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　　9月(yue)1日，中(zhong)国船(chuan)(chuan)舶集团(tuan)旗下大(da)船(chuan)(chuan)集团(tuan)举行了为新加坡(po)MODEC公司改装的ANITA GARIBALDI MV33浮式(shi)生产储卸(xie)油(you)船(chuan)(chuan)（FPSO）交船(chuan)(chuan)仪式(shi)。这是大(da)船(chuan)(chuan)集团(tuan)为MODEC公司改装的第(di)二艘FPSO。

　　FPSO是开采深海油气资源的高端大型海洋工程装备，可实现海上石油、天然气等能源的开采、加工、储存、外运，被称为“海上石油工厂”。

　　ANITA GARIBALDI MV33项目是一个由(you)超大型油船(chuan)(VLCC)改装(zhuang)而(er)成，由(you)大船(chuan)集团(tuan)设计(ji)院进(jin)行详细设计(ji)，设计(ji)寿命(ming)长达34年，总重(zhong)超过10万(wan)吨的超级(ji)工程。设计(ji)作业(ye)水深670米、储油能力(li)100万(wan)桶(tong)、日处理原(yuan)油8万(wan)桶(tong)、日处理天然气2.48亿立方英尺、日生产(chan)水注入39万(wan)桶(tong)，未来将服役在巴西海域油田。

　　刷新纪录，亮点频频

　　该项目136米高的火炬塔实现整体建造和吊装，创造了单体火炬塔吊装之最。从预制到吊装仅用6个月，结构、舾装、涂装一体化施工，一次性无修改、零报验遗留。 

　　生活区符合Norsok-S002最新规范标准，在通风、噪音控制等方面要求远高于以往及其他在建FPSO的标准与规范，可满足160人居住，生活区采用整体建造和大型浮吊整体吊装，实现了高完整性合拢。

　　该项目模块吊装作业不仅在模块重量上超越了以往项目的纪录，同时也刷新了平均每不到2天完成一个模块吊装的纪录。

　　大船(chuan)集(ji)团承担的(de)该项目模块(kuai)建造(zao)任务实现(xian)零遗留交付(fu)，在吊装后1个月内完成全(quan)船(chuan)所有(you)合拢管(guan)系和电气的(de)整(zheng)合，以超乎(hu)想象(xiang)的(de)速度突破行业纪录。

　　该项目的顺利交付是大船集团与MODEC战略合作的又一个重大里程碑，标志着双方在FPSO船体改装、模块建造及模块集成方面的合作已取得实质性成果。与此同时，由双方共同开发的M350系列通用型船壳也正在占有越来越多的市场份额，并将逐步成为未来FPSO市场的主角，双方将携手在全球FPSO市场领域承担愈加重要的角色。




| 来   源：大船集团
| 责   编：方   浩
| 校   对：高红梅
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