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中(zhong)(zhong)国(guo)首个MARK III薄膜(mo)型大型LNG运(yun)输船(chuan)国(guo)际订单，近日由中(zhong)(zhong)国(guo)船(chuan)舶集团旗(qi)下(xia)江南造(zao)船(chuan)获得。
近日，江南造船联合中船贸易与阿布扎比国家石油公司（简称ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（简称ADNOC L&S）签订了2艘17.5万立方米LNG运输船建造合同，成为国内第一家承接MARK III薄膜型大型LNG运输船的船厂。同时，该订单也是中国在大型LNG船领域的第一个面向纯国际市场的订单，开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。
自主研发，国际先进
● 本次承接的船型是江南造船顺应国际最新的LNG船设计理念、自主研发设计的17.5万立方米MARK III薄膜型LNG运输船（“LNG JUMBO”），满足目前最新的规范规则，具有主流、可靠、节能环保等特点，综合经济性能指标达到国际先进水平。
该型船配备部分再液化系统，使船舶操控和运营管理更加灵活，提升能效利用。配备最新技术的双燃料推进系统，可降低甲烷逃逸和碳排放，并可满足目前最为严格排放要求。同时满足世界上绝大多数LNG装卸港的适配要求。
这次下单将为我们的船队提供可持续的、创新型船舶，能够在未来25年为我们的客户提供服务，同时也支持ADNOC的天然气增长战略，并继续我们与江南造船的合作。
——ADNOC L&S首席执行官Captain Abdulkareem Al Masabi
江南造船从1994年开始进行薄膜型LNG围护系统技术研究。
1 2002年
参与了中国第一个大型LNG运输船建造项目（广东LNG运输项目）的投标，是当时唯一一家提交MARK III薄膜型LNG运输船技术方案的船厂。
2 2013年7月
成为世界上第一家制作GTT MARK III和MARK III FLEX组合式模拟舱并获得了GTT的资质认可，为进军薄膜型液化气船建造领域打下了坚实基础。
3 2017年
成立MARK III工程化专项推进工作组，把薄膜型液化气船正式列为战略突破产品。
4 2018年初
获得法国达飞海运公司23000TEU超大型LNG双燃料集装箱船订单，该型船上配置了世界上第一批MARK III薄膜型LNG燃料舱。首船已于2020年交付并顺利运营。
5 2021年5月
与广东九丰能源签订1艘79800立方米MARK III薄膜型LNG运输船订单，正式进入薄膜型液化气船建造领域。
至此，江南造船实现(xian)了配置Type A、Type B、Type C和(he)薄膜型低温液(ye)化气围(wei)护(hu)系统全(quan)谱系液(ye)化气船研(yan)发、设计、建造能力(li)的全(quan)覆(fu)盖。
江南造船有专业的MARK III围护系统专用培训工场和低温实验室，可以对各类专业工种进行系统性培训，实现人力资源需求峰谷的快速调节；江南造船还在筹建智能立体仓库、扩建培训中心、实验设备资源等，为大型薄膜型LNG船和LNG燃料舱生产成线提供更完善的条件保障，以确保后续建造顺利推进。
在拥(yong)有了丰厚(hou)技(ji)术储备(bei)的(de)同时，江(jiang)(jiang)南(nan)造(zao)船也用优质的(de)服务获得(de)了市场的(de)认可。本次(ci)(ci)项目是江(jiang)(jiang)南(nan)造(zao)船与(yu)ADNOC的(de)第二(er)次(ci)(ci)合作(zuo)，2020年，ADNOC L&S与(yu)万华化学的(de)合资企(qi)业AW Shipping在江(jiang)(jiang)南(nan)造(zao)船陆续(xu)订造(zao)5艘(sou)86000方立(li)方米(mi)双(shuang)燃(ran)料VLGC，目前(qian)项目进展顺(shun)利，双(shuang)方也在合作(zuo)过程(cheng)中建立(li)了深厚(hou)的(de)友谊，这(zhei)为双(shuang)方在本次(ci)(ci)大型LNG项目的(de)再(zai)度(du)合作(zuo)打下了坚实的(de)基础(chu)。
86000m³超大(da)型液化气船
| 来 源：江南造船
| 责 编：邝展婷
| 校 对：周 芒
| 审 核：项 丽(li)/甘丰录
