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3月26日，中(zhong)国船(chuan)舶集团旗下(xia)黄埔文冲举(ju)行(xing)发布会，正(zheng)式推出该公司首艘全过程自主设(she)计，并获得(de)订单的散货船(chuan)85000载(zai)重(zhong)吨（DWT）散货船(chuan)船(chuan)型。
央视《新(xin)闻直播间》对此进行了报道
最新船型优点多多
近年来，黄埔文冲不断加强主营船舶产品的技术研发工作，在支线集装箱船领域，该公司自行研发设计的1900TEU集装箱船累计接单量已达13艘。
△85000DWT散货船设计(ji)效果图(tu)
本次发布的85000DWT散货船是黄埔文冲自主研发的首型散货船产品，开创了首次承接建造自主研发设计散货船产品的先河。该型船总长228.9米，型宽36米，型深20.15米，设计吃水11.8米，结构吃水14米，结构吃水载重量约85000吨。满足新巴拿马运河规则、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，满足振动和噪声最新规范，符合绿色环保标准及船级社规范要求。
根据上海船舶运输科学研究所（SSSRI）和德国汉堡水池（HSVA）进行的船模试验数据，该船的线性阻力在同级别船型中最低。该型船油耗低，航速高，舱容大，具有良好的经济性。主机日燃油消耗仅为25.2吨，水池船模试验预报航速达到14.3节，货舱舱容106000立方米，优于市面上同类型船型，兼顾快速性的同时将货舱舱容做到极致，同等吃水条件下可以装更多的粮食作物。该船适用于装载散货，可运货物包括煤、矿石、谷物、水泥等。
在该船研发前期，黄埔文冲就与法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）开展联合开发设计，现在已获得BV、LR、DNV、中国船级社（CCS）的原则性认可（AIP）证书。
探索出设计制造并行协同新模式
△85000DWT散货船设(she)计效果图
通过研发这艘具有完全自主知识产权的散货船，黄埔文冲探索出了生产设计和生产部门提前介入、提前策划的设计制造并行协同新模式。
通(tong)过这一新模式，黄埔(pu)文(wen)(wen)冲可以充(chong)分发挥船企自身(shen)的(de)优(you)势，最大化地结合(he)自身(shen)建造(zao)工(gong)艺和流程，做(zuo)到生(sheng)产策划与(yu)生(sheng)产设计(ji)、详细设计(ji)紧密融合(he)，优(you)化结构设计(ji)，提高建造(zao)质量。为黄埔(pu)文(wen)(wen)冲实现主(zhu)建船型品牌建设、高质量发展打下坚(jian)实的(de)基础。
