女人下边被添全过视频

    近日，2020年度国家自(zi)然(ran)科学基金申请项(xiang)目(mu)评审结果公(gong)布，中国船舶集团综(zong)合院、七(qi)〇一所(suo)、七(qi)〇二所(suo)、七(qi)一五所(suo)、七(qi)一九所(suo)共5家成员单(dan)位的多(duo)个项(xiang)目(mu)申请成功。

    综(zong)合院申报(bao)的“基于知(zhi)识图谱表征的标准(zhun)形(xing)成机理研究(jiu)”获(huo)得(de)批准(zhun)立(li)(li)项，这(zhei)是综(zong)合院首次获(huo)立(li)(li)国(guo)家自(zi)然科学基金项目(mu)，也(ye)是集团(tuan)公司在(zai)标准(zhun)领域首次获(huo)得(de)立(li)(li)项。

　　“基于(yu)知(zhi)识图(tu)谱表征的标(biao)(biao)(biao)准(zhun)形(xing)成机理(li)研(yan)究”项(xiang)(xiang)目(mu)，揭(jie)示了标(biao)(biao)(biao)准(zhun)形(xing)成机理(li)，采用领域本体构建、众(zhong)包语义标(biao)(biao)(biao)注(zhu)、信(xin)息抽取等(deng)构建方(fang)(fang)法(fa)，通过对标(biao)(biao)(biao)准(zhun)及(ji)背景技(ji)术进(jin)行知(zhi)识图(tu)谱表征的挖掘，将抽象的标(biao)(biao)(biao)准(zhun)演(yan)化(hua)规律转(zhuan)化(hua)为知(zhi)识图(tu)谱演(yan)化(hua)过程(cheng)。该项(xiang)(xiang)目(mu)研(yan)究成果将填补标(biao)(biao)(biao)准(zhun)智能研(yan)制(zhi)方(fang)(fang)面(mian)的理(li)论(lun)方(fang)(fang)法(fa)空白，提高标(biao)(biao)(biao)准(zhun)编(bian)(bian)制(zhi)的质量和效率(lv)，为未来标(biao)(biao)(biao)准(zhun)的智能化(hua)编(bian)(bian)制(zhi)奠定(ding)基础(chu)。该项(xiang)(xiang)目(mu)立(li)项(xiang)(xiang)是标(biao)(biao)(biao)准(zhun)智能研(yan)制(zhi)技(ji)术领域新的里程(cheng)碑，标(biao)(biao)(biao)志着综合(he)院在自然科(ke)学研(yan)究领域迈上(shang)了一个新台(tai)阶。

　　七〇一所申请的(de)《基(ji)于(yu)分(fen)形(xing)理论下自(zi)然破(po)片形(xing)成及分(fen)布规律(lv)研(yan)究》及《基(ji)于(yu)光波(bo)长快(kuai)速调控机理的(de)W波(bo)段毫(hao)米(mi)波(bo)超(chao)宽(kuan)带跳频(pin)(pin)通信技术(shu)研(yan)究》获得资助批(pi)准。其(qi)中，基(ji)于(yu)光波(bo)长快(kuai)速调控机理的(de)W波(bo)段毫(hao)米(mi)波(bo)超(chao)宽(kuan)带跳频(pin)(pin)通信技术(shu)研(yan)究》系七〇一所首次(ci)独立(li)申报并获批(pi)的(de)面上(shang)项(xiang)目，标志着七〇一所在国家自(zi)然科学基(ji)金面上(shang)项(xiang)目取得了突破(po)。

　　七〇二所申请的《波浪中破损船舶多连通域波流耦合力学模型及失稳运动机理》和《极地低温环境下船体结构疲劳裂纹扩展机理与安全性评估方法研究》获批立项。
　　《波浪中破损船舶多连通域波流耦合力学模型及失稳运动机理》旨在研究波浪中破损船舶失稳倾覆现象背后的核心科学问题，为提高破损船舶在波浪中的抗倾覆能力提供理论基础和技术手段，也为提高船舶设计和运营的安全水平奠定基础。
　　《极地低(di)温环境(jing)下(xia)船(chuan)体结构(gou)疲(pi)(pi)劳裂纹扩展机(ji)理与安全性(xing)(xing)评估(gu)方(fang)法(fa)研究》针对极地低(di)温环境(jing)下(xia)船(chuan)体结构(gou)疲(pi)(pi)劳安全问题，开展船(chuan)用高强度(du)钢及结构(gou)典(dian)型节点(dian)低(di)温疲(pi)(pi)劳裂纹扩展和(he)疲(pi)(pi)劳性(xing)(xing)能试(shi)验，形(xing)成极地航行船(chuan)舶结构(gou)典(dian)型节点(dian)低(di)温疲(pi)(pi)劳安全性(xing)(xing)评估(gu)方(fang)法(fa)。

　　七一五所申请的《光纤干涉式超低频检波技术研究》和《适配于深海声场传播特性的MIMO移动高速水声通信方法研究》获批立项。
　　《光纤干涉式超低频检波技术研究》主要针对地球深部探测对新型探测技术及仪器的需求，开展光纤干涉式超低频振动检测技术研究，推进地质勘探领域具有我国自主知识产权的新技术发展，将为我国地球深部探测领域以及地震观、监测领域提供新型检测技术手段。
　　《适配(pei)于深(shen)海(hai)(hai)(hai)声场传播(bo)特性(xing)的(de)MIMO移动(dong)高速(su)水声通信方法研究(jiu)》将面向深(shen)海(hai)(hai)(hai)声传播(bo)特性(xing)，以空时(shi)MIMO（multiple input multiple output）相干通信为(wei)基础进行深(shen)海(hai)(hai)(hai)移动(dong)高速(su)水声通信研究(jiu)，为(wei)深(shen)海(hai)(hai)(hai)海(hai)(hai)(hai)洋科(ke)学观测及安全防卫(wei)提供(gong)技术支撑。

　　七一九所申请的《超临界二氧化碳压缩机气动性能不确定性的量化方法与影响机理研究》《扩散焊接过程中界面传质的多尺度行为研究》《低熔点金属相变材料相变传热特性与强化传热方法研究》《小样本条件下深海空间站复杂非线性系统智能故障诊断研究》4个项目喜获资助。
　　近年来，七(qi)(qi)一九所(suo)申(shen)报(bao)的项目(mu)获资助(zhu)数量屡创新高。未来，七(qi)(qi)一九所(suo)将加大对基础(chu)创新工作(zuo)支持力度，组织和鼓励科研(yan)人(ren)员瞄准国家重大需求，在前沿技术(shu)、学科交叉领(ling)域开拓进(jin)取，努力解决“卡脖子(zi)”技术(shu)背后的核心科学问题。