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7月2日，中国船舶集团旗下中国船舶租(zu)赁与沪东中华续签了1艘17.4万立方米双燃料动力液化天然气（LNG）运输船建造合同，累计已达3艘。首制船将于今年9月交付，期租给国内知名油气公司，服务于国内LNG进口及全球LNG贸易。
至此中国船舶租赁迄今已累计建造了20艘LNG/LPG船10艘LNG双燃料船成为(wei)进(jin)入(ru)清洁能(neng)源(yuan)、绿色造(zao)船领域时间最(zui)早、投入(ru)最(zui)大、涉(she)及面(mian)最(zui)广的(de)全球船舶租赁公司成为(wei)世(shi)界清洁能(neng)源(yuan)全产(chan)业链(lian)布(bu)局战略中的(de)一支不可或缺的(de)重要(yao)力量(liang)
坚持绿色环保理念(nian)，发挥自身独特优势
2016年，中国船舶租赁与Red Box公司签署2艘全球首制极地模块运输船售后回租项目协议，标志着中国船企积极参与俄罗斯亚马尔液化天然气项目和冰上“一带一路”建设取得重大突破，也标志着中国船舶租赁作为中国船舶集团实施国际化战略的重要支点，着眼于对高端船舶细分市场领域的重点突破。同年，还与Nordic签署世界首型双燃料冰区加强型集装箱船售后回租项目，成为中国船舶集团绿色造船战略的重要一环。
2017年(nian)，该公(gong)司(si)与Dynagas签署2座17.4万立方米浮式液化天然气储存及再气化船（LNG-FSRU）融(rong)资(zi)租赁(lin)项目协(xie)议，在双方的共同努力下，首制船已于2021年6月28日在沪(hu)东中华(hua)完工命名。这(zhei)是中国船企首次接(jie)获大型LNG-FSRU订单，标志着(zhe)中(zhong)国(guo)船(chuan)舶(bo)集团在高端(duan)海洋装备研发设计建(jian)造领域又取(qu)得重大突破，中(zhong)国(guo)船(chuan)舶(bo)租赁LNG全产业链族(zu)谱再添(tian)重(zhong)器。
2018年，由中(zhong)国船舶租(zu)赁(lin)提供改装期融资、全球首(shou)艘由LNG船改装而(er)成的浮式液化天然气(qi)生产储卸装置（FLNG）正式在喀(ka)麦(mai)隆(long)投(tou)入运营，目前运行良好。
不懈努力，终有回报。据中国船舶租赁早前公布的2020年年度业绩显示，公司年内溢利为11.14亿港元，同比增长24.8%，创历史新高，且连续多年保持高速增长。
亮眼业绩(ji)捕获资本的关注和青睐
今年6月下旬，渣打银行向中国船舶租赁提供10年期高级船舶抵押定期贷款，总金额9,600万美元，用于4艘双燃料动力集装箱船舶抵押融资。
值得(de)关(guan)注(zhu)的(de)是，本次贷款(kuan)不同于传统的(de)船(chuan)舶(bo)融资贷款(kuan)，而(er)是首次采用与(yu)可(ke)持续发(fa)(fa)展指(zhi)(zhi)标挂(gua)钩(gou)的(de)新考核机制，注(zhu)重在贷款(kuan)存续期间持续评估被融资船(chuan)舶(bo)平均能耗效率以及公(gong)司其他可(ke)持续发(fa)(fa)展等指(zhi)(zhi)标。该新考核机制旨在顺应船(chuan)舶(bo)绿色化、智(zhi)能化发(fa)(fa)展的(de)需求、响应我国“碳达峰(feng)”“碳中(zhong)和”目标，助力中(zhong)国船(chuan)舶(bo)租赁在航(hang)运业可(ke)持续发(fa)(fa)展方面的(de)布局，并充(chong)分体(ti)现了渣(zha)打银(yin)行(xing)与(yu)中(zhong)国船(chuan)舶(bo)租赁携手履(lv)行(xing)可(ke)持续发(fa)(fa)展社会责任的(de)担当与(yu)承诺。
此次融资不仅是(shi)渣打银(yin)行在大中华(hua)及(ji)北亚(ya)地区的(de)首(shou)笔可(ke)持续发展(zhan)航(hang)运金融贷款(kuan)，也是(shi)中国船舶租赁在该领域的(de)首(shou)次尝试，为航(hang)运金融领域银(yin)企通过(guo)深入(ru)合作(zuo)、开放创(chuang)新(xin)引领绿色可(ke)持续发展(zhan)设(she)立(li)了(le)新(xin)标(biao)准、新(xin)模式。
新(xin)政策新(xin)形(xing)势(shi)带(dai)来新(xin)机(ji)遇
随着我国“碳达峰”“碳中和”目标愿景的提出，以及油气改革的深入推进、LNG接收站等基础设施的加快建设和使用，将为清洁能源海上装备的租赁与投资带来利好，“双循环”的新发展格局，也为中国船舶租赁发展带来新的战略机遇。
目前，以低油耗、低排放为标志的绿色船舶正逐渐成为市场主流。LNG作为一种被广泛替代的船用燃料，已经从小众选择转变为未来的主流选项。同时，以风能、氢能、电能及零碳燃料动力技术研发日益活跃。因此，绿色技术及新型装备已经成为改变未来全球船舶工业竞争格局和产业价值分配格局的重要变量。
随着国际海事组织（IMO）全球航运温室气体减排战略的持续推进，以往主要在小型特种船领域应用的新型能源动力，不断向集装箱船、油船、散货船、汽车运输船等常规船舶领域扩散，新造船市场需求迅速转向绿色船舶。据权威机构统计，新造船订单中，双燃料或清洁燃料船舶占比已经达到30%左右，预示着绿色船舶时代已然来临。
船舶零碳(tan)排放是(shi)中国船舶集团(tuan)适应日益严格的海(hai)事规则(ze)规范、抢占未来市场(chang)先机的必(bi)由之路，也是(shi)降低海(hai)运(yun)业(ye)温室气体排放、助(zhu)力我国实现“碳(tan)达峰”“碳(tan)中和(he)”目标愿景(jing)的重要举措。
中(zhong)(zhong)国(guo)船舶租(zu)(zu)赁(lin)表示，将(jiang)在(zai)中(zhong)(zhong)国(guo)船舶集团的总体部署之(zhi)下，进一步(bu)增强顺应(ying)时(shi)代潮流、践行(xing)“产(chan)(chan)融结合、服务(wu)主业(ye)(ye)(ye)”战略使命的意识，充分发(fa)挥作(zuo)为厂商系(xi)船舶租(zu)(zu)赁(lin)公司的产(chan)(chan)业(ye)(ye)(ye)资源优势(shi)(shi)和专业(ye)(ye)(ye)优势(shi)(shi)，准(zhun)确把(ba)握清洁能(neng)源发(fa)展机会(hui)，全面布(bu)局海(hai)上清洁能(neng)源产(chan)(chan)业(ye)(ye)(ye)链，与全球领先的能(neng)源集团建(jian)立战略合作(zuo)关(guan)系(xi)，实现共(gong)赢发(fa)展。同时(shi)，着力(li)策划绿(lv)色、蓝色债券发(fa)行(xing)，用于(yu)进一步(bu)支持清洁能(neng)源海(hai)上装备的租(zu)(zu)赁(lin)和投资，助力(li)中(zhong)(zhong)国(guo)船舶租(zu)(zu)赁(lin)的高质量发(fa)展。
| 记 者：何宝新
| 责 编：高红梅
| 校 对：王 琦
| 审 核：项 丽/甘丰录
