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上(shang)海船院：集装(zhuang)箱式动力电池(chi)单元发布
在2021世界人工智能大会“AI赋(fu)能(neng)海洋”智能船舶创新论坛上，由上海船(chuan)院牵(qian)头(tou)，携手多个业(ye)内知名供应商共(gong)同研发的一(yi)型模块化(hua)船舶电源系统标准化(hua)产品——集装箱(xiang)式动力(li)电池单元（S-CUBE, SDARI containerized utility battery module）正式发布。
凭借其(qi)通用化(hua)标准化(hua)的(de)设(she)计理念、极高的(de)能(neng)量(liang)密度、安全可(ke)靠(kao)的(de)系统设(she)计及高效经(jing)济的(de)运行(xing)模式(shi)，该产品既可(ke)独立作为能(neng)量(liang)来(lai)源，又可(ke)以与其他能(neng)源型(xing)式(shi)形成混(hun)合(he)动力系统，极大地(di)拓展了电池技术在船舶、海工领域的(de)应用场景。
该(gai)产品(pin)支(zhi)持换电运营模式，尤(you)其(qi)适用于在(zai)内河航(hang)运(yun)领域打造纯(chun)电动运(yun)输船标(biao)准(zhun)船型(xing)，是面(mian)向内河航(hang)运(yun)领域的优秀零碳排放解决方案。
S-CUBE以20尺标准集装箱为(wei)载体(ti)，以经由中国船级社认可(ke)的磷酸(suan)铁锂电(dian)池为(wei)基础，形成具有通用(yong)性的模块化电(dian)源(yuan)系(xi)统(tong)。S-CUBE单体(ti)容(rong)量最大可达1540kWh，仅需4个(ge)箱子就(jiu)能使一(yi)艘载货量为3000吨的货船航行200公里(li)。
S-CUBE具有自动化的(de)标(biao)准接口(kou)，可(ke)实现模块与电网间便捷、安全(quan)的(de)快(kuai)(kuai)速接通与脱(tuo)离(li)，从而使通过(guo)更换模块实现船舶能量快(kuai)(kuai)速补充的(de)“换电模式”得(de)以实(shi)施。
河柴(chai)重工：高原项目用(yong)柴油(you)机通过(guo)验(yan)收
日前，河(he)柴重工高原项(xiang)目用CHD622V16CR柴油机完成了各项性能试验、100小时满(man)负荷考核试验、出厂试验，并(bing)通过用户验收。
该型产品为拥有(you)自主知识产(chan)权的高速(su)柴油机，采用了高压共轨技术(shu)(shu)、高原(yuan)功率恢复(fu)技术(shu)(shu)、超(chao)低(di)温电控系统技术(shu)(shu)、低(di)温快速(su)启动技术(shu)(shu)、健(jian)康管(guan)理系统设计技术(shu)(shu)等，可在海(hai)拔4500米(mi)可靠工作、在零下40℃快速(su)启动，具(ju)有(you)功率密度(du)大、智能化(hua)程度(du)高、油耗低等优(you)势(shi)。
江增(zeng)重工：新型蒸汽压缩机通过性能试验
近日，江增重工(gong)自主研制的HGC8000蒸(zheng)汽压(ya)缩机经整机性(xing)能试验(yan)，机组振动(dong)、轴(zhou)承(cheng)温升等(deng)指标均符合设计要求，技术水平国(guo)内领(ling)先(xian)。
HGC8000蒸(zheng)汽压(ya)缩机重量达65吨(dun)、主电机功率8200千瓦、蒸汽处理量200吨/时。
目前，该公司蒸汽压缩(suo)机产(chan)品(pin)连续多年市场占有(you)率超过50%。
| 来 源：上海船院/河柴重工/江增重工
| 责 编：邝展婷
| 校 对：高红梅
| 审 核：项 丽/甘(gan)丰录(lu)
