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7月22日，中国船舶集团旗下沪东中华承建的全球最大24000TEU集装箱船首个大型总段“入驻”长兴岛最长船坞，载总组进入新阶段。
这标志着沪东中华长兴造船基地1号船坞的主体接长改造工程取得圆(yuan)满(man)成功并正式投入(ru)使(shi)用，中国船舶工业在全球(qiu)超大型集装箱船建造领域又实现了新突破。
24000TEU集装箱船是目前全球集装箱量最大、载重吨最大的船型。
该型船(chuan)配备混合式脱硫装(zhuang)置，采用沪东中华拥有的绿色环保(bao)、节能高(gao)效(xiao)安(an)全(quan)的全(quan)球(qiu)最新技术(shu)设(she)计，其中独有的小球(qiu)鼻(bi)艏方案(an)、大直径螺旋桨和节能导(dao)管等装(zhuang)置，将使(shi)船(chuan)舶的快速(su)性(xing)能和低(di)能耗得到充分体现(xian)。
沪东中华长兴造船基地1号船坞
在深入研判市场需求的基础上，为适应批量专业化建造超大型集装箱船的新发展态势，打造中国建造大型集装箱船旗舰企业，沪东中华于2020年决定将原船坞的长度由520米加长至660米。
加长工程既能满足超大型集装箱船（如24000TEU集装箱船）1艘半串联建造的需要，也满足当前主流船东每间隔2个月接收一艘新船的订造需求，形成超大型集装箱船年产5~6艘的专业化生产能级，全面提升建造速度和效率。
箱船&LNG船“摇篮”！
今后三年， 7艘24000TEU集装箱船、6艘13000TEU双燃料集装箱船以及其他项目的箱船将在1号船坞内建造。
而2号船坞则将更加专注于大型LNG船的建造，通过双线并造，达到年产8~10艘大型LNG船的产能。
| 记 者：何宝新
| 来 源：沪东中华
| 责 编：邝展婷
| 校 对：高红梅
| 审 核：项 丽/甘丰录
