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2月28日，中(zhong)国船舶集(ji)团(tuan)(tuan)旗下大船集(ji)团(tuan)(tuan)建造的全球首(shou)艘液化天然(ran)气（LNG）双(shuang)燃料超大型原(yuan)油船（VLCC）“远(yuan)瑞洋(yang)”号顺利交付中(zhong)远(yuan)海(hai)运能源(yuan)运输股份有(you)限公司。中(zhong)国船舶集(ji)团(tuan)(tuan)党组成(cheng)员、副总经(jing)理孙(sun)伟，中(zhong)远(yuan)海(hai)运集(ji)团(tuan)(tuan)党组成(cheng)员、副总经(jing)理黄小文(wen)等出席仪(yi)式(shi)。
在(zai)全球能(neng)源(yuan)转型的(de)(de)背景下，“远瑞洋”号的(de)(de)成功交付，标(biao)志(zhi)着(zhe)我(wo)国在(zai)大型油船的(de)(de)绿色、环保和节(jie)能(neng)技(ji)术(shu)应(ying)用中走(zou)在(zai)了世界前沿，也(ye)标(biao)志(zhi)着(zhe)中国船舶集团(tuan)在(zai)大型清(qing)洁能(neng)源(yuan)动力船技(ji)术(shu)领(ling)域取(qu)得(de)突破(po)，将为大型船舶的(de)(de)节(jie)能(neng)减排以及(ji)推动航运业低碳发展(zhan)起示范(fan)引(yin)领(ling)作用。
央视《新闻直播间》报道
领先优势：节能降耗提效
“远瑞洋”号采用LNG为主燃料，配备LNG双燃料主机、发电机、锅炉，在燃气模式下，以服务航速15节航行，续航力可达到1.2万海里，燃油与燃气总计续航力为2.4万海里 。该船满足船舶能效设计指数EEDI第三阶段要求、硫氧化物减排99％，颗粒物减排98％，氮氧化物排放满足国际海事组织最严格Tier Ⅲ要求。
该船在建造(zao)过程(cheng)中(zhong)，实现(xian)国(guo)产耐(nai)蚀钢的(de)实船工程(cheng)化应用(yong)，填补了(le)国(guo)内空白。这不但减(jian)少油(you)漆用(yong)量约20000升，还减(jian)少了(le)22000平方米(mi)的(de)实船建造(zao)涂装面积，降低环境污染的(de)同时也带来了(le)良好的(de)生(sheng)态效(xiao)益。更重(zhong)要(yao)的(de)是，形成了(le)我国(guo)完(wan)整的(de)船用(yong)耐(nai)蚀钢批量生(sheng)产及(ji)工程(cheng)应用(yong)技(ji)术体(ti)系，为“国(guo)轮(lun)国(guo)造(zao)、国(guo)轮(lun)国(guo)配”战略实施提供(gong)了(le)保障。
突出亮点：LNG储气系统
“远瑞洋”号的LNG储气系统采用C型储罐设计，于左右舷各设一个以C型3500立方米LNG低温储舱为主体的LNG加注站，加注速率达1500立方米/小时。
依托本项目，大船集团突破了(le)LNG低温C型储(chu)罐自主(zhu)设计、高精度建(jian)造、罐体(ti)组立装配和试验技术(shu)，并(bing)拥有全部自主(zhu)知识产权。下(xia)一步(bu)，大船集团将锚定(ding)“碳达(da)峰、碳中(zhong)和”目标，进一步(bu)加(jia)快研发绿色生(sheng)态环(huan)保船型，努力(li)在LNG燃(ran)(ran)料动力(li)VLCC、LNG燃(ran)(ran)料动力(li)超大型集装箱(xiang)船等产品领域，推出更具市场竞争力(li)的船型。
瞄准目标：绿色生态船型
近年来，大船集团坚定不移贯彻落实习近平生态文明思想，在风帆助推和LNG双燃料等绿色环保新技术船舶应用领域一直走在国际前列，在低碳、零碳绿色生态船型创新研发上也已深耕多年。
2019年，大船集团在上海海事展发布了世界上第一艘液氨动力的“C-Future”23000箱级超大型集装箱船概念设计。
2020年，大船集团完成了液氨动力VLCC零碳船型的研发和风险评估工作，并分别取得ABS和CCS AIP原则性认可证书。
2022年2月17日，大船集团与中远海运能源联合开发的绿色甲醇燃料动力VLCC船型设计方案，获得了DNV和CCS分别独立颁发的AIP原则性认可证书。
绿色环保低碳发展是未来航运业的发展趋势，中国船舶集团一直在努力，让我们一起向未来！
| 来 源：大船集团/央视新闻
| 通讯员：林 赓
| 责 编：周 芒
| 校 对：王 琦
| 审 核：项(xiang) 丽/甘丰录
