8月15日,由中国船(chuan)(chuan)舶集团旗下(xia)广船(chuan)(chuan)国际自(zi)主设计建造的(de)又一艘11.4万吨(dun)成品(pin)油/原(yuan)油船(chuan)(chuan)点火开(kai)工。该船(chuan)(chuan)是丹麦(mai)TORM航运(yun)公司于今年1月24日在广船(chuan)(chuan)国际追加(jia)生(sheng)效的(de)“2+2”艘11.4万吨(dun)成品(pin)油/原(yuan)油船(chuan)(chuan)订单中的(de)首(shou)制船(chuan)(chuan)。
升级
环保性能兼具进一步升级续造
该型船总长约(yue)250米,型宽44米,型深21.5米,服务航(hang)速14.5节,满(man)足国际海(hai)事组(zu)织(IMO)最新规则(ze)规范,并(bing)将安装满(man)足TierIII排(pai)放(fang)要求的主机、选择性(xing)催化还原(yuan)(SCR)系(xi)统和开式除(chu)硫系(xi)统,环保与(yu)性(xing)能兼具,是原(yuan)TORM LRII系(xi)列油船的升(sheng)级续造(zao),将有利于广船国际开展生产设计准备和提高建造(zao)效(xiao)率。
广船国际之前为TORM公司(si)建造(zao)的除硫船舶
抢单
大年三十不舍昼夜磋商谈判
由于丹麦船东没有春节的概念,为抓住该笔订单,广船国际经营研发设计团队积极筹措,坚守岗位,牺牲假期时间,不顾时差、不舍昼夜地与船东开展磋商谈判,最终促成了该笔追加订单的落地生效。
设计
200余天斩获98分接近满分
不仅抢单快,为降低疫情对该船建造的影响,广船国际研发设计和物资准备,也在步步紧追订单生效200多天,生产设计及详细设计已基本完成。
在转阶段评审中,设计环节成功斩获98分接近满分的优秀成绩,最终在订单生效204天后实现了开工,比原计划提前了3天开工。