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中国船舶集团(tuan)旗下单位接连(lian)签(qian)订多艘船舶建造订单，目不暇接！
全球首制！7500立方米液化二氧化碳运输船
近日，大船集团与挪威北极光公司成功签订了2艘7500立方米液化二氧化碳运输船建造合同。
该型(xing)船(chuan)全(quan)球首(shou)制7500立方米液(ye)化二(er)氧化碳运输(shu)船(chuan)，是目前(qian)已(yi)知签订建造合同中液(ye)货舱容最大的专(zhuan)业服务(wu)于海洋碳运输(shu)与封(feng)存的液(ye)化二(er)氧化碳运输(shu)船(chuan)，首(shou)船(chuan)计(ji)划于2024年第一季度交(jiao)付(fu)。
本项目船型由大船集团自主设计完成，拥有完全自主知识产权。该型船：
# 配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全压式C型液货罐；
# 主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求；
# 通过应用转子风帆及气泡减阻两种创新技术, 大幅降低排放水平, 提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求。
该船建(jian)造后(hou)将应(ying)用(yong)于欧(ou)洲(zhou)(zhou)二(er)氧(yang)化碳(tan)(tan)捕捉及储存计划，收集欧(ou)洲(zhou)(zhou)工业(ye)产生(sheng)的二(er)氧(yang)化碳(tan)(tan)，运至(zhi)挪威西海岸地区二(er)氧(yang)化碳(tan)(tan)接(jie)收端码(ma)头加以处理后(hou)注入海底(di)永久封存。截至(zhi)目前(qian)，挪威西海岸二(er)氧(yang)化碳(tan)(tan)接(jie)收端码(ma)头建(jian)设已全面(mian)启动，同时(shi)海底(di)注入管道系统也已开始(shi)生(sheng)产，预计于2024年中(zhong)整体完工。
武(wu)船(chuan)集团最近(jin)交付(fu)的21万吨散货(huo)船(chuan)
批量订单！再签21万吨散货船
近日，武船集团北船重工与中船贸易作为联合卖方与某知名欧洲船东通过“云签约”方式完成了2艘21万吨散货船建造合同的签署。
这是继此前签署并生效了4艘21万吨散货船后双方的又一次合作。当天，双方还就另外2艘21万吨散货船建造签署了意向书。
21万吨散货船(chuan)是北船(chuan)重工的主建船(chuan)型，系列(lie)化、批量化订单承接，为生产提速增效创(chuang)造了有利(li)条件(jian)，提高了北船(chuan)重工在海岬型和纽卡斯尔(er)型散货船(chuan)市场上的竞争力。
新型产品！新阿芙拉型11.5万吨原油船
同样是大船集团，近日联合中船贸易与招商局集团旗下招商轮船签署了1艘11.5万吨原油船建造合同。
该型船是大船集团结合招商轮船的需求自主研发和设计的新阿芙拉型产品，具有优秀的安全、节能、环保及适港性等特点。
在当前油船市场新造船订单整体稀缺的情况下，该项目的成功签署也让大船集团继续保持在中大型油船领域国内船厂第一梯队的位置，巩固了市场份额，增进了在该船型的市场活跃度。
| 来 源：大船集团/武船集团
| 责 编：邝展婷
| 校 对：周 芒
| 审 核(he)：项 丽/甘丰录
