女人下边被添全过视频

今天
中国船舶集团旗下七〇八所设计
沪东中华和中船贸易作为联合卖方
为法国达飞集团建造的
世界首艘23000TEU双燃料动力集装箱船
“达飞雅克·萨德”号
在上海长兴造船基地命名交付



发动机作为船舶的“心脏”
它的重要性不言而喻

下面这个就是

23000TEU集装箱船的发动机本机


这台发动机是目前
世界最大船用双燃料低速机

WinGD 12X92DF



下面这个高清视频展示了
这台发动机的
建造全过程


看完以后是不是觉得很震撼！

现在 
详细(xi)介绍一下(xia)这个庞然大物(wu)

    它由中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）自主研发，上海中船三井造船柴油机有限公司建造，中船海洋动力技术服务有限公司保障，完工后将为法国达飞海运集团（CMA CGM）拥有的9艘超大型集装箱船（ULCS）提供动力。

    标志着中国船舶动力研发、制造、服务能力迈上一个新台阶，并为全球船舶行业发展注入了新的动力。

    作为目前世界最大船用双燃料低速机，WinGD 12X92DF集超大功率、智能控制、绿色环保于一体，以优异的性能和排放指标，引领世界同类型发动机。

    该型低速机在燃气模式下，采用奥拓循环原理，低压燃气进气技术，满足目前最严苛的国际海事组织（IMO） Tier III排放标准。该机型配备的远程智能监控平台通过有效预判，实现远程支持，为其运行维护提供更加专业、智能、便捷、高效和可靠的用户体验。

    这款发动机经过一系列柴油和天然气的全负荷试验之后，在今年的5月26日获得了法国船级社（BV）型式认证并向全球发布。

    迄今为(wei)止，WinGD X-DF双燃(ran)料发动机(ji)共已接(jie)到341台订单，其中(zhong)66台已投入运营。自2017年下半(ban)年以(yi)来(lai)，X-DF一直是海(hai)运市场上最畅销(xiao)的双燃(ran)料低(di)速发动机(ji)产品。与首批(pi)气体燃(ran)料ULCS一样，WinGD的低(di)压X-DF技术也为(wei)首批(pi)使用液(ye)化(hua)天然气并具有(you)挥发性有(you)机(ji)化(hua)合物回(hui)收(shou)功能(neng)的阿芙拉型穿梭油轮，以(yi)及超大型原油运输(shu)船(chuan)提(ti)供了动力。