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盛夏(xia)酷暑
天(tian)气热得红(hong)红(hong)火(huo)火(huo)恍恍惚惚
交船也忙得红(hong)(hong)红(hong)(hong)火(huo)火(huo)恍(huang)恍(huang)惚惚
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一大波船舶(bo)来(lai)报道
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大船集团(tuan)
8.5万吨散货船交付
7月15日，中(zhong)国船(chuan)舶集团(tuan)旗(qi)下大船(chuan)集团(tuan)所(suo)属山船重工(gong)为(wei)中航租赁建造的8.5万吨散货船2号(hao)船成(cheng)功交付。
该船(chuan)航速(su)、载重量(liang)、油耗等各项指标均十分良好(hao)，其中实(shi)测船(chuan)舶能效(xiao)设计指数达到了EEDI-Ⅱ，出色的(de)节(jie)能(neng)环保性能(neng)受到了船东的(de)好(hao)评。
在该船(chuan)建造过程中，山船(chuan)重(zhong)工通(tong)过周密策划精(jing)心组(zu)织，积极与(yu)船(chuan)东(dong)沟(gou)通(tong)，克服了(le)疫情对(dui)工期的不利影响，顺利按照计(ji)划完成了(le)试航和交船(chuan)节点(dian)。
外高桥(qiao)造船
一(yi)号船坞完成2021年度第五批(pi)次出(chu)坞
7月(yue)19日上午，中国船舶(bo)集团旗下外高桥造(zao)船为工银租赁建(jian)造的(de)21万吨(dun)散货船(chuan)H1520船(chuan)和(he)其姊妹船(chuan)H1521船(chuan)顺利(li)出坞。这(zhei)是外高(gao)桥造船(chuan)一号(hao)船(chuan)坞本年度(du)第五批次出坞。
面(mian)对(dui)紧(jin)张的船坞(wu)(wu)周期，各部门积(ji)极克服连续高温(wen)天气(qi)影(ying)响(xiang)，齐心协(xie)力(li)、确保出坞(wu)(wu)节点(dian)有(you)序(xu)推(tui)进。两艘(sou)船出坞(wu)(wu)状(zhuang)态(tai)良(liang)好，并且较前面(mian)批次船出坞(wu)(wu)状(zhuang)态(tai)均有(you)较大幅度提升。
本批次(ci)两船(chuan)出坞节(jie)点的(de)顺(shun)利实现为后(hou)续开展连(lian)续作(zuo)业创造了有利条件，吹(chui)响了外(wai)高桥造船(chuan)下半年(nian)生产任务的(de)进攻号角。
武船(chuan)集团
18万吨散货(huo)船交付
7月15日上(shang)午，中国船舶集(ji)团旗下(xia)武船集(ji)团所属北船(chuan)重工为(wei)中船(chuan)贸易旗下中船(chuan)经纪建造的第4艘18万吨散(san)货(huo)船“CS HANG ZHOU”号成功交(jiao)付，标志着(zhe)该批(pi)4艘18万吨散货船建造(zao)项目圆满收官。
该批18万(wan)吨散(san)货(huo)船是(shi)第五代产(chan)品，按照(zhao)巴(ba)拿(na)马运河规范优化了(le)系泊布置，设置了(le)巴(ba)拿(na)马引航员(yuan)平(ping)台，较上一代产(chan)品航行区域更广、环保性能更好。
自(zi)项目开工以来，北(bei)船重工深入推进建模2.0工(gong)作，以提高生产(chan)效率、降低生产(chan)成本为准则，夯实生产(chan)技(ji)术(shu)准备工(gong)作，精细化生产(chan)过(guo)程管(guan)控，持续优化工(gong)艺工(gong)法，实施(shi)多岛建造(zao)(zao)模(mo)式，扎实做好精度管(guan)理，合理化实施(shi)工(gong)序前移，生产(chan)管(guan)理水平、建造(zao)(zao)质量得(de)到(dao)稳步提升(sheng)。
武(wu)船集团
第3艘(sou)21万吨(dun)散(san)货(huo)船交付(fu)
7月16日，中国(guo)船(chuan)舶集团旗(qi)下(xia)武船(chuan)集团所属北船重工与(yu)中船贸(mao)易(yi)作为(wei)联合卖方，为(wei)中远海发建造的第3艘21万(wan)吨散(san)货(huo)船(chuan)“惠正海”号成功交付。
该船配置智(zhi)能(neng)航行、智(zhi)能(neng)机舱、智(zhi)能(neng)能(neng)效、智(zhi)能(neng)集成(cheng)平台，具有“智能、绿(lv)色、环(huan)保、节能和安全”等(deng)优势特点，交付后将(jiang)承担中铝几内亚(ya)项目铝土矿的运(yun)输保障(zhang)任务。
2019年，4艘21万吨(dun)散货(huo)船(chuan)建(jian)造订单拉(la)开(kai)了北(bei)船(chuan)重工与中远海发(fa)、中远海运散运良好(hao)合作的序幕。自产品承接以来，北(bei)船(chuan)重工组(zu)建(jian)了优(you)质的项目管理团(tuan)队(dui)，持续改进生(sheng)(sheng)产组(zu)织流(liu)程，不断优(you)化生(sheng)(sheng)产工艺工法(fa)，实现(xian)了系列船(chuan)建(jian)造质量和阶段完(wan)整性的稳步提升。
黄埔文冲(chong)
2700TEU集装箱船交付
7月20日(ri)，中国船舶集(ji)团旗下黄埔文冲联合中船贸易为德翔(xiang)海运交付(fu)了2700TEU集装箱船 “T.S. NANSHA（南沙）”号(hao)，并与德翔(xiang)海运再(zai)次签订(ding)了1900TEU集装箱船(chuan)建造合同(tong)。
“T.S. NANSHA”号由中国(guo)船舶集团旗下上海(hai)船院(yuan)设(she)计，满足2020年全(quan)球限制(zhi)硫排放(fang)（0.5%S）要求，振动和噪声(sheng)要求满(man)足最新的规范，符合(he)绿色环保标准及最新的船级(ji)社规则，具(ju)有载重量大、油耗低(di)、经(jing)济性能(neng)好的优势。
作为德(de)翔海运2艘2700TEU集装箱(xiang)系列船(chuan)的首制船(chuan)，同时也是黄埔文(wen)冲龙穴厂区首型自主(zhu)生(sheng)产(chan)设计并(bing)建造(zao)的集装箱(xiang)船(chuan)，黄埔文(wen)冲建造(zao)团队对(dui)舵(duo)套筒(tong)、舱(cang)口围、箱(xiang)柱、导架(jia)等安(an)装进行了一系列优化。
该船(chuan)的工(gong)序前移(yi)经验将(jiang)固化到同类型(xing)集装箱船(chuan)建造中，推动生(sheng)产(chan)提质增效(xiao)，打造可靠顶用、具有市场运(yun)营(ying)竞争力(li)、高水准的集装箱船(chuan)。
| 记 者：王 进/邝展婷
| 来 源：大船集团/外高桥造船/武船集团/黄埔文冲/中船贸易
| 责 编：高红梅
| 校 对：周 芒
| 审 核：项 丽/甘丰录
