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继今年3月25日，我国自主研制的船用低速机增压器CTA140与低速机双燃料原理样机匹配成功后，近日该型号机“同胞兄弟”即中国船舶集团旗下江增重工自主研制的目前最大型号高效率涡轮增压器——CTA170涡轮增压器，在中国船舶集团旗下中船动力研究院临港试验中心与世界最先进的低速柴油机原理样机一次匹配试验成功！
CTA170涡轮增压器可匹配功率为8000～14000千瓦的低速机，最高压比5.0，最高效率72%，整机性能达到了国际先进水平。该型号增压器研制历时两年，江增重工技术研发团队迎难而上，克服了新冠肺炎疫情等不利影响，突破了单级超高压比、高效率、低噪音等关键技术。
CTA170涡(wo)轮(lun)增压器的(de)成功研制，进一步扩大了(le)自(zi)主(zhu)涡(wo)轮(lun)增压器的(de)使用功率范围，为后续项目(mu)的(de)进一步研究和关重件(jian)自(zi)主(zhu)可控，以(yi)及提(ti)升(sheng)船舶动力自(zi)主(zhu)化水平奠定了(le)坚实的(de)基础。
新闻多一点， “船用低(di)速(su)机工(gong)程”是一项由(you)中(zhong)国(guo)船舶集团牵头推动，旗下相关(guan)科研(yan)院所、工(gong)业(ye)企业(ye)联合参与(yu)的科技攻关(guan)项目(mu)，目(mu)标是通(tong)过构建船用低(di)速(su)机研(yan)发技术体系，逐步培(pei)养我(wo)(wo)国(guo)船用低(di)速(su)机的自(zi)主研(yan)发能力，实现关(guan)重件研(yan)制(zhi)(zhi)与(yu)整机研(yan)制(zhi)(zhi)协同(tong)发展，助力我(wo)(wo)国(guo)建立自(zi)主完(wan)整的船舶工(gong)业(ye)体系。
