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12月(yue)9日，中国船舶集团旗下中船邮轮(lun)自主研发设(she)计的(de)(de)15万总吨(dun)级大(da)型邮轮(lun)获得意大(da)利船级社原(yuan)则(ze)性认可（AIP）证书。这是中国首次独(du)立自主研发设(she)计的(de)(de)完全拥有自主知(zhi)识(shi)产权(quan)的(de)(de)大(da)型邮轮(lun)，一举打破国外(wai)在该(gai)领(ling)域长期技(ji)术封(feng)锁和垄断，开启中国大(da)型邮轮(lun)自主设(she)计新时代。中国船舶集团党组成员、副总经理盛纪纲(gang)出席(xi)授证仪式并讲(jiang)话。
该型15万总吨级大型邮轮定位为大众型邮轮，总长329.4米，型宽38.4米，乘客空间比、乘客船员比、阳台房比例、乘客公共区域面积、航速、载重量等技术指标均达到国际同类主流船型的先进水平；采用直艏船型，满足最新的国际海上人命安全公约（SOLAS）2020破舱稳性要求，以及船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段、国际海事组织（IMO） 0.5%硫化物排放、2006国际海事劳工公约（MLC 2006）、国际船级社协会（IACS）系泊与拖带设计等最新法规、规范要求。
特别值得一提的是，为了顺应邮轮乘客老龄化的新趋势，该船型在总布置及舱室规划方面采用了通道和设施的无障碍设计理念，并编制形成相应层级的技术标准。
此外，该型船在进行公共区域及舱室规划时，增加了船员房间区域和休闲设施，乘客区域也特别考虑了中国邮轮乘客的特色需求，比如，增大自助餐厅面积，增加连通房、家庭房比例等
此次15万总吨级大型邮轮获得AIP，是中国船舶集团逐步掌握国产大型邮轮工程主动权的重要开端。大型邮轮载员众多，以为游客提供极致的休闲娱乐体验为目的，强调舒适性、人因化、安全性，涉及到艺术设计、超规范替代设计、安全返港、大规模动态流线、高端内装装饰、人因工程、酒店服务设计等核心和跨领域关键技术，其研发设计、总装建造和供应链难度远非一般船型能够相提并论，尤其是大型邮轮的研发设计更是长期被欧洲少数企业垄断与封锁。
自主设计建造大型邮轮是中国船舶集团实现高质量发展的“一号工程”。作为中国船舶集团发展邮轮产业的总体责任单位，以及统筹推进邮轮运营、设计建造和供应链建设，整合国内外资源构建邮轮生态体系的业务平台，中船邮轮自2018年调整组建以来，始终将研发设计作为邮轮产业高质量发展的第一动力与创新源泉，该公司直面困难、主动作为，致力通过独立自主的船型设计建造，带动我国大型邮轮产业整体升级，加快推动实现摘取造船业皇冠上“最后一颗明珠”的中国梦。
未来，中船邮轮将在中国船舶集团的领导下，持续通过具有自主知识产权的船型研发、核心系统集成设计，实现大型邮轮核心系统的国产化，巩固我国邮轮国产化的技术基础，形成我国邮轮产业集聚效应，健全我国邮轮上下游供应链条，加快促进形成中国邮轮产业生态体系，开启大型邮轮设计建造的新时代，为推动我国船舶工业深化供给侧结构性改革，实现高质量发展，为建设科技强国、制造强国、海洋强国、交通强国提供重要战略支撑。
| 来 源：中船邮轮
| 记 者：何宝新
| 通讯员：郝雪迎
| 责 编：高红梅
| 校 对：周 芒
| 审 核：项 丽/甘(gan)丰(feng)录(lu)
