女人下边被添全过视频

　　突破重围打破国外垄断

　　近日，中国船舶集(ji)团(tuan)七二五所成功(gong)签(qian)订(ding)高锰奥氏(shi)体低温钢配套焊(han)接材料(liao)(liao)供货(huo)合同，打破了韩国在高锰钢船舶应用(yong)的技术垄断，实(shi)现了首个国产化液(ye)化天然(ran)气（LNG）储运装备(bei)新(xin)兴材料(liao)(liao)的市场应用(yong)。

　　LNG储运(yun)装备(bei)是(shi)清(qing)洁能源动力船(chuan)舶的核心(xin)装备(bei)，高锰钢作为(wei)一种(zhong)LNG储运(yun)装备(bei)建(jian)造(zao)用(yong)的新兴(xing)材料(liao)，具有低(di)温(wen)韧性优异(yi)、经济效益明(ming)显(xian)等特(te)点。在最近召开的国际(ji)海事组织（IMO）“货物与集装箱运(yun)输分委会(hui)”第7次会(hui)议(yi)上，IMO已同意对(dui)IGC和(he)IGF规则进行批准高锰奥氏体钢用(yong)于低(di)温(wen)应(ying)用(yong)的替代金(jin)属材料(liao)方(fang)面(mian)的修订，这(zhei)也就意味着(zhe)IMO各会(hui)员(yuan)国将(jiang)正式采用(yong)高锰钢作为(wei) LNG储罐材料(liao)。

　　“如(ru)果(guo)这个时候国内钢(gang)厂没有炼(lian)出自己(ji)的(de)高锰钢(gang)，我们将被(bei)竞争对手‘卡脖子’，让韩国造船(chuan)企(qi)业进一(yi)步扩大LNG船(chuan)制造领域的(de)优势。如(ru)果(guo)一(yi)旦让韩国在高锰钢(gang)的(de)船(chuan)舶应(ying)用上掌握(wo)主导，我国船(chuan)舶工业将面临(lin)巨大的(de)挑(tiao)战。”中国船(chuan)级社(CCS)副总裁范强表示。

　　“十三五”期间，为促进LNG行业发展，打破国外对LNG高锰钢技术垄断，提升我国船舶行业的国际竞争力，由七二五所牵头，联合CCS、舞钢公司、中集宏图公司等单位在工信部立项开展《船用LNG储罐高锰奥氏体低温钢应用研究》。

　　经过三年的技术攻关，项目团队突破高锰奥氏体钢冶炼与轧制工艺优化、焊缝金属合金设计及焊接接头综合性能调控、零下165℃低温服役性能评价、大变形构件成形等一系列关键核心技术，打破国外技术垄断，成功研制出高锰钢及配套焊接材料等系列产品，总体性能达到国际先进水平，形成了具有自主知识产权的材料体系、应用评价体系和标准规范体系。

　　七二五所(suo)完成(cheng)了(le)高(gao)锰钢配套全系列焊材(cai)的研制及工(gong)业(ye)化生产，并率先通过了(le)CCS、ABS、DNV、LR等五国船级社(she)工(gong)厂认证，实现(xian)了(le)国产材(cai)料从无到有(you)的突破。

　　高歌“锰”进增强核心竞争力

　　依托高锰钢材料技术的科研先发优势，在产品推广、成果转化的攻坚期，七二五所组织了一支敢打敢拼、实干笃行的技术经营团队，通过精心策划产品推广方案，多次往返于项目生产现场，及时解决焊接技术难题，持续优化产品工艺性，积极配合船厂完成缩比模型建造，并顺利通过水压、充冷等型式试验。最终以过硬的技术、优质的服务和严谨的态度赢得了船级社、船东和船厂的认可，在国内多家知名焊材生产企业的猛烈冲击下杀出重围，成功拿下某清洁能源运输船燃料动力舱项目的独家供货权。

　　高锰钢配套焊材的成功推广，提升了七二五所在LNG储运装备材料应用领域的影响力，为七二五所LNG产业的蓬勃发展提供重要支撑，将助力七二五所引领国内高锰钢材料应用技术的发展。





| 来   源：七二五所
| 通讯员：徐兆琦/于思涵
| 责   编：高红梅
| 校   对：方   浩
| 审   核：项   丽/甘丰录(lu)