女人下边被添全过视频

今日秋分
在这个喜获丰收的日子里
23000TEU双燃料动力
超大型集装箱船首制船
在上海长兴造船基地命名交付

从2007年
我国首艘8530TEU超大型集装箱船
“新亚洲”号

到今天
23000TEU双燃料动力超大型集装箱船
“达飞雅克·萨德”号

中国船舶集团
实现了超大型集装箱船设计、建造领域的
一个又一个突破



现在
我们就逐一盘点一下


8530TEU“新亚洲”号

　　2007年9月8日，沪东中华自行设计、建造的我国首艘8530TEU超大型集装箱船“新亚洲”号交付，使我国成为世界上继韩国、日本、丹麦之后第四个具备自主设计、建造超大型集装箱船能力的国家。

　　“新亚洲”号一举改写了此前我国仅能设计、建造5688TEU集装箱船的记录，使我国船舶工业实现了从大中型集装箱船向超大型集装箱船的跨越，表明我国已具备设计和建造万箱级集装箱船的能力。 
      
　　从此，中国船舶(bo)集(ji)团(tuan)集(ji)装箱船建造历史掀开了(le)崭(zhan)新的一页，开始驶(shi)进(jin)超大型集(ji)装箱船自主研发设(she)计(ji)建造的快车道(dao)，跑出了(le)属于中国船舶(bo)工业的“高铁速度”。

 

10000TEU“中海之春”号

　　2014年１月８日，我国完全自主研发、自行设计、自行建造的第一艘10000TEU超大型集装箱船“中海之春”号在大船集团交付。“中海之春”号的交付，不仅实现了国内建造超大型集装箱船又一次新的飞跃，而且使我国成为继韩国、日本之后，能够自主研发、自主设计、自主建造同型超大型集装箱船的国家。

　　10000TEU集装箱船由于其运量大、航速快而受到当时国际国内航运业巨头的青睐，但因为建造难度大、技术要求高、工艺复杂，建造技术和市场一直被日韩等造船企业垄断。

　　2011年10月(yue)28日(ri)，原中(zhong)海(hai)集(ji)装箱(xiang)运输（香港）有限公司(si)分别(bie)与原中(zhong)国船(chuan)舶工(gong)业贸易(yi)公司(si)和沪东中(zhong)华、原中(zhong)国船(chuan)舶重工(gong)国际贸易(yi)有限公司(si)和大船(chuan)集(ji)团在上海(hai)签订了4艘10000TEU集(ji)装箱(xiang)船(chuan)建造合(he)同(tong)和2艘选择(ze)船(chuan)协议。

 

18000TEU“达飞·瓦斯科·达伽马”号

　　2015年7月27日，国内首制18000TEU超大型集装箱船“达飞·瓦斯科·达伽马”号在外高桥造船命名交付。该船的成功交付，表明我国造船业不仅已经完全具备设计和建造超大型集装箱船的技术能力，而且真正实现在全球超大型集装箱船市场竞争中跨入第一方阵。彼时的中国船舶工业与韩国并肩成为了全球仅有的能建造18000TEU集装箱船的国家，远远超越了竞争对手日本。

　　“达飞·瓦斯科·达伽马”号由七〇八所自主研发设计，中船租赁订造，法国达飞海运集团承租运营。该船具有载箱量大、运营成本低、节能、环保、高效等特点，其中不少技术是国内造船业首次应用。

　　2015年，我(wo)国(guo)(guo)超(chao)大(da)型集(ji)(ji)装(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)实现跨越式(shi)发展(zhan)，接下来(lai)的(de)2个月里，中国(guo)(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)舶超(chao)大(da)型箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)喜讯连(lian)连(lian)：9月9日(ri)，原中国(guo)(guo)远洋(yang)控股股份有限(xian)公司(si)(si)发布公告称(cheng)，与(yu)国(guo)(guo)内(nei)4家船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)厂签(qian)订了(le)总计11艘(sou)19150TEU~20000TEU超(chao)大(da)型集(ji)(ji)装(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)建(jian)造(zao)合同，约定由外高(gao)桥造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)建(jian)造(zao)3艘(sou)，大(da)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)集(ji)(ji)团建(jian)造(zao)2艘(sou)；10月30日(ri)，外高(gao)桥造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)与(yu)原中国(guo)(guo)海(hai)运（香港）控股有限(xian)公司(si)(si)签(qian)订了(le)6艘(sou)21000TEU集(ji)(ji)装(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)建(jian)造(zao)合同，成为当时世界最大(da)集(ji)(ji)装(zhuang)箱船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)批量订单。

 

20000TUE“金牛座”号

　　2018年1月27日，外高桥造船为原中国远(yuan)洋运(yun)输集(ji)团(tuan)建(jian)造的20000TUE级超大(da)型集(ji)装箱(xiang)船的首(shou)制船“金(jin)牛座(zuo)”号(hao)命名交付。

 

20000TUE“中远海运双子座”号

　　4月10日(ri)，大船(chuan)集(ji)(ji)团为中远海运(yun)集(ji)(ji)团建(jian)造的20000TEU超(chao)大型集(ji)(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)“中远海运(yun)双(shuang)子(zi)座”命名(ming)交(jiao)付(fu)，刷(shua)新了当时中国建(jian)造交(jiao)付(fu)最大集(ji)(ji)装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船(chuan)的纪录。

 

21000TUE“中远海运宇宙”号

　　2018年6月12日， 21000TEU超大型集装箱船“中远海运宇宙”号在江南造船正式交付。该船由七〇八所设计，是当时我国建成交付的最大集装箱船，也是世界最大集装箱船。

　　“中远海运(yun)宇宙”号，拥(yong)有完全自主知识(shi)产权。该(gai)船总长399.9米，型宽58.6米，型深33.5米，总高72米，最大箱(xiang)(xiang)位21237TEU。综合(he)装载性能优异，舱内可(ke)装载12层集装箱(xiang)(xiang)，货舱及甲(jia)板面均可(ke)载运(yun)危险(xian)品，甲(jia)板面可(ke)载运(yun)1000只40尺(chi)冷藏(zang)集装箱(xiang)(xiang)，设有专用45尺(chi)箱(xiang)(xiang)位。

 

23000TUE双燃料动力集装箱船
“达飞雅克·萨德”号

　　9月22日，由七〇八所研发设计，沪东中华和中船贸易作为联合卖方为法国达飞集团建造的23000TEU双燃料超大型集装箱船首制船“达飞雅克•萨德”号顺利命名交付。标志着中国船舶集团在世界大型集装箱船领域成功实现从跟随到引领，书写了中国船舶工业新的荣耀。该系列集装箱船共9艘，均由七〇八所研发设计，沪东中华和江南造船分别建造，入级法国船级社（BV）。

　　23000TEU双燃料动力集装(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)长(zhang)399.9米(mi)(mi)，宽(kuan)61.3米(mi)(mi)，货舱深度达(da)到33.5米(mi)(mi)，甲板面积达(da)到惊人的23978平方米(mi)(mi)，相当于3. 5个标准(zhun)足球(qiu)场，比目前世界最(zui)(zui)大(da)航母还(hai)要长(zhang)60多米(mi)(mi)。可承载22万吨货物，能够一次装(zhuang)下(xia)23000只标准(zhun)集装(zhuang)箱(xiang)(xiang)，最(zui)(zui)大(da)堆箱(xiang)(xiang)层数达(da)24层，相当于22楼的高度，堪称海上“巨无霸”。

 

25000TUE

　　2019年12月4日(ri)，在(zai)第(di)20届中国国际海事会展上(shang)，沪东中华推出的(de)全球最大25000TEU LNG动力集(ji)装箱船获得(de)了(le)DNV GL船级社颁发的(de)AIP证书。将世界超大型集(ji)装箱船的(de)发展推上(shang)了(le)一个(ge)新(xin)台(tai)阶(jie)。

 

 

从“望其项背”到“同台竞技”
从“跟踪发展”到“自主创新”

近年来，中国船舶集团
不断调整产业结构

加快发展
高技术、高附加值船舶设计、建造水平
提高船舶工业核心竞争力
努力打造(zao)世界(jie)一流(liu)造(zao)船集团(tuan)