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助力碳中和目标，中国船舶集团旗下七一一所“减碳”产品又传捷报！
碳减排：世界首艘纯超级电容动力渡船完成试航
近日，由七一一所总承包的上海长横对江渡新能源车客渡船“新生态”号顺利完成试航。
该船是世界首艘采用(yong)纯超级电容(rong)动力的渡(du)船，将为我国内(nei)河沿(yan)海的新能源船舶(bo)提(ti)供新的示(shi)范(fan)应(ying)用(yong)。
该船总长65米，型宽14.5米，型深4.3米。
七一一所利用具有自主知识产权的直流组网电推技术、储能控制技术以及智能船舶等技术，针对渡轮往返时间短、班次多，以及长时间不间断运行的特点，设计出采用超级电容作为船舶动力、并配套2.5MW级直流岸电系统充电的方案。
在试航过程中，超级电容性能表现优越，其放电时间远高于设计指标，得到了客户的一致好评。该船计划年底投入运营。
碳封存：二氧化碳压缩机正式投产
日前，由七一一所提供的两台二氧化碳压缩机在海南福山油田二氧化碳捕集、利用、封存技术（CCS/CCUS）项目中正式投产运行。
预计(ji)每年可(ke)回(hui)收二(er)氧化(hua)碳90000吨，相当(dang)于60000辆(liang)汽车近一(yi)年的日(ri)常排放量，可(ke)以极大减少项目当(dang)地的二(er)氧化(hua)碳排放量。
在生产过程中，油气井中的天然气通过分子筛脱水、吸附塔吸附，将天然气中含有的二氧化碳经二氧化碳压缩机进行增压处理，最后经过制冷机冷凝为液态二氧化碳，最终注入地下进行封存和驱油。
经过整(zheng)个(ge)环节的(de)处理(li)，可有效提高(gao)油(you)田低压凝析(xi)气藏(zang)、高(gao)含二(er)氧化碳气藏(zang)、常规低渗透油(you)藏(zang)油(you)气采收率，实(shi)(shi)现(xian)二(er)氧化碳封存的(de)同时切实(shi)(shi)减少采空区的(de)塌陷率。
海南福山油田CCUS先导试验工程一期于2018年11月建成投产，已累计埋存二氧化碳超过9万吨。
2020年，福山油田启动CCUS二期工程建设，项目投资6246万元，其中海南省财政资金支持190万元。项目在福山油田花场处理中心建设一套每天15万立方米的二氧化碳分离及捕集液化装置，预计年埋存能力可达10万吨。
| 来 源：七一一所
| 责 编：邝展婷
| 校 对：周 芒
| 审 核：项 丽/甘(gan)丰录
