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1月17日，中国船舶集团旗下江南造船携手中船贸易与上汽集团旗下安吉物流签订2艘7600车位液化天然气（LNG）双燃料远洋汽车运输船建造合同。中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培，上汽集团党委书记、董事长陈虹出席签约仪式。
该型船由中国船舶集团旗下上海船院自主研发设计，拥有完全自主知识产权，也是迄今为止全球签约生效的最大双燃料动力PCTC，标志着中国船舶工业实现了该领域从跟跑、创新到引领的历史性突破。该项目的签约有利于中船贸易联合江南造船提升该船型市场的影响力及竞争力，通过与大型车企合作拓展客户网络，做大做强中国船舶集团船海业务主平台，助力中国船舶集团实现高质量发展。
INTRODUCTION
船型介绍
入级DNV和中国船级社（CCS）；
具有适货能力强、装载灵活度大、排放清洁度高、油耗低、营运灵活、设备可靠性高、维护便利以及盈利能力强等诸多特点；
适(shi)应国(guo)际汽车工业的生产消(xiao)费及运输(shu)的变化(hua)趋势(shi)，是(shi)一(yi)款(kuan)符(fu)合国(guo)际最新规则(ze)的新一(yi)代超巴拿马型(xing)汽车运输(shu)船。
该船型也为上汽安吉物流进行了“量身定制”
CUSTOMIZATION
量身定制
基于船东实际车型调整设计的甲板净高；
适配新能源汽车及氢燃料电池、天然气汽车的载货甲板；
LNG双燃料、低碳环保；
拥有7600个车位，载重吨达到13100吨；
13层载货甲板中含有4层活动甲板，能够根据装载车型特点进行甲板高度调节；
包含1个C型双耳罐，舱容4000立方米，满足19000海里经济航速航行需求；
该船的关键性设备系统(WinGD X-DF主机及iCER系统、LNG围护和供气系统、滚装设备系统)均采用中国船舶集团旗下公司或科研院所产品，显著提升了该新造船项目的核心设备国产自主化率，在我国大型滚装船型建造史上具有里程碑意义，建成交付后将成为中国最大、世界领先、国产化程度最高的远洋汽车运输船，能够积极满足上汽集团以及国内其它自主、外资品牌不断增长的出口业务需求，也将加快推动高含金量“中国智造”走向全球。
新闻多一点
早在1988年，江(jiang)(jiang)南(nan)造船(chuan)就成功建造交付了中国第一艘汽(qi)车运(yun)输船(chuan)“WOLFSBURG”号（4000车位）。2021年末，江(jiang)(jiang)南(nan)造船(chuan)建造的(de)全球首艘双燃料LNG电(dian)池(chi)混合(he)动(dong)力汽(qi)车运(yun)输船(chuan)“Auto Advance”号顺利交付，并入选(xuan)多家权(quan)威专业媒体评(ping)选(xuan)的(de)“2021年度世界名船(chuan)”。本次项目(mu)的(de)成功落地，将进一步(bu)巩固(gu)江(jiang)(jiang)南(nan)造船(chuan)在PCTC领域的(de)地位，为江(jiang)(jiang)南(nan)造船(chuan)打造继集装箱(xiang)船(chuan)、液化气船(chuan)之后第三条高质量(liang)产品生(sheng)产线提供了强(qiang)力支撑(cheng)。
| 来 源：江南造船/中国船舶报
| 记 者：何宝新
| 责 编：高红梅
| 校 对：周 芒
| 审(shen) 核：项(xiang) 丽/甘丰(feng)录
