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日前(qian)，全球首(shou)座十(shi)万(wan)吨级深水(shui)半潜式生(sheng)产储油平台—— “深海一号”能源站在南海陵水17-2气田(tian)上正式投(tou)产，标志着我国深水海洋工程装备建造水平取得重大突破，我国深海油气勘探开(kai)发实现了从300米向(xiang)1500米超深水挺(ting)进(jin)的历史性跨越。
“深海一号”能源站(zhan)按照“30年不回坞检修”的(de)高标(biao)准设计(ji)设计(ji)疲(pi)劳寿命达(da)150年(nian)可抵(di)御千年一遇的台风等极限(xian)环(huan)境条件
该平台能够巍然(ran)矗立于千米(mi)水深的万里海(hai)疆之上，正是由中(zhong)国船舶集团旗下大(da)船集团所提供(gong)的系泊(bo)导缆器发(fa)挥了关键(jian)性作用。
“深海一号(hao)”能源站排水(shui)量(liang)达11万吨，在世界上(shang)首(shou)次采用(yong)钢(gang)制悬链式(shi)立(li)管和聚酯缆型系(xi)泊系(xi)统(tong)。该系(xi)泊系(xi)统(tong)中(zhong)16套(tao)重要的导向传动(dong)设备——R4S级海工锚(mao)链的导缆器（Eccentric Chain Fairlead）由挪威MacGregor提供设计方案(an)、大船集团进(jin)行(xing)生产制造。系泊导缆器(qi)项(xiang)目(mu)为国家级重大项(xiang)目(mu)。
该(gai)导缆器(qi)零部件大量(liang)采(cai)用镍基不(bu)锈钢覆层等(deng)新设计工艺(yi)，没有经验可以借(jie)鉴，特别(bie)是(shi)非平面环孔、轴(zhou)面等(deng)结构，施工难(nan)度极大，光是(shi)昂(ang)贵的Inconel 625焊材的用量就超过了2吨(dun)多。
覆层(ceng)焊(han)(han)接如(ru)(ru)果(guo)采用传统的(de)手工方式，不仅效率低下(xia)、耽(dan)误工期(qi)，还会直接影响后续机加工质量，所(suo)以如(ru)(ru)何进行覆层(ceng)焊(han)(han)接以及(ji)如(ru)(ru)何控制焊(han)(han)材用量也成为整个项目成败的(de)一个关(guan)键(jian)环(huan)节(jie)。
大船集团专门研制了(le)内孔(kong)覆层焊接(jie)(jie)专用工(gong)装和机器人焊接(jie)(jie)工(gong)作台，工(gong)程技术人员(yuan)反(fan)复调整(zheng)和试焊，探(tan)究最(zui)佳(jia)(jia)的(de)工(gong)艺(yi)参数，总结最(zui)佳(jia)(jia)的(de)工(gong)艺(yi)方(fang)法(fa)，从而确(que)保了(le)整(zheng)个覆层焊接(jie)(jie)施工(gong)顺利(li)完成。“深海(hai)一号”至(zhi)此牢(lao)牢(lao)扎根于1500米水(shui)深的海(hai)域，为(wei)陵水(shui)17-2气田生产贡献力量。
| 来 源：大船集团
| 责 编：宁湘舒
| 校 对：周 芒
| 审 核：项 丽/甘丰录
