升机起降使用；船上设置紧急医疗救助舱室和相关医疗设备设施，可实行紧急救助。

　　“深海(hai)01”号(hao)的建造(zao)(zao)，创造(zao)(zao)我国船(chuan)舶工业多个(ge)“首(shou)次”“第一”，为我国后续海(hai)上危险品应急指(zhi)挥船(chuan)和(he)电池(chi)推(tui)进船(chuan)舶建造(zao)(zao)树立了标杆，有力促进了相(xiang)关新(xin)规范的形(xing)成。

　　“华洋龙”号

　　该船同为七〇八所设计，黄埔文冲建造，总长130米，型宽42米，型深9米，桩腿长90米，设计吃水6米，设计作业水深50米。全船主要由船体、4个圆柱式桩腿、4套液压升降系统等组成，采用流线型船艏，方型艉部，全焊接钢质船体。

　　◆ “华洋龙”号采用全电力驱动全回转舵桨推进方式，配备选择性催化还原（SCR）系统，可满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ 排放要求，甲板作业面积约2800平方米，艉部左舷设置绕桩式起重机2台，起重作业能力1200吨/350吨，全船可变载荷不低于5000吨。

　　◆ 该船理念先进，综合性能优越，具有固桩站立、船体不受海浪和海流影响、恶劣海况下无需撤场避风、打捞窗口长和作业效率高等特点，与常规打捞起重船相比，不仅节省撤场避风来回调遣和定位所需时间，而且可适用于浮式船舶无法作业的恶劣海域，是交通运输部打捞作业的又一重要装备。

　　作(zuo)为现有(you)(you)打(da)捞手段的有(you)(you)效补充，“华祥龙(long)”号投入使用后可大幅(fu)增强我国应(ying)对水(shui)上突发事(shi)件(jian)的打(da)捞抢(qiang)险(xian)能力(li)，有(you)(you)力(li)地保障水(shui)上交(jiao)通安全(quan)，为国家的海洋资(zi)源(yuan)开发提(ti)供支持。