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坞修是修理船舶设备、恢复其使用性能的一个重要环节。船舶长期航行，船体水线以下的船体表面，特别是船底会生锈和生长海藻、贝类等，致使船体水下部分和船底表面变脏、变粗糙。这样就会增加船舶航行的阻力，降低航速。所以我们要定期进行船舶各海底阀、轴系等损坏部位的修理工作，还要给船体除污、除锈和涂漆，也就是坞修工程。
近日，远望6号船完成在中国船舶集团旗下中船澄西的首次坞修工程，并顺利返航。
“远望6号船自建成以来，先后圆满完成了70次海上测控任务，但船舶的长期运行，一些影响船舶安全的问题也逐渐显现。”远望6号船船长杨便佼说，“通过这次坞修和保养维护，远望6号船的船舶航海和动力设备系统工作的可靠性得到了有效提升，为我们更好地奔向星辰大海提供了可靠的保证。”
远望6号(hao)船于(yu)7月7日到中船澄(cheng)西进行坞修作(zuo)业(ye)和维护保养，主(zhu)要工程(cheng)(cheng)涉(she)及油漆工程(cheng)(cheng)、主(zhu)辅机(ji)及机(ji)电设(she)备修理(li)(li)、水(shui)下装(zhuang)置修理(li)(li)、甲板(ban)机(ji)械、通导设(she)备、舾装(zhuang)设(she)备修理(li)(li)等，计(ji)划(hua)修理(li)(li)周(zhou)期为30天。
面对疫情防控严峻形势、高温酷暑、台风“烟花”来袭等多种矛盾叠加，中船澄西攻坚克难，砥砺奋进：一是做实生产准备，细排作业计划；二是强化疫情防控，高效完成生产任务。在此期间，中船澄西修船战线广大干部职工克服协调面广、时间紧、任务重等困难，用勤奋和汗水凝聚成了推动工程快速向前的磅礴力量，最终仅用22天就完成了所有修理工程，整个修理周期比原计划缩短了整整8天。
今年上半年以来，中船澄西已完成远望远洋测控船码头抢修工程12艘次、提供护航9艘次，用实际行动为中国航天事业的发展作出应有贡献。
| 来 源：中船澄西
| 责 编：宁湘舒
| 校 对：周 芒
| 审 核：甘丰录/项 丽(li)
