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航运复苏，交船正当时(shi)！
3月29日，中国船舶集团旗下上海船院负责详细设计、黄埔文冲建造的第4艘12万吨散货船“CSSC GLADSTONE”号交付。
“CSSC GLADSTONE”号总长255米，型宽43米，型深20.5米，结构吃水14.6米，载重量12万吨，设计航速14节，舱容135000立方米，续航力22000海里，主要用于装载煤、矿石、谷物等散货。
该型船是我国自主研制的新一代Mini Cape（迷你海岬）型散货船，也是黄埔文冲目前建造的吨位最大的散货船。采用全新一代Dolphin船型设计理念，比现有同类型船舶更环保、更节能、更智能，可为全球航运界提供更优的货运方案。
据(ju)克拉克森近期研究，受疫(yi)情控制和(he)各国宽松财政(zheng)政(zheng)策(ce)影响，2021年全球经济实现复苏，航运需求得到集中释放(fang)，租船(chuan)(chuan)市场和(he)资产价格均(jun)出现上涨。为此，船(chuan)(chuan)东提(ti)出了(le)(le)提(ti)前交船(chuan)(chuan)要求，建(jian)造团队提(ti)前策(ce)划、紧密协调、合力(li)攻坚，7天(tian)(tian)实现空船(chuan)(chuan)试(shi)验节点、9天(tian)(tian)实现主机动车、3天(tian)(tian)完成试(shi)航，为交船(chuan)(chuan)提(ti)供了(le)(le)有力(li)保障。
