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振奋！中国船舶沪东中华提前完成年度交船任务

来源：中国船舶集团　　　　日期：2021-11-24　　　　字体：【大】【中】【小】

　　11月24日，中国船舶集团旗下(xia)沪(hu)(hu)东中华为法国达飞(fei)海运集团建造(zao)的第三艘15000TEU超大型集装箱船系列船“达飞(fei)·奥西里斯”号在(zai)上海命名(ming)交(jiao)付。至(zhi)此(ci)，沪(hu)(hu)东中华提前38天(tian)完成2021年(nian)度(du)交(jiao)船任(ren)务，昂首迈(mai)入2022年(nian)。

　　沪东中华(hua)全年(nian)累计交船(chuan)17艘(sou)(sou)，其中23000TEU双燃料超大型(xing)(xing)集(ji)装箱船(chuan)3艘(sou)(sou)、174000立方(fang)米(mi)液化(hua)天然气(qi)（LNG）运输船(chuan)2艘(sou)(sou)、174000立方(fang)米(mi)大型(xing)(xing)浮式液化(hua)天然气(qi)储存及再(zai)气(qi)化(hua)装置（LNG-FSRU）2艘(sou)(sou)、优化(hua)型(xing)(xing)13000吨重吊(diao)船(chuan)4艘(sou)(sou)、18600立方(fang)米(mi)LNG加注(zhu)船(chuan)1艘(sou)(sou)、15000TEU超大型(xing)(xing)集(ji)装箱船(chuan)3艘(sou)(sou)，以及其他(ta)船(chuan)舶2艘(sou)(sou)。

　　2021年是沪东中(zhong)(zhong)华实(shi)施“十四五”高(gao)质量发展战略起步关键之年。面(mian)对(dui)艰(jian)巨的生产任(ren)务，沪东中(zhong)(zhong)华在集团公司的领导下，勇(yong)于担当、直(zhi)面(mian)挑战，围绕(rao)“成本、效率、效益”等关键指标，全面(mian)推行“精益管(guan)理提效率、优化流程强质量”策略，实(shi)现全年人均完(wan)成修(xiu)正总吨同(tong)比(bi)(bi)提高(gao)12.3%，人均完(wan)成定额工时提高(gao)13.2%，损(sun)失工时比(bi)(bi)例下降5%。

　　沪东中华的2021

　　>> 备受关注的全球首创23000TEU双燃料动力集装箱船项目完美收官；
　　>> 国内最大LNG-FSRU提前5个月完工交付，建造周期比肩国外先进船企；
　　>> 全球最新最大“全能型”V2.0版18600立方米LNG加注船“吞吐”速率全球第一，技术指标全球领先；
　　>> 正在建造中的全球最大24000TEU超大型集装箱船、79900立方米江海联运型LNG船等一批新项目其坞内完整性达到历史最佳水平；
　　>> “沪东中华二合一”双燃料船舶试航模式有望成为业内范例和标准；
　　>> 国内首座薄膜型LNG岸罐项目即将完工交付；
　　>> 中国船舶长兴二期工程关键项目船坞工程开建；
　　>> 全年承接新船订单19艘，总金额达到180亿；
　　>> 卡塔尔LNG百船项目首批订单落户沪东中华；
　　>> 自主研发的船舶工业设计软件SPD实现优化升级，HDSPD6.0新品正式发布。

　　艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。2021年是沪东中华提质增效成绩显著、科技创新持续深化、综合实力大幅增强的一年。一系列创新成果的落地，充分展现了沪东中华旺盛的内生发展动力。

　　11月(yue)23日(ri)，沪东(dong)中华2号船(chuan)坞内(nei)一艘(sou)174000立(li)(li)方(fang)(fang)米LNG船(chuan)、一艘(sou)79960立(li)(li)方(fang)(fang)米LNG船(chuan)、半(ban)艘(sou)174000立(li)(li)方(fang)(fang)米LNG船(chuan)实现(xian)3船(chuan)起浮(fu)、2船(chuan)出坞，这也是沪东(dong)中华历(li)史上(shang)首次实现(xian)2艘(sou)LNG整船(chuan)同坞同日(ri)下水。

　　实现3船(chuan)起浮(fu)、2船(chuan)出坞(wu)的(de)重大生(sheng)(sheng)产(chan)节点，是沪东中(zhong)华以“四(si)创”工程为引领，将党(dang)(dang)建活动深入到生(sheng)(sheng)产(chan)一(yi)线，发(fa)挥党(dang)(dang)员干部先锋模范作用的(de)成果(guo)。沪东中(zhong)华提(ti)前做好生(sheng)(sheng)产(chan)策划，统筹协调(diao)各方资源，克服多(duo)型船(chuan)在坞(wu)内并建所带(dai)来的(de)一(yi)系列困难，以及物量和劳(lao)动力的(de)不均(jun)衡性，确保各船(chuan)达(da)到出坞(wu)和起浮(fu)的(de)技术(shu)标准和要求，最终创造了中(zhong)国大型LNG船(chuan)建造史上的(de)又(you)一(yi)个首次。

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